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虽然部分资金还没有着落 美国加州(California, United States) 仍启动1287公里高铁工程
Post Views: 43,622 美国加利福尼亚州(California,United States)政府高铁局于2015年1月6日在该州弗雷斯诺市的高铁车站举行了加州高铁动工仪式。5日宣誓第四次就任加州州长的杰瑞·布朗(Jerry Brown)、联邦环保署署长吉娜·麦卡锡(Gina McCarthy)等官员参加了加州高铁动工仪式。 根据报道,计划中的加州高铁项目从北部的州府萨克拉门托(Sacramento)经旧金山(San Francisco)、位于硅谷地区的圣何塞(San Jose)、洛杉矶(Los Angeles)等地最终到达最南端的美墨边境城市圣迭戈(San Diego),全长约1287公里,通车后时速约352公里。 由于各地建设条件不同,整个工程分成10个路段。率先开工的将是相对地广人稀的中部梅塞德至福瑞斯诺路段中的从马德拉至福瑞斯诺的46公里部分。 早在20世纪80年代初,布朗在第一次担任加州州长时就提出了加州高铁建设计划。但该计划在30多年中遭遇了诸多阻碍。首先是所需资金长期得不到解决。直到2008年11月,该高铁项目通过了民众投票表决,可以利用州政府发行的99.5亿美元债券和部分联邦拨款进行前期工作。 2010年联邦政府同意为建设初期工程拨款32亿美元,但州政府必须提供相应资金,在2017年9月30日前完成约定工程。2012年7月,经加州议会通过,布朗签署了用45亿美元州政府债券和32亿联邦拨款中的大部分建设加州中部梅塞德经福瑞斯诺至贝克斯菲尔德两个路段总长约280公里的铁路。但是这些资金与整个工程的预计造价680亿美元相比还很悬殊,其余部分尚无着落。 美国大部分土地为私有 高铁建设需购大量地段 其次,由于美国大部分土地为私有,即使在人烟稀少的中部,高铁建设也需购买大量地块。例如从福瑞斯诺至贝克斯菲尔德的183公里铁路,加州高铁局需购买约1700个有关地块。两年来,按计划应该购买的近400个地块实际只购买了近百个。 此外,加州的公共交通网络覆盖不完全,出行总是至少有一英里(约1.6公里)搭乘不上公共交通工具,步行又太远,所以最终还是得选择开车。受此限制,加州高铁建设困难重重,民众对此积极性不高,相应的政治阻挠也较大。 但是,布朗初衷不改。他在动工仪式上说:“我没想到花了这么长时间……我会尽一切努力确保实现目标。”他历数高铁在防治空气污染、节约土地、减少公路交通压力等方面的好处,认为高铁将是连接加州南北各地人民、传承给子孙后代的伟大工程。 Previous Post Next Post
摩根士丹利(Morgan Stanley):香港(Hongkong)楼价不仅不会暴跌 还会再涨2%
Post Views: 10,177 摩根士丹利(Morgan Stanley):香港(Hongkong)楼价不仅不会暴跌 还会再涨2% 在看衰香港(Hongkong)楼市的声音此起彼伏之际,摩根士丹利(Morgan Stanley)等逆势唱多的立场就看起来格外显眼。 由于政策收紧,香港楼市自2018年下半年开始即降温,价量齐跌、很多买家毁约,由此引发“15年大牛市告终”等诸多疑虑。中信里昂、瑞银均预计楼价将出现两位数跌幅。耀才证券董事会主席叶茂林更预言,最悲观情况下,楼价或两年内暴跌40%。 尽管多数人都认为香港房价必将进一步下跌,但仍有一些人不那么悲观。 花旗集团认为,香港楼市有未来两个月内触底的迹象。摩根士丹利更是预计,今年楼价可能上涨2%。 上述两家银行给出了一个相同的理由:买家开始释放被压抑的需求。 本月早些时候,中国海外置业在香港大埔区的丽晶住宅项目486套住宅单位吸引了超过7500份购入申请。政府提供给年轻人的优惠住宅和其他能够申请补贴的住房同样被超额认购。 港府会出手吗? 香港特区政府财经事物及库务局局长刘怡翔14日出席第12届亚洲金融论坛时表示,近日二手房价格自高峰下调约8%,对于“减辣”及按揭措施调整的讨论言之尚早,但政府会密切留意市场发展及价格供应,以作出下一步决定。 香港特区行政长官林郑月娥近期更是公开直言,楼价自8月至12月的跌幅为3.7%,未抵消2018年的升幅,更未抵消她上任后的升幅,外界不应该抱有“见到楼价跌政府即会出招救市”的幻想。 林郑月娥甚至还考虑大幅增加土地供应。香港土地供应专责小组2018年12月31日向林郑月娥提交的一份逾百页的报告中,建议特区政府优先研究及推展8个获得主流民意支持的土地供应选项,预计共可提供3235公顷土地。 上述表态一出,更加重了外界对于香港楼市进一步下行的预期。 不过,财政司司长陈茂波在2019年1月6日发布的博客上放出口风,暗示正考虑放松按揭贷款:“过去一段时间,由于按揭比例较紧,导致一些市民即使有能力供款,却因首期不足而未能置业安居的情况。在不致令楼市“火上加油”、不影响银行体系风险的前提下,研究为有能力供款但是首期不足的上车客,寻求解决方案,并非不可考虑。而且,这样做还可以让买家有更多在二手市场选购单位的机会。” Previous Post Next Post