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谷歌(Google)黑科技 “空气操作” 最伟大的颠覆创新来临
Post Views: 35,772 还记得谷歌(Google)在Google I/O 2015大会上演示的这项黑科技吗?这项科技研发的负责人伊凡·普匹列夫(Ivan Poupyrev)在现场演示了一下什么叫“空气操作”,利用微芯片如雷达般精准地识别出手指的细微活动,并以此来“空气操控”!这一切都是通过60GHz毫米波实现的。 这项技术就叫“Project Soli”!可以说是科技界最伟大的颠覆之一! 民用无线电波,目前主要是针对移动通讯,大都是为了实现更快的网络速度。但谷歌居然想出了造一个微型雷达,把无线电波用于手势操控! 开发初期,这个雷达几乎有一台个人电脑(PC)主机般大小。而仅仅十个月后,谷歌已经把尺寸缩小到了一张micro SD卡大小。 这块芯片装备,就是这一黑科技的核心。它是通过60Ghz雷达频段进行高速的扫描,对周边动作和手势进行捕捉。由于可以将这一芯片做到足够小,目前这一技术已经可以应用到智能手表、手环和其他可穿戴设备上了。 雷达技术就是向目标物发送无线电波,利用无线电波反射,从反射的雷达信号中获取信息。Project Soli为什么能够从有限的反射信号中获取这么多手势信息?这是因为他们建立一个非常全面的手势识别体系,利用60GHz高速率传播的特点,从中提取计算出用户的手势信息。 Project Soli体积小 可以嵌入可穿戴设备 由于体积小,它足够嵌入到智能手表等可穿戴设备,并且可以实时追踪你的动作,并根据这些移动检测从而更改信号。当然它还可广泛应用于物联网和其它计算设备。 这技术是由谷歌的神秘部门–ATAP研发出来的。Project Soli项目看起来将有很强的市场前景。Google ATAP认为人的双手是跟设备互动的最佳方式,Project Soli让你的双手和手指变成你唯一需要的用户界面。 此项目的负责人伊凡·普匹列夫表示:“就目前世界上的各种操作而言,我们的双手是最灵活与最细腻的…双手原本就是我们这个世界各种交互的第一“工具”,如果把手势技术引入到科技领域,将会再次改变这个世界。” 所有这些手势动作都是人类习以为常的与物质世界交互的方式。这些都非常符合人体手指的操作习惯,基本不用学习直接就能上手。可以说Project Soli把一切隔空操作的手势变得如此地方便简单! 一旦人们开始使用这项“空气操作”,谁还愿意再回到按钮按键的时代呢? 最后回答那个问题:为什么最近这么多黑科技都是来自谷歌?其实回答起来很简单,因为早在15年前谷歌就投入了大笔的资金用于各种看起来很不现实但很疯狂的项目上(比如谷歌地球(Google Earth)),且谷歌公司特地为此还设立了内部孵化机制,就是说任何一个谷歌员工都可以提出自己对未来的想法,一旦这些想法足够脑洞足够颠覆,便由公司出钱,帮他进行研发,直至出来科研成果…这极大地激发了所有人的创新动力,也让所有人都开始尊重颠覆的创新想法的重要性! Previous Post Next Post
在高空太阳能气球的帮助下 人们可实现高空上网的愿望
Post Views: 35,658 到了2019年,人们或许就能在高空气球的帮助下查看电子邮件了。 谷哥(Google)气球(Project Loon)使用高空太阳能气球取代陆地基站来为手机提供无线上网信号。它最早来自该公司的Google X实验室,而谷歌现在已经在秘鲁测试这项技术,并且有望正式推出这项业务。 “我认为未来两年将会投入商用。” 谷歌气球主管阿拉斯泰尔·维斯加斯(Alastair Westgarth)接受媒体采访时说:“我们希望它能盈利,并且发展成一门大生意。” 2017年在秘鲁(Peru)测试时,谷歌气球团队与西班牙电信合作提供网络接入信号。借助20至30个高空气球,该项目便可覆盖相当于瑞士国土面积的区域,从而在秘鲁水灾期间提升上网率。 但即便是在2019年推算出商用服务,普通用户也无法感知。因为谷歌气球团队计划与运营商合作提高覆盖率,该公司已经与数十家移动运营商展开沟通。 谷歌气球通过改变高度来充分利用风向,从而保持位置基本固定。这并非科技巨头设计的唯一一种新型上网方式。面子书(Facebook)也在开发名为Aquila的无人机上网服务。 谷歌老板拉里·佩奇 喜欢带着员工一起“疯” 谷歌是于2013年启动“上网气球”项目,负责这一研发的部门是谷歌专门从事前瞻性研发的谷歌X实验室。项目宣布时,许多人认为是异想天开,但是过去几年中,谷歌通过多次的实验,成功实现了通过高空气球上网。 除了借助高空气球上网,谷歌的创新还有无人驾驶汽车实验、智能眼镜、可穿戴设备等。谷歌CEO拉里·佩奇甚至还想过发明出空中自行车,希望鼓励更多人骑自行车。他在最近的TED演讲表示:“这看起来完全是疯了”。 迪拜(Dubai)成功进行了一场无人驾驶载客飞行器试飞。目前,迪拜正积极推进相关技术发展,希望能够成为全球首个推出无人驾驶“飞的”服务的城市。 根据报道,由德国无人机开发公司Volocopter制造的这款载客飞行器,外观就像一架小型双座直升机,其顶部的宽阔环架有18个螺旋桨。这款飞行器不用遥控器指挥飞行,最高时速可达100公里,飞行时间最长可达30分钟。 发生故障时,飞行器可紧急启动多项安全保护措施,包括备用电池、旋翼等。即使在最糟的情况下,机上的数个降落伞也会自动打开,防止机身坠毁。 有关当局预计在5年内进行各项测试,同时让这种尖端运输模式的安全程序和相关法规准备就绪。 迪拜王储哈姆丹于2017年9月25日出席了这款“飞的”的概念性首航活动,不过首度试飞没有载人。 此外,2016年的时候,空中巴士(Airbus)也宣布要设计无人驾驶直升飞机并投入生产,在早晚高峰时段提供“出租飞机”服务。空中巴士于2017年初时也宣布,第一架无人直升飞机原型将于2017年底之前进行试飞阶段,“打个飞的”不再是梦。 更多使用空中交通工具 可减少拥堵与金钱开支 空中巴士是全球生产商业直升飞机数量最多的公司,CEO Tom Enders说道:“一百年前,城市公共交通在向地下发展,现在我们的技术能够将交通发展到天空。” 他表示,使用空中交通不仅能减少因车辆拥堵而带来的城市污染,而且也能减轻城市道路基建的压力。“我们不再需要花费上亿的钱用来修建高架桥和道路。” 这种直升飞机出租业务的名字是CityAirbus,试运营阶段将有一名飞机员驾驶飞机,一旦技术成熟,直升飞机将会按照电脑程序自动飞行。 Previous Post Next Post
特斯拉(Tesla)超级充电站将开始收费 北京(Beijing)开到上海(Shanghai)需400元人民币
Post Views: 36,645 过去几年,特斯拉(Tesla)车主都可以免费使用特斯拉超级充电站去给车辆充电。而从1月15日开始,新购买特斯拉汽车的用户每年将可以免费充电行驶1000英里(约合1609公里),随后再使用超级充电站将需要付费。 那么,使用超级充电站的具体价格是多少?根据全球各地监管规则的不同,这一价格也将不同。 特斯拉于2017年1月13日在博客中对此进行了详细解释: 在全球大部分地区,特斯拉车主将按照每千瓦时来付费,这意味着用户充多少电就需付多少钱。 然而在某些地区,根据当地监管规定,特斯拉将按照充电分钟数来收费。这样的收费并不准确,但特斯拉表示这是为了满足监管的要求。 在北美(North America),每个州或每个省的充电价格保持一致。 在北美以外地区,每个国家的价格保持一致。 因此,根据用户所在地区不同,充电的价格也会不同。不过在美国(United States)的某个州,或是北美以外的某国内,至少用户可以知道准确的充电价格。此外特斯拉表示,这样做是为了覆盖超级充电站不断发展带来的成本,而超级充电站则不会成为特斯拉的“利润中心”。 对于一些常见路线,特斯拉给出了充电价格: ·从旧金山(San Francisco)到洛杉矶(Los Angeles),大约需要15美元; ·从洛杉矶到纽约(New York),大约需要120美元; ·从巴黎(Paris)到罗马(Rome),大约需要60欧元(约合64美元); ·从北京(Beijing)到上海(Shanghai),大约需要400元人民币(约合60美元); 特斯拉指出,这只是使用特斯拉超级充电站充电的价格,自行充电的成本与此不同。此外,用户还有每年400千瓦时的免费充电额度。 特斯拉已于2016年晚些时候宣布将向新购车主收取小部分的“超级充电桩使用费”,但是年初又额外给予了2周的宽限期。新政策会影响购车时间/提车时间分别在2017年1月15日(或4月15日)之后的车主。而在2017年1月15日前购车的车主,仍然可以免费使用特斯拉的超级充电桩。 现有特斯拉车主不受新政影响,另外即使是转手的车辆,也依然可以免费使用该公司遍布各地的超级充电桩。 包括Model 3、Model S、Model X在内的新车,每年只可以免费使用400kWh的免费充电额度。 全球目前有超过800座超级充电站,5000台超级充电桩,但这些仍远远满足不了特斯拉的充电需求。 特斯拉的首席执行员伊隆·马斯克(Elon Musk)宣称,特斯拉将新增超级充电站之中充电桩的数量,这将是解决特斯拉充电需求中最优先考虑的问题。 造成充电桩紧缺的原因其一,就包括特斯拉充电的效率问题,还有更令人烦躁的是,那些享有免费政策的车主们把充电桩当停车位,“潇洒”地浪费资源,这让长途赶来充电的其他车主们无计可施,只得慢慢排队。 针对充电效率问题,特斯拉要将Supercharger超级充电桩升级到第三代,并为充电站换装第二代Powerpack储能系统。按照马斯克的愿景,未来或许只需要6分钟就可充满70KWh的电量。 Previous Post Next Post