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Post Views: 49,417 根据上海国际航运研究中心最近发布的《2013全球港口发展报告》显示，受多边/双边贸易协定范围扩大、P3等超级航运联盟等多重因素的影响，2014年将成全球港口步入扩张通道的开局之年，港口间的竞争压力将进一步加大，未来港口格局将很有可能面临新一轮的洗牌。 因此，这报告预计，2014年全球港口货物吞吐量增幅有望升至6%以上，而全球港口集装箱吞吐量增速有望重返4%之上。 报告称，2013年全球主要港口货物吞吐量同比增长4.7%，延续了上年度的缓慢复苏，已基本摆脱了增速逐年递减的收缩态势，其中中国港口增势强劲。 2013年，中国（China）港口生产状况保持良好的扩张态势，全国规模以上港口累计完成货物吞吐量107.3亿吨，同比增长9.7%，增速好于GDP的7.7%，国内水运量增加及下半年外贸进出口形势的好转起到了积极作用。 以6月为分水岭，上半年因国内投资建设力度加强，内贸吞吐量高奏凯歌；下半年随着国际经贸形势的好转，加之国内对煤炭、铁矿石等大宗物资的进口量大增，外贸再次成为领涨因素，内贸增速则开始一路下行。 2013年全球前20大港口排名中，亚洲（Asia）港口占得17席，排名变化主要体现在中国港口的强势挺进与欧美港口的回落。其中，宁波-舟山港受煤炭增长17.8%、矿石增长12.4%的提振，吞吐量稳增8.8%，稳居全球港口货物吞吐量第一名。 集装箱方面，2013年全球集装箱港口间的竞争趋于激烈。在全球前20大港口排名中，排名互易的情况不在少数。其中，中国集装箱港口增速放缓，内贸箱渐成增长主动力。 2013年中国规模以上港口集装箱吞吐量增幅仅为6.8%，较2012年再次回落1.1个百分点，增速已连续三年收窄。外贸吞吐量增长乏力成为主要拖累，全年3.9%增速远低于内贸的13.9%。 2014年全球港口 料步入扩张通道 《全球港口发展报告（2013）》表示，无论是经济回暖加大企业采购力度，还是政府投资拉动内需增长，铁矿石、煤炭等大宗散货将常年保持较高增速。预计2014年全球港口将迎来提速，全球港口货物吞吐量增幅有望升至6%以上。 在全球经济不断回暖的背景下，由美国主导的TPP、TTIP及东盟自贸区等多边/双边贸易协定范围进一步扩大，未来区域贸易将有明显改善，进而拉动全球集装箱吞吐量的回升。因此，预计2014年全球港口集装箱吞吐量增速有望重返4%之上。 不过，P3等超级航运联盟加速船舶大型化，不仅对港口集疏运体系提出了新的挑战，更将诱发全球港口网络的转变；而巴西、澳洲等地掀起的私有化浪潮正推动沿海港口经营体制转变。...
Post Views: 50,711 日本（Japan）环境省的研究小组发表报告说，由于全球气候变暖，本世纪末日本年平均气温可能升高３．５至６．４摄氏度。届时，日本每年因洪水而遭受的损失最多可达约６７亿美元，相当于上世纪末的３倍多。 研究小组用４种电脑模型预测了未来气候变化，推算了该变化对一些领域的影响，并与２０世纪末进行对比。 报告显示，至本世纪末，日本因气候变化而遭受的最大损失很可能是洪水带来的，损失额最多将达约６７亿美元。 届时，海平面升高的最大幅度可能为６０厘米，日本全国８５％的海滨沙滩将被淹没，最高潮位所导致的损失会进一步增加。 气候变暖对健康和农业等的影响也将逐渐显现。本世纪末，日本所有都道府县死于酷暑的人数都可能增加１倍多。 随着气温上升，传播登革热病毒的白纹伊蚊的分布范围在本世纪末将达日本国土面积的７５％至９６％，如今这一数字不到４０％。此外，日本高山针叶树——偃松和山毛榉的分布面积将显著减少，日本的生态系统将发生很大变化。 报告还指出，虽然气候变暖会使日本稻米收获量在本世纪末最多增至目前的１．７倍，但是劣质稻米所占比例将会增加，本州中部的近畿和九州等很多地区的优质稻米收获量很可能减少一半以上。 无论如何，较早前有数据显示，全球气温并未像一些气候学家预测的那样大幅上升。现在政府之间气候变化专门委员会（IPCC）面临两难抉择：公布这些发现，还是隐瞒这些数据。 过去25年间，许多气候学家警告人类将迎来温室效应引发的末日，比如全球性瘟疫、空前大干旱、洪水以及飓风等。然而相信这种末日说法的人已大大减少。德国（Germany）民调显示，德国人对气候变化的恐惧正降低，从2006年的62%下降至现在的39%。过去15年间，全球平均气温并未上升。 现在关键问题是，IPCC如何解释全球变暖暂停现象？电脑模拟与预测哪个更可信？ 现在，IPCC气候研究员与政府代表关系很紧张。但多数人认为，过去的气候研究结果是可信的。至于为何全球气温暂停上升，科学家们提出两个假设： 第一，太平洋近年来从地球大气中已经吸收大量热量，这意味着大部分温室能量暂时进入海洋。...
Post Views: 49,730 马来西亚与中国之间的贸易关系密切，单是2013年，马来西亚从中国进口的总额便超过5000亿令吉，为了进一步促进这方面的贸易往来，在马来西亚与中国两地商界穿梭的黄滨文（PM Wong）特别与中国多个方面，包括金融公司，一起合作，推出中国进口金融（China Import Finance），以期达到正面共赢的目标。现在就与《大橙报》一起来了解黄滨文努力推动的中国进口金融（简称中进融）。 来自霹雳州太平的黄滨文（PM Wong）是一位穿梭马来西亚和中国两地将近10年的企业家，他目前在马来西亚和中国皆拥有自己的事业。 黄滨文在接受《大橙报》访问时表示：“自从2003年在科技行业创业之后，我便开始到中国采购商品，所以，我非常了解马来西亚进口商，特别是中小型进口商，所面对的难题。” 他表示，由于进口商将商品进口到国内之后，需要一段时期售货以及收回资金，所以当第二次进货时，手上所持有的资金，已经不及第一次多，造成采购的商品量有所缩减，这使得他们失去与进口商讨价还价的优势。 他说，在马来西亚做生意，账期一般是30到60天，有的也提供90至120天的账期，所以，通常进口商使用一笔资金进行采购、销售、回收、再采购的话，这笔资金约能够循环4至5次左右，如果账期长的话，可能只有3次而已。” 黄滨文在马中两地做生意一段日子之后，发现资金周转的确是进口商所烦恼的问题，特别是中小型的进口商，所以，黄滨文在参与《文华大系统》研讨会之后，决定以“合法、正面、共赢”的模式，推出中国进口金融（China Import Finance），简称中进融。 文华大系统由一群有事业基础和有将来的企业家组成， 坚持“合法、正面、共赢”的基本原则，执行不谈论政治、不攻击他人的行为准则，...
Post Views: 49,786 中国（China）新晋富豪李河君（Li HeJun）已经成为当前备受瞩目的企业家，因为他从事的是将会改变人们生活方式的新能源领域，未来潜能更是无可限量。 因此，在2013年福布斯中国富豪榜当中，其中最令人瞩目的是排名第4 的汉能控股集团掌门人董事局主席李河君，因为他是众多富豪当中首次上榜就排在最高位置的一位。 过去的一年半中，他领导的公司通过一系列收购，而成为了全球最大的薄膜太阳能面板和设备制造商。他还拥有全球最大的私营水力发电厂之一–金安桥水电站，该发电厂位于中国西部地区。 从世代务农的客家少年到福布斯中国富豪榜排名第5，坐拥103亿美元身家的光伏大亨，现年47岁的李河君的人生一路向上，朝着更光亮的前路迈进。 李河君目前身兼多职，除了担任汉能控股集团领导人之外，他还担任中国全国工商联副主席、全国政协委员、全国工商联新能源商会会长。 此外，他在清洁能源领域的成就也获得业内外的广泛认可，包括被全球并购研究中心评为“2003年中国十大并购人物”；并获得由中国企业联合会、中国企业家协会等授予的“2009中国品牌绿色贡献奖”，以及在2011年李河君当选由中央统战部、全国工商联组织评选的“非公有制经济先进典型人物”；在2012年则被《英才》杂志社评选为“具价值管理榜样”奖。 秉持“用清洁能源改变世界” 汉能控股业务遍布中国及海外 祖籍广东省东源县仙塘镇的李河君，于1984年毕业于河源中学，1988年毕业于北方交通大学机械工程系，随后攻读研究生、博士生。由他所创办的华睿投资集团有限公司是目前中国最大的民营清洁能源开发商。 华睿集团是以清洁能源为主业，以房地产及高新技术开发为辅业的产业投资集团。前身创立于1991年，经过不断的重组、整合，集团现有十多家控、参股公司。 作为民营股份制企业，率先在中国开发绿色能源，从而进入中国的能源投资领域，同时在美国、欧洲、香港等地相继设立分支机构，致力于向国际化现代企业的目标发展。...
