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2025年金融领域 将成为区块链最大发展空间

Post Views: 9,633 2025年金融领域 将成为区块链最大发展空间 一份由Meticulous Research进行的关于当前区块链市场增长预期的报告对该行业未来的发展前景做出了很乐观的预测。这份报告写道,至2025年,区块链市场的复合年增长率将达到74.1%,总额达280亿美元。   在这份报告中,Meticulous Research表明全球区块链市场在2025年将达到280亿美元的规模。   人们习惯了与加密货币市场资本数字打交道,所以乍一看这一数字是个巨大的回落。但实际上,这个数字与单个币种的加密货币市场无关。所以在这份报告中,Meticulous Research阐明的当前技术市场的总额仅为3.855亿美元。   区块链技术 呈现爆炸式的增长   报告认为技术呈现爆炸式的增长由多种因素构成。这包括区块链即服务(BaaS)使用率的增加,商业对加密货币接受程度的提高以及传统金融机构对加密货币兴趣的增长。   当前,银行以及金融部门在整个金融市场中占有最大的份额,而支付又被认为是该技术最大的应用形式。所以,以金融为切入点的区块链技术有望在2025年内实现70%的复合年增长率。   为什么金融领域成为区块链技术的最大施展空间呢?Meticulous Research给出了自己的答案:“越来越多的人需要将资金安全直接的转入其他账户,降低交易成本的需求也在不断增长,这推动了区块链技术在这一领域中的应用。”   比如区块链即服务(BaaS)就将构建和编程区块链的技术专长和商业实际应用中搭建起桥梁。BaaS允许用户使用基于云的服务提供商建立自己的分布式账本技术应用程序。   区块链 可以管理复杂的后端流程   它可以管理复杂的后端流程,并允许程序员继续构建应用程序。随着基于区块链的应用程序成功进入市场,在以太坊等公共区块链平台学习编码的需求将不断增加,而反过来又会有助于该平台的发展。   此外,零售行业对区块链接受程度的提高能够进一步巩固市场。比如,Expedia、PayPal、Subway,Shopify和Microsoft等大公司已经在支付中结束数字货币。   Meticulous Research认为对区块链的大肆宣传并不是一无是处,这将刺激很多行业引用该技术。   最后,报告指出,北美目前是区块链市场中大多数科技公司的总部所在地。然而,亚太地区被认为是2025年增长最快的地区。因为,韩国和日本等国正以更快的速度在金融和供应链等行业接受加密货币和区块链技术。   在目前区块链技术所涉及的行业中,金融行业的占比最高,其中包括了银行、证券业和保险业。瑞信近日的报告指出,2018年是区块链技术发展的关键一年,一些行业的区块链解决方案将投入生产,尤其是支付和贸易金融领域。    

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计划从中分得一杯羹 美国电信巨头AT&T 提交基于区块链的专利申请

Post Views: 9,517 计划从中分得一杯羹 美国电信巨头AT&T 提交基于区块链的专利申请   区块链的魅力越来越没法挡,就连美国电信巨头AT&T也想分得一杯羹,不想白白错过这个历史难得的机遇。   根据报道,AT&T已经提交了一份基于区块链的专利申请,该专利技术可以用于“映射”社交媒体的历史。   这一份名为“基于区块链的社交媒体历史映射“的专利于2018年12月14日已发布,它描述了一个帮助订阅用户跟踪社交媒体历史的系统。   帮助订阅用户 跟踪社交媒体历史   与此同时,它还描述了包括“职业兴趣”在内的一些具体类别。因此,这项服务不仅仅是为了追踪用户潜在的社交媒体活动,未来的雇主也可能会通过该技术来寻找对其所在领域中感兴趣的人。   AT&T公司(AT&T Inc.),原为American Telephone & Telegraph的缩写,也是中文译名美国电话电报公司由来,但近年来已不用全名,它是一家美国电信公司,美国第二大移动运营商,创建于1877年,历史非常悠久,曾长期垄断美国长途和本地电话市场。   AT&T在近120年中,曾经过多次分拆和重组。目前,AT&T是美国最大的本地和长途电话公司,总部曾经位于德克萨斯州圣安东尼奥,2008年搬到了德州北部大城市达拉斯。   尽管它是一家经营传统业务的老牌企业,但是对于当前的发展趋势,却一点也不敢掉以轻心,因为它知道经营企业如逆水行舟,不进则退,如不顺应潮流加以跟进的话,或许有一天自己被淘汰了,也不知道发生什么事情。   所以,正当世界兴起区块链技术的时候,AT&T也不落人后,也加入这方面的战围,构建自己的区块链平台。   根据报道,AT&T的平台不仅可以用来追踪特定账户的活动,它还有跨平台的功能。该平台的用户可以了解到人们在不同社交媒体平台上所谈论的内容,这将避免人们在不同社交媒体网站上使用不同账户来获取信息。   系统可对多个类别进行排序 协助了解人际圈子里的兴趣   此外,该平台也可以针对那些希望了解自己员工在不同平台上发表了什么样言论的企业。即使是普通用户也能发现他们人际圈子里的人们对什么感兴趣。这些数据可以按日期、时间或位置等多个类别进行排序。   在社交媒体应用程序上创建或共享的信息通常是由创建或共享这些信息的应用程序和(或)平台来进行隔离的。例如,如果一个使用多个社交媒体应用程序的用户希望了解关于特定时间、特定位置的信息,或者关于他们好友在特定时间特定位置的动态信息的话,那么现在人们不可能从单一的媒体应用获得这些信息的。   总的来说,上述区块链平台通过提供包括地点、时间和内容在内的‘micro-culture transactions(比如特定的社交媒体账户的粉丝)’能力,它将在电子商务、营销和定向广告方面具有巨大价值。    

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瑞典(Sweden)当局发出许可证 全球首辆电动自动驾驶卡车将上路

Post Views: 10,098 瑞典(Sweden)当局发出许可证 全球首辆电动自动驾驶卡车将上路 瑞典(Sweden)自动驾驶汽车初创公司Einride和德国辛克物流公司(DB Schenker)宣布,两家公司在未来数周之内将获得监管部门的批准,允许一辆全电动、自动驾驶卡车在公共道路上运送货物。   两家公司表示说,届时,这将成为全球第一辆获准在公路上进行商业化运营的全电动、自动驾驶卡车。据悉,两家公司自今年11月初就开始测试该项服务。   Einride联合创始人菲利浦·利加(Filip Lilja)称:“之前,全电动、自动驾驶卡车从未进行过商业化运营。”两家公司预计,它们将在2019年1月之前获得这项运营许可。   Einride开发的这款全电动自动驾驶卡车被称为“T-pod”,基于英伟达的Nvidia Drive平台,是一辆“Level 4”级别的自动驾驶卡车。它完全用电力行驶,载货能力达到20吨,充电一次可以续航124英里(约200公里)。   T-pod在高速公路上行驶时不需要人工干预,只有当卡车进入了地方公路或崎岖道路时,可能才需要人工干预,人类司机(操控员)可以远程控制汽车行驶,每位操控员可同时控制10辆卡车。   辛克物流公司CEO乔晨·西沃斯(Jochen Thewes)称:“卡车内没有人类司机,但人类司机有可能对卡车进行远程控制,就像无人机一样。” 穿梭在矿山和附近港口间 自动驾驶卡车将载着石灰岩   最近,另外一家瑞典巨头沃尔沃(Volvo)就和挪威矿业公司–Brønnøy Kalk达成合作,未来双方的自动驾驶卡车将载着满满的石灰岩穿梭在矿山和附近港口间。   近几年里,沃尔沃进行了多项自动驾驶测试,其自动驾驶卡车也逐步成熟,已经可胜任一些商业项目了。在巴西,沃尔沃就尝试着用自动驾驶卡车帮助甘蔗农提升作物产量。此外,沃尔沃还在测试一款自动驾驶垃圾回收车。   其实早在2016年,沃尔沃就开始在瑞典的地下矿井测试自动驾驶卡车,一方面也是为了证明这项技术在危险环境下对效率和安全的影响。   第一份商业合同的签署,是沃尔沃自动驾驶卡车项目的一大步,同时也是自动驾驶行业的一大步。毕竟,自动驾驶汽车不可能一夜之间就满大街跑,它会从小做起,慢慢扩张并融入这个社会。   “能拿出完整的自动驾驶解决方案真是令人兴奋。”沃尔沃卡车部门自动驾驶解决方案主管Sasko Cuklev说。“虽然车辆只会在实现限定好的5公里路程上行驶,但我们依然可在实践中不断调整解决方案,并且根据客户的特殊需求进行改进。这一过程中协作至关重要,自动驾驶方案的落地也能够为用户带来高效和灵活的运输方式,同时大幅地提升生产力。”  

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与瑞穗金融达成合作 Line将设公司成立银行

Post Views: 9,259 与瑞穗金融达成合作 Line将设公司成立银行 日本(Japan)移动聊天应用运营商–LINE将与瑞穗金融集团(Mizuho Financial Group)合作成立银行。   根据报道,瑞穗金融将召开新闻发布会宣布新业务。银行工作人员暂未立即对与LINE的合作发表评论。   另外,LINE的终端2019年将兼容腾讯微信支付,为小到中等规模的餐馆和商店提供移动支付服务。   LINE由韩国Naver公司控股,于2016年IPO上市,该公司即时聊天软件在日本拥有压倒性的用户人数。   早前,日本放送协会(NHK)曾报导,LINE和瑞穗金融集团的合作,是资讯科技(IT)企业和大型金融集团合作。相关人士表示,双方预料近期成立公司为未来的新银行预做准备。   目前已知方向是,新的银行将不会有实体店舖,而是以智慧型手机为服务对象的特殊化银行。LINE光是在日本就有逾7000万使用者,最近也积极投入智慧型手机支付战场。   与大型金融集团携手 Line打造更多元金融服务   LINE跟大型金融集团携手进军银行界,着眼打造更多元金融服务;第一步是设立银行,接着也将研究合作资金放款业务。   另一方面,站在瑞穗金融集团立场来看,鉴于IT企业相继投入金融服务领域,跟拥有很多年轻使用者的LINE携手,可藉此获得新的顾客。   在全球走向非现金支付的潮流时,IT企业跟大型金融集团合作推出具特色的金融服务,备受关注。   LINE是韩国(South Korea)互联网集团NHN的日本子公司NHN Japan所推出的一款即时通讯软件。虽然是一个起步较晚的通讯应用,2011年6月才正式推向市场,但全球注册用户超过4亿。LINE对用户吸引力最大的即“聊天表情贴图”。   超过250种的表情贴图让用户在使用LINE时多了一个有趣的心情传达工具。其中LINE官方设计可爱且特色鲜明的馒头人、可妮兔、布朗熊和詹姆士饱受好评,也让这四个卡通形象成为了连接LINE其它产品的重要元素。   早在2018年6月初,LINE宣布全球注册用户已于4月1日突破4亿里程碑。   随着北美、欧洲等地的成长,加上西班牙(Spain)、东南亚等地区原本就已坐拥稳定的广大用户群,LINE总注册用户数于2013年11月达到3亿。同时,LINE注册用户数超过1000万的国家也在2014年增加至十个,除了日本、泰国(Thailand)、印尼(Indonesia)、印度(India)、台湾(Taiwan)、西班牙外,新增美国(United States)、韩国、马来西亚(Malaysia)以及墨西哥(Mexico)。   瑞穗金融集团 为日本第二大的金融机构   瑞穗金融集团是日本第二大的金融机构,于2000年9月29日由第一劝业银行(The Dailchi Kangyo Bank)、富士银行(The Fuji Bank)和日本兴业银行(The Industrial Bank of Japan)合并组成,2000年成立时曾经一举成为世界最大的金融集团。  

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三星(Samsung)计划投资6270万美元 在美国(United States)建立汽车电池厂

Post Views: 9,491 三星(Samsung)计划投资6270万美元 在美国(United States)建立汽车电池厂   据国外媒体报道,三星(Samsung)计划投资6270万美元在美国密歇根州奥本希尔斯(Palace of Auburn Hills,Michigan,United States)建汽车电池厂。该电池厂到2024年底将创造461个就业岗位。   这家工厂将成为三星SDI美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池业务总部。   密歇根经济发展公司(MEDC)发布的新闻稿表示,这将会是三星在美国的首家大规模汽车电池厂。该电池厂将为汽车、IT设备和储能系统行业提供可充电电池。   密歇根经济发展公司在一份备忘录中表示:“在密歇根州推进该项目的其他限制因素包括,必须立即获得合格的劳动力、电力成本和电力供应。”   这个新工厂承诺提供的工作岗位包括生产线操作员、工厂经理和工程师。三星正考虑根据市场情况扩大该工厂的其他业务。   2018年11月27日,密歇根战略基金为该项目批准一项1000万美元的“密歇根商业发展项目”拨款。   三星网站显示,该公司在奥本希尔斯有生产基地。该公司在密歇根州拥有130名员工,在全球拥有3万名员工。   三星SDI进入动力电池后 与30多款新能源车款合作   自三星SDI进入动力电池领域以来,欧洲、美国和亚洲的主要汽车制造商开始与其开展合作项目,迄今为止已被选为30多款新能源车型的核心电池供应商。   三星SDI是宝马的官方战略合作伙伴,其他核心客户包括大众、克莱斯勒、马恒达、Lucid Motors等。主要配套车型有宝马i3 、i8以及X5新能源、330e等等;还有菲亚特(Fiat 500EV)、保时捷(Cayenne S)、奥迪(e-tron)、奔驰(S-Class)等顶尖车企的重要车型。   目前三星SDI的第3代动力电池能量密度是在550Wh/L,已经实现量产。根据三星SDI的规划,预计在2019年实现量产的第3.5代电池产品能量密度可以达到630Wh/L。   同时,三星SDI还在加速第4代电池和第5代电池的研发,其能量密度分别可以达到700Wh/L(相当于270—280Wh/kg)和800Wh/L(相当于300 wh/kg),预计分别在2021~2022年左右和2023年以后量产。   三星SDI如今已在韩国(South Korea)、中国(China)、美国(United States)、匈牙利(Hungary)及奥地利(Austria)等地布局了汽车动力电池的工厂。根据三星 SDI的公告,2017年,韩中美欧四个地区的动力电池公司销售收入合计达6385亿韩元,净利润合计-652.6亿元。           拟定未来3年计划 菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler) 将在意大利(Italy)投资57亿美元 菲亚特克莱斯勒(Fiat […]

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天然气将取代煤炭 成为全球第二大能源来源

Post Views: 9,807 天然气将取代煤炭 成为全球第二大能源来源 国际能源署(IEA)表示,受为减少空气污染而采取的举措以及液化天然气(LNG)的使用增加提振,到2030年天然气料将取代煤炭,成为仅次于石油的全球第二大能源来源。   总部位于巴黎的IEA在2018年世界能源展望中称,假设能源使用效率提高,2017年到2040年期间能源需求将增长逾25%,但若不能提高能源使用效率,那么能源需求增幅将是这的两倍。   IEA称,2040年之前全球天然气需求将每年增加1.6%,到2040年全球天然气需求将比现在增加45%。   上述预估是基于IEA的“新政策情境”做出的。“新政策情境”不仅将减少排放以及应对气候变化的立法和政策纳入考虑,还假设燃料使用、建筑以及其他因素方面的能源使用效率有所提高。   全球化石燃料当中 天然气的增长最快   “在新政策情境下,天然气成为增长最快的化石燃料,将在2030年取代煤炭,成为仅次于石油的第二大能源来源,”该报告称。   IEA表示,全球最大的石油和煤炭进口国–中国(China)很快将成为最大的天然气进口国,2040年净进口量将接近欧盟。   据路透基于中国海关总署数据进行的测算,中国已取代日本(Japan),成为全球最大的天然气进口国。   中国天然气需求 有40%依靠进口   虽然中国目前是仅次于美国(United States)和俄罗斯(Russia)的全球第三大天然气消费国,但由于国内产量跟不上需求增长步伐,中国的天然气需求有大约40%不得不依靠进口。   IEA报告称,到2040年,亚洲新兴经济体在全球天然气需求增长中的占比将达50%左右,在LNG进口中的占比将提高一倍至60%。   “虽然讨论全球天然气市场堪比石油市场还为时尚早,但自2010年以来LNG交易量已明显增长,并扩大到以往被隔绝的市场,”报告还称。   目前,中国已经取代日本成为全球头号天然气进口国,因中国当局的治污举措提振对于天然气的需求,而日本重启核反应堆则使得该国对液化天然气(LNG)的进口量下降。   根据路透基于海关总署数据的计算,2018年1-10月,中国通过管道以及以LNG形式进口的天然气总量为7206万吨,较上年同期增加三分之一。   根据来自路孚特(Refinitiv)Eikon的船舶追踪数据,同期日本的进口量约为6935万吨,较上年同期下降17%。日本进口的所有天然气均为LNG。   费氏全球能源咨询公司(FGE)天然气分析师Edmund Siau称,中国推进煤改气,是导致其天然气需求快速增长的主要原因。