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不必使用电池 兰博基尼(Lamborghini) 与麻理(MIT)合作开发电动超跑

  • By: admin
  • November 13, 2017
  • Highline 新科技 New Tech
  • 510 Views

兰博基尼(Lamborghini)正在与麻省理工学院(MIT)的工程师们合作,开发一款全新的纯电动超级跑车。这款车的一个最大亮点是:没有电池。

根据报道,兰博基尼最近公布了这款名为Terzo Millennio的新车概念图。由碳纳米管制成的车身将作为超级电容器使用,用来储存和释放能量。这意味着整辆车的任何部分都能变成电池。

同时,这种技术还能用于监测汽车的碳纤维结构。如果出现了小裂缝–比如发生一次碰撞–那么车身的电荷运动情况将发生变化。此时汽车将能够通过一个“自我修复”的过程阻止裂缝继续变大。

据悉,Terzo Millennio概念车将会搭载动能回收系统,从而提供额外的动力,并且为该车型设计了超级电容器,还将其和能量储存集成到汽车车体中,不再是车辆底部。兰博基尼同时表示,新车的研发目标并不仅仅是最大的动力输出,而是能确保车辆的快速充电,并有效减缓电池的衰减。

Terzo Millennio概念车将采用碳纤维车身,并带有监测传感器,能够自动检测碳纤维车体的完整性。一旦发现细微裂缝,能通过微化学物质实现自我修复,此概念的提出意味着未来可通过碳纤维来制造一些“高疲劳”部件。

兰博基尼研发主管默里奇奥·雷贾尼(Mauricio Reggiani)表示,即便是最好的电池也不适合用在超级跑车上,因它们过于笨重。而如果为了减轻车重而只用小型电池,那么电量将很快耗尽,不可能长时间提供峰值性能。

在动力方面,这款超跑将采用四轮驱动,配备4台电动发动机,每个轮子一台,这意味着设计师在轮窝板面的设计空间更大。

这款概念车的研发可能需要数年时间,但雷贾尼表示,付出这样的努力是值得的。他表示:“目前而言,我们十分乐观。”

这款车在当地时间11月6日举行的麻省理工学院内部技术会议(EmTech)上亮相。兰博基尼和麻省理工学院也一直致力于Huracán混动车的研发,该车将在2022年推出,采用固态电池技术。

这款车是兰博基尼与麻省理工学院合作的第一项成果,也是大众汽车集团(Volkswagen)在固态电池技术方面取得进展的第一个实例,而保时捷(Porsche)也宣布自己正在发展这项技术。

兰博基尼的前任老板史蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)指出,兰博基尼生产汽车并不是为了展示陈列,这表明,如果市场反馈良好,这款车有可能限量生产。

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