Post Views: 10,810 “人造肉”是素食主义潮流发展的结果，伴随食品加工技术进步发展起来，一大批国外企业推出了素肉汉堡、素肠、素肉饼等产品，这给国产大豆蛋白产业发展带来了启示。 从目前世界范围内肉类供求格局看，传统肉类仍然占据主导地位，加之消费者的消费习惯在短期内还难以改变，“人造肉”对传统肉类的替代性作用非常有限。 近期“人造肉”因为美国Beyond Meat食品公司上市而成为资本市场热炒话题，再引起了世人的广泛关注。 抛开资本炒作的表象，“人造肉”是当前素食主义潮流发展的结果。专家表示，“人造肉”是伴随着食品加工技术进步发展起来的。消费者逐步认识到食素对健康和环保的益处，素食主义近年来极为流行，一大批国外企业推出了素肉汉堡、素肠、素肉饼等产品，在欧美等发达国家已经形成了潮流。 从发展历程及品类来看，素肉可分为三类。 一是传统型植物蛋白素肉。这类素肉多以豆粉、豆粕、大豆蛋白、小麦蛋白等为原料，通过挤压膨化方法制取，实际口感与肉制品相比有一定差距，不能满足消费者对口感的需求。 二是新型植物蛋白素肉。人们称之为“人造肉”，多以植物蛋白为原料，口感、气味跟动物源的肉类制品相差无几，代表产品有Beyond Meat食品公司和Impossible Foods食品公司的素肉汉堡。此外，多家国际食品工业巨头也推出了类似产品，销售区域以欧美为主。 三是细胞培植型素肉。是以细胞培植技术生产的肉类。这类肉制品由于技术限制、成本高昂以及消费者认知问题，目前尚未商业化。 从成本及消费者接受程度来看，新型植物蛋白素肉应该是目前最具发展前景的素肉产品，也是植物蛋白应用的新方向。随着素食主义潮流的兴起，越来越多人逐渐对素肉有所认知和接受，素肉制品的市场不断扩大。 那么，素肉未来能否成为人类对肉类消费需求的补充，甚至完全成为传统肉类的替代品呢？ 从世界肉类供求格局来看 传统肉类仍占据主导地位 专家认为，从目前世界范围内肉类供求格局看，传统肉类仍然占据主导地位，素肉推广仍然任重道远，对传统肉类的替代性作用非常有限。 他们认为，素肉发展前景与食素人群的增长、消费者的食素频次以及植物性素肉技术进一步发展息息相关，消费者的消费习惯在短期内还难以改变，且目前植物性素肉技术还不能模拟多种肉类。 大豆蛋白素肉对于动物性肉类的替代性非常有限。人类需要多元化营养渠道。动物性蛋白所含的营养成分是植物性蛋白所不具备的，应该讲究营养多元性。 自然界肉类的营养主要体现在蛋白质和脂肪上，蛋白质及其中丰富的氨基酸是人体健康所必需的。人体所需的氨基酸有22大类，其中，苏氨酸、色氨酸、亮氨酸、赖氨酸等营养成分人体自身无法合成，需要从动物肉类食物中获取。
国际动态与经济(full)
美国独角兽Slack上市 首日飙升48%市值达195亿美元
Post Views: 10,482 科技行业独角兽Slack于2019年6月20日上市首日股价飙升。这一迹象表明，尽管近期优步（Uber）等大型公司的IPO表现平平，但快速增长的年轻科技公司仍然对华尔街充满了吸引力。 这家生产办公场所协作软件的公司在纽约证券交易所开盘价为38.50美元，高于6月19日设定的26美元参考价格。该股收于38.62美元，这使得Slack的市值达到195亿美元，几乎是其作为一家私营公司71亿美元估值的三倍。 Slack此次上市没有进行路演，也没有发行新股，而是选择直接的上市。 Slack类似于钉钉或商务版QQ，或企业微信，成立于2013年，是一款企业协作应用，集合聊天群组丶大规模工具集成丶文件整合丶统一搜索功能为一体，成为分散的沟通方式的聚集中心，在工作场景中实现信息聚合。 Slack被称为是“邮件杀手”，一项统计表示，在使用Slack之后，用户的邮件减少至少50%。Slack宗旨只有一个：让用户工作中不被无关通知干扰，真正专注于工作。Slack成功原因有两个：一个为中心化整合；一个为搜索功能。 Stewart Butterfield表示：“未来5至7年，企业电子邮件将加速走向消亡，当然，电子邮件在其他领域仍有用武之地，不会整体被淘汰。” Slack的商业客户包括Trivago丶BBC丶Lyft丶21世纪福克斯（Twenty-First Century Fox, Inc.）丶Shopfy和Survey Monkey等。 通过三大特色 Slack成功吸引客户 Slack最大的特色有三点：搜索丶同步和文件共享。即用户可以在阅读文件或对话时，标记和存储内容以便在下次检索时能被轻易找到，且可以同步几个设备中内容，以及进行简单的文件共享。 此外，相比较其他工作软件如微软office色调的单一丶界面的规则，Slack轻松活泼的商标丶表情符号，及Slack本身所代表的“偷懒”的趣味品牌都在一开始的市场竞争中，吸引了一批客户。 Slack最初叫Tiny Speck，是一家于2009年在加拿大温哥华被创立的公司，现在是一家总部位于美国旧金山的软件公司。 该公司的主要业务是提供企业项目合作平台，其软件提供诸如聊天丶文件共享丶搜索等服务。除了旧金山总部，公司还在都柏林丶温哥华丶纽约丶多伦多丶伦敦丶东京丶奥斯陆丶巴黎丶香港丶墨尔本拥有分支机构。 Slack是历史上增长最快的SaaS创业公司，它在短短五年内做成了看似不可能的事情——使工作变得更有趣。
特斯拉（Tesla）成为吃钱兽 12年消耗掉109亿美元现金
Post Views: 9,624 根据国外媒体报道，特斯拉（Tesla）丶亚马逊（Amazon）丶苹果（Apple）丶脸书（Facebook）和谷歌（Google）等巨头在实现盈利的道路上都消耗了大量的现金，其中特斯拉12年就消耗掉了109亿美元。 2017年，特斯拉的自由现金流缺口激增至41亿美元，但在2018年缩小至2.22亿美元。不过，这只是暂时的，因为该公司开始斥巨资增加面向大众市场的Model 3的产量。 2018年5月，彭博社汇编的数据显示，特斯拉每分钟的花费超过6500美元，并且已经有5个季度出现负自由现金流。 2019年第一季度，特斯拉的销量大幅下滑，该公司的自由现金流降至负9.45亿美元，这迫使该公司通过股权和债务融资筹集了24亿美元资金。 电动汽车的总体需求下降 将推迟特斯拉获利时间表 摩根士丹利（Morgan Stanley）的亚当•乔纳斯（Adam Jonas）以特斯拉在华销售放缓为由，将此前对特斯拉股价的“熊市预期”从97美元下调至10美元，震惊了市场。 乔纳斯警告说，总体需求的下降正在推迟特斯拉能够从运营中实现盈利的日期。 虽然特斯拉在电动汽车方面成就不俗，但遗憾的是该公司的业绩不甚乐观。在成立近16年的时间里，该公司仅有4个季度实现了盈利。此前，该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他已不期待该公司今年一季度能实现盈利。 乔纳斯给予特斯拉股票未来12个月的目标价为230美元，该公司目前的股价为216美元。 兴建工程神速 特斯拉上海工厂基本完工 另一方面，目前特斯拉上海超级工厂的厂房主体结构已基本完工，预计将于年底顺利实现部分生产线量产。 根据了解，特斯拉上海工厂在2019年1月7日正式开工建设，一期的年生产规模就已达到25万辆纯电动整车，包括Model 3丶Model Y等系列车型，全部建成运营后年产能将达50万辆特斯拉电动汽车。 这是中国国家出台取消新能源汽车整车外资股比限制政策后的第一个外商独资项目，也是上海有史以来最大的外资制造业项目。 特斯拉官方已经从5月31日开启了中国国产Model 3的预订，售价为328000元。根据特斯拉官方给出的数据，中国国产Model 3标准续航升级版续航里程为460KM，最高时速能达到225Km\/h，百公里加速最高能达到5.6秒。 特斯拉公司（Tesla Inc.），曾经叫做特斯拉汽车，是美国最大的电动汽车及太阳能公司，产销电动车丶太阳能板及储能设备。该公司最初由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）于2003年7月1日所创办。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。 在投入市场十年后，特斯拉无论在品牌上还是汽车集团里，都成为2018年世界最畅销充电式汽车公司。
英国伦敦（London,United Kingdom） 2018年FDI项目居欧洲城市榜首
Post Views: 10,440 安永（EY）最新公布的一项调查显示，英国伦敦（London,United Kingdom）2018年获得的金融服务业外商投资再次雄居欧洲城市榜首，但其前景已因英国退欧而降至纪录低位。 安永指出，英国在2018年吸引了112个外商直接投资（FDI）项目，其中27%来自美国，远远高于排在第二的德国，后者吸引了81个项目。但安永未给出总投资金额。 作为欧洲最大金融中心的伦敦吸引到86个FDI项目，居欧洲城市榜首，也高于2017年的47个。 安永表示，受围绕英国退欧的长期不确定性打击，投资者对伦敦的长期信心已降至纪录低位。 受访的68名英国及外国金融公司的高管丶主席和总裁中，有近一半认为，未来三年英国的吸引力将下滑。 “对于英国的未来前景，投资者主要担心的是英国失去欧盟市场准入，以及劳动力流动性受限。” 安永指出，在英国公投决定退欧后，有76%的全球金融服务投资者没有改变在英国的投资计划。 英格兰银行（Bank of England）： 英国无协议脱欧可能性增加 英国央行英格兰银行（Bank of England）警告，英国在未达协议下脱离欧洲联盟（EU）的可能性已增加。该行将利率维持不变。 英格兰银行发表声明指出，自5月以来，“国内所感受到的无协议脱欧可能性已增加”。英格兰银行货币政策委员会决议，借贷利率维持在0.75%。 报道称，英格兰银行表示：“自货币政策委员会上次开会后，成长下行风险已经升高。” 英格兰银行总裁卡尼（Mark Carney）因脱欧产生的不确定性而二度延长任期后，将于明年1月31日卸任。 据报道，声明说：“如同预期，英国经济数据近来上下波动，主要因为英国脱欧对金融市场和企业带来影响。” 英格兰银行并将英国第二季经济成长预估自0.2%调降至零。声明指出，英国经济展望将持续与脱欧方式和时间点紧紧相连。 央行与市场预期出现错配 英退欧疑云模糊利率前景 英格兰银行也指出，它假设英国将通过签订过渡协议逐步退出欧盟，而“金融市场变量则反映出对另一种英退情境的假设”，两者之间存在“持续的张力”。 英国央行声明反映出，总裁卡尼和其他利率制定者难以说服投资者借贷成本可能很快就会上升，原因是英国退欧前景存在巨大的不确定性。 由于首相特雷莎·梅政府宣称希望达成退欧过渡协议，因此英国央行的核心情境假设中并不包括英国与欧盟间贸易突然转为采用世界贸易组织（WTO）规定的可能性。
印度（India）出行市场 规模如今已达到百亿美元
Post Views: 9,903 全球人口第二大的印度（India），其出行市场已经达到百亿美金规模，而国际巨头和本土企业涌进这一赛道后，使得这一市场快速被撑起。 在出行这个大赛道里，摩托车这个细分领域是个有意思的存在，不同于中国（China）和日本（Japan）的单车，印度摩托车的普及程度相当高。 近些年，印度市场涌现出一批摩托车创业公司，比如网约摩托车公司Rapido、共享电动摩托车公司Vogo，提供包括摩托车、滑板车、自行车等在内的共享出行公司Bounce，甚至还有依靠摩托车提供跑腿服务的Dunzo。 据印度汽车工业协会统计，印度早在2016年摩托车销量就已经达到1770万辆成为全球最大摩托车市场，平均日销量达到4.8万辆，其中小型摩托车保持着20%的年销量增长率。到了2017年，印度摩托车的产销量均迈入2000万辆大关，整体销量是汽车的4倍。 成全球最大摩托车市场的原因很大程度要归结于印度城市拥挤的交通。受限于当地的道路基础设施，印度很多城市都面临严重的交通拥堵问题。对比全球各国平均通勤时间，日本通勤时间39分钟左右，而印度的通勤时间却高达91分钟，所以针对最后几公里的出行来说，摩托车是最为灵活的方式，效率更高。 摩托车性价比更高 深得印度中等收入群喜爱 另外从人均可支配收入来看，拥有私家汽车还是身份和财力的象征，大多数人无法负担买车用车的成本，因此摩托车性价比更高，依然是印度中等收入家庭交通工具的首选。 再来看市场痛点，目前印度精英阶层约占总人口的5%，通勤主要依赖“突突车”或者汽车，一般5公里之内的花费在1.4美元左右；而对于占人口约18%的低收入群体来说，出行主要依赖公交车、自行车或者步行，通勤费用在0.2美元左右。相比于公交车、自行车，摩托车的便捷性显然更高。 然而这个45亿美金的短途出行市场却没有为中等收入群体提供很好的解决方案，市场空白明显。 移动支付也完善了摩托车创业过程中所需的基础设施。2018年，印度的互联网用户已经达到5.4亿。印度也是全球智能手机增长最快的市场，2018年的出货量达到1.42亿部，平均每100人里就有88台，这个数据接近中国2013年的水平，依然存在很大的增长空间。 与此同时，印度电子支付市场已经达到1万亿美元，Paytm作为印度最大的移动支付平台，目前已经有3亿注册用户。有硬件、有用户、有支付手段，这些因素都大大推动了印度出行市场的发展。 最后放眼全球出行市场会发现，除了Uber和滴滴两个估值分别达到730亿美元和560亿美元的巨头之外，成立于2010年在印尼起家的Go-Jek估值也已经达到100亿美元，成为一方霸主。 下一个“网约摩的”巨头 或将在印度这神奇土地出现 在Uber和Grab还在争夺东南亚网约汽车市场的时候Go-Jek却瞄准了“三蹦子”，为用户提供“网约摩的”服务，并且在接下来的几年里以摩的出行为基准点不断延伸业务，最终成为一家涵盖摩的、外卖、支付、超市送货、按摩、家政清洁等等服务的超级平台，出行、本地服务、移动支付， Go-Jek很像是印尼版的“滴滴+美团+支付宝”。 所以市场人士相信，除了印尼（Indonesia）之外，在印度这块神奇的土地上或许也有机会成长出下一个摩的巨头Go-Jek。
三星（Samsung）计划2109年 将印度（India）在线智能手机销量 提高至10亿美元
Post Views: 9,790 三星（Samsung）电子印度（India）移动业务主管表示，该公司计划今年将其在印度的在线智能手机销量提高一倍，至10亿美元。 智能手机和时尚产品是印度快速增长的电子商务市场上最受欢迎的商品之一。德勤（Deloitte）预计，2017年至2021年间，印度电子商务市场的规模将增长两倍以上，达到840亿美元。 2019年2月，这家韩国科技巨头在印度推出了M系列手机，该系列手机仅通过三星网站和亚马逊（Amazon）网站销售。 三星印度高级副总裁阿西姆·瓦尔西（Asim Warsi）表示，该公司这一系列新手机的价格在7990印度卢比（114.23美元）到17990印度卢比（257.20美元）之间，自推出以来已售出逾200万部，这将帮助三星将其在线销售翻一番。 瓦尔西表示：“今年，在线市场的企业对消费者的销售额预计为45亿美元。如果是这样的话，我们的市场份额应该在25%左右。” 在这个全球第二大智能手机市场上，三星电子曾是领头羊。但现在，该公司正面临着来自小米等竞争对手的激烈竞争。小米的大部分便宜丶高规格手机都在网上销售。 印度智能手机市场 三星市占率达23% 总部位于香港的科技研究公司Counterpoint预计，按出货量计算，在截至3月份的季度里，小米在印度智能手机市场的份额为29%，领先于三星23%的市场份额。 三星在印度销售的所有手机都是由它自己组装的，该公司通过重组其智能手机产品组合，并推出只在网上销售的M系列手机以及只在线下销售的A系列手机进行了反击。 瓦尔西表示：“所有这些新产品的推出都使我们保持了两位数的良好增长。” 提交给监管机构的文件显示，在截至2018年3月底的12个月里，三星在印度的手机总销售额达到了3735亿卢比。 瓦尔西补充称，三星电子将在今年6月份推出一款新的M系列手机，这款手机的售价约为2万卢比。 5月中旬的时候，市场研究公司IDC发布的一份新报告显示，尽管在2019年第一季度全球智能手机市场下滑了6%，但同期，印度智能手机市场的总出货量达到了3210万部，同比增长了7.1%。 新报告显示，小米继续在印度智能手机市场上保持着领先地位。2019年第一季度，该公司的智能手机出货量同比增长了8.1%；紧随其后的是三星，该公司的智能手机出货量在2019年第一季度同比下降了4.8%；vivo的智能手机出货量在2019年第一季度翻了一番，占据第三位，而OPPO的智能手机则以9.7%的同比增长，重新夺回了第四的位置。 此外，2019年第一季度，在印度市场上，功能机的出货量仍占手机总出货量的一半，为3230万部，与去年同期相比，下降了42.4%。
