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打造首选生态旅游 马来西亚(Malaysia) 旅游业朝向数码转型

    首相敦马哈迪医生指出,我国正展开全面数码化之旅,配合工业4.0革命,透过智能旅游措施协助旅游业转型。   他说:“我们相信通过拥抱整个数码化将能提供旅游业必要工具,使它能与国际接轨,展开未来旅游的严谨数据分析及缩短供应链。”   首相进一步表示:“为了实现这些目标,新投资气候与有利环境息息相关,让技术为主的旅游业向前发展。投资在软硬设备需要取得平衡。国家政策需要允许更多无形产品有投资奖掖,如数据采集、内容创建及在线平台存在。”   他在2019年世界旅游大会开幕发表演词时,这么说。在场者包括旅游、艺术及文化部长莫哈末哥达比。   马哈迪提到,业者正更积极地进入共享经济、数码平台、社交媒体整合及大数据分析,为全球特定人口统计数据制定旅游体验。   他说,行业数码化相当重要,因为技术发展也让顾客善用流动设备及网络平台,获取资讯、安排、预订及策划整个假期。   他说,目前在制定特定奖掖,以吸引旅游业的硬体设备投资及新科技投资。   保护环境及文化遗产 为游客提供独特体验   他认为,旅游业必须作为环境保护、本地文化及遗传的保存及保护。 马哈迪相信这将能确保旅游业财富能广泛扩散,甚至到偏远地区,为游客提供独特体验。   “因此,其中达致这目标的方式是通过生态旅游发展。生态旅游是高价值次行业,提供当地地区的独特体验及冒险。当然,基于其稀缺性,这有潜能成为主要景点,带来高价值游客。”   他说,通过2016至2025年国家生态旅游计划,可打造我国成为世界首选生态旅游目的地,而我国正发展集群生态旅游目的地,并提供特殊优惠配套,包括使用科技及智能生态管理的目的地。   他说,政府会致力通过旅游业的科技转型及智能目的地管理开拓新途径,以教育业者、旅游及本地社区。  

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东盟之窗

    马来西亚(Malaysia)韩国(South Korea) 启动双边自由贸易协定谈判   马来西亚(Malaysia)国际贸易及工业部宣布,马来西亚已与韩国(South Korea)启动双边自由贸易协定的谈判。 贸工部发表文告说,贸工部长拿督雷京与韩国贸易、工业及能源部长柳明熙同意上述事项。 文告说,马来西亚首相敦马哈迪医生于2019年3月与韩国总统文在寅会面时,谈及探讨双边贸易协定。 文告指出,两名领袖在会面时认同加强两国经济合作及伙伴关系的重要性,以取得共同长期繁荣。 “双边自由贸易协定预料为两国提供一个更好的平台增加贸易活动,以及促进投资。为了加强经济合作要素,大马和韩国皆希望探讨符合双方经济发展策略的合作,例如大马的向东学习政策2.0及韩国的新南方政策。” 韩国在去年是马来西亚第8大贸易伙伴,贸易总额比前年上扬7.2%,达726亿令吉。韩国也是马来西亚第9大出口目的地,所出口的产品包括电子电器产品、液化天然气、石油产品、金属制造、化学品和化学产品。     越南担心美方关税 以原料本土化和多元出口应对   越南(Vietnam)外交部说,为避免受到美国方面征收高关税的波及,越南厂商应该多使用和加工越南所产原材料。但一些业内人士认为,越南应寻求出口市场多元化丶尤其拓展对欧洲的出口。   越南外交部发言人黎氏秋恒在例行记者会上说,工贸部先前警告越南企业,美国等越南产品的进口方出于贸易保护目的,可能对越南产品采用更严格的标准,越南企业理应考虑采取新的商业策略,包括使用国产原材料。   但一些行业内人士说,无论从产量丶质量丶成本还是供给能力看,越南产原材料短期内可能无法满足出口需要。   美国商务部2019年7月2日宣布,将对越南出口至美国的部分钢产品征收最高456%的关税,理由是这些产品有意规避美国反倾销和反补贴政策。   美国对越贸易逆差 总额为373亿美元   美国指认越南以原产韩国等地的耐腐蚀钢产品和冷轧钢为基体材料,仅仅稍作加工就出口至美国,以规避美方反倾销和反补贴关税。美方2016年起先后对产自印度丶意大利丶韩国等地的耐腐蚀钢产品丶冷轧钢征收惩罚性关税。   就美方指认,越方回应说,越南向来致力于与美国发展“自由”且“公平”的贸易。   美国是越南最大的出口市场。据美国贸易代表办公室网站最新数据,美越商品和服务贸易总额2017年为582亿美元,美国对越贸易逆差为373亿美元。    

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东盟商机

  马来西亚(Malaysia)首批 冷冻带壳榴莲运抵上海机场     马来西亚(Malaysia)首批出口至中国(China)的冷冻带壳榴莲已经运抵上海浦东国际机场。   马航货运(MASKargo)发文告说,承载4公吨冷冻榴莲的MH6170班机于今早6时从吉隆坡国际机场起飞,在亚庇停留之后继续航程,于当地时间下午5时35分抵达上海机场。   马航货运首席商务员杰森汤姆斯说,这对该公司扩展业务而言是一项非常大的进展,随着中国现在允许从大马进口整颗榴莲,使得榴莲出口迅速发展。   他说:“榴莲在我们的冷藏室里保鲜,然后放入Envirotainers温度控制集装箱内。”   杰森汤姆斯说,马航货运与大马检疫及检验局(MAQIS)紧密合作,确保符合严格的出口条件。   他指出,该公司也与中国的地勤人员合作以确保运营无缝。   他说:“我们感谢出口商BEHO Fresh有限公司及榴莲加工厂PHG Ever Fresh Food有限公司选择马航货运递送首批榴莲。”   2019年首4月 马来西亚农业原产品贸易达527亿令吉   原产业部长郭素沁指出,2019年1月至4月,农业原产品贸易额高达527亿令吉,贸易差额为277亿令吉。   “在这期间,农业原产品出口收入是402亿令吉,减少7.5%,去年同期为435亿令吉。”   她在原产业部开斋餐会致词时,这么说。郭素沁指出,农业原产品出口收入减少,因为棕油丶棕油基油脂化学品和天然橡胶等主要出口产品下跌。   她说,不过,油棕产品出口额增加4.6%,至890万公吨。她补充,大马棕油理事会(MPOC)及中国食品土畜进出口商会(CFNA)今年4月签署采购棕油备忘录,从今年至2023年,向我国购买190万公吨棕油,价值约45亿6000万令吉。   她说,截至5月,该部已达到45.83%关键绩效指标,比原定41.7%高。     在印度(India)暂未参与情况下 马来西亚(Malaysia)准备缔结RCEP   马来西亚(Malaysia)首相敦马哈迪医生表示,马来西亚准备在印度(India)“暂时”未参与区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的情况下,缔结该协定。   他接受美国CNBC专访时说,参与国必须考量哪个框架取得最佳效果;中国(China)建议13个国家协议或是原本涉及16个国家的协议。   他说:“我认为我们必须判断哪个数量最佳,但我想暂时我会选择13(个国家)。”   此话显示马哈迪抱着开放态度,让印度、澳洲(Australia)和纽西兰(New Zealand)在未来加入协定。   区域全面经济伙伴关系协议是由10个东盟成员国和6个亚太国家,包括澳洲、中国、印度、日本(Japan)、韩国(South Korea)及纽西兰所建议的自由贸易协议。   马哈迪乐观看待该协定将拍板敲定,惟相关国家必须考量本身的能力,以从他们所达致的决定中受惠。   他说:“我想我们会努力实现此目标。这很困难,因为我们是竞争经济体。我们所有人在相同的空间互相竞争,及需要彻底改变思维方式以便能携手合作。” […]

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东盟之窗

  美国越南工商峰会举行 吸引美国(United States)企业大咖参与   美国-越南工商峰会于2019年5月10日在河内举行。亚马逊丶可口可乐丶谷歌丶脸书等美国(United States)大型企业参加此次峰会。   这次会议主要讨论如何促进数字经济发展,如何满足能源发展需求以及如何推动创意经济在越南的普及,以及为世界经贸注入发展动力,增强越南企业在全球竞争力等系列问题展开。   越南政府副总理郑廷勇在峰会上发言表示,经贸投资合作是助推美越两国关系发展的利器,也希望能始终保持长期友好合作关系。   据悉,2018年,美越双边贸易额增长近40%,越南对美国出口不断增加。去年,共有130个国家和地区对越南进行投资,注册资金达3400亿美元,美国投资总额便占90亿美元。越美前不久才签署了总价值达210亿美元的双边贸易合同。   美国大型企业看好展望 在越南投资数十亿美元   美国贸易协会驻河内首席代表娜塔莎·安塞尔表示,美国大型企业集团已在越南投资了数十亿美元,为当地劳动者创造了众多就业机会,此外也为美国商品和服务业开拓新的市场契机。美国大型企业对越南发展足够重视,将继续寻找在越的投资发展机会。   郑廷勇也强调,在世界地区经济局势复杂多变的今天,越南将不遗余力融入全球化,致力于完成《越南-欧盟自由贸易协定》(EVFTA)谈判。   现在,越南已经成为《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》的一员,向全球化迈进了一步。由于越南拥有大量年轻劳动力资源,且地理位置优越,随着该国的地区和国际地位日益提高,将继续成为投资者关注的目的地。     南京生态科技岛落地 冀吸引更多新加坡(Singpore)创新企业   东盟(ASEAN)成员国之一的新加坡(Singapore)将与中国(China)一起携手在南京打造创新和智慧城市!   根据新加坡贸工部高级政务部长许宝琨医生最近透露,新加坡南京生态科技岛在配合南京打造创新和智慧城市方面可扮演重要角色,未来希望岛上能吸引更多新加坡创新企业落户,运用南京在人工智能等领域的人才优势,开拓中国市场。   许宝琨在南京接受媒体访问时说,新加坡南京生态科技岛发展10年,项目规划和基础设施逐步到位,下一步新加坡和南京可在这个平台加强软件合作。   他也指出,新加坡企业胜科在岛上设立的南京国际水务中心,未来能加强双方在水科技方面的合作,该领域不仅是新加坡的强项,也符合中国可持续和绿色发展的需求。   许宝琨早前在生态科技岛为新加坡创业行动社群(ACE)南京国际中心主持揭牌仪式。ACE长期在新加坡推动创新与创业,在新加坡代表超过5000家高科技初创企业,为它们构建国际化创新生态系统。   通过民间互动与交流 可让新加坡人更了解南京   生态科技岛上的这个中心是ACE继泰国曼谷后设立的第二个国际中心,未来将协助引入企业到岛上落地,也为中国企业通过新加坡进军东南亚市场牵线。   南京并非新加坡人最熟悉的中国城市,相比北京丶上海丶广州丶深圳等一线城市,在新加坡的知名度也相对较低。许宝琨认为,两地可通过民间互动,例如大专学府交流丶互访,增加两地年轻人对彼此的了解和认识。   他说,学生时代的交流能让年轻新加坡人对南京留下印象丶建立人脉,日后假若有企业发展需求,就有可能考虑把南京作为发展的落脚点。   许宝琨此次到南京也出席新加坡—南京重点项目合作委员会第七次会议,共有90多名政商界代表随行。   许宝琨说,商团随行考察,接触到地方领导,有机会了解南京政府配合企业落户和发展的意愿,这能让新加坡企业更有信心到当地发展。    

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马来西亚与中国企业携手 打造大马首座人工智能产业园

  马来西亚(Malaysia)的G3 Global公司与两家中国(China)企业展开战略合作,将在马来西亚设立首座人工智能产业园(Malaysia AI Park)。 G3 Global公司、人工智能公司商汤科技(Sensetime)及中国港湾工程有限责任公司(CHEC)签署上述合作协议,估值约41亿令吉。 商汤科技发表文告表示:“这家产业园将作为智能视觉、声音识别、自然语言及机器人领域的人工智能解决方案的发展平台。” 文告指出:“该产业园最终会成为技能及人才发展、数据管理、研发及商业化生态系统的区域枢纽。” 商汤科技在首相敦马哈迪医生参观该公司北京办公室后发文告宣布此事,惟没有进一步透露该产业园的详情。 三方将分工合作,G3 Global负责协调人工智能产业园的兴建事宜;商汤科技则负责打造供研究和云服务用途的超级电脑和人工智能平台;中国港湾工程则提供基础建设工程及建筑服务的专才。 商汤科技创始人汤晓鸥说,该公司期待与马来西亚政府、学术界及商界合作,将人工智能科技专才及经验引进马来西亚。 G3 Global执行主席旺卡立说,随着设立首座人工智能产业园,马来西亚距离实现在2025年跻身全球创新指数30强的愿景更近了一步。 较早前,首相马哈迪与数名部长及代表团成员参观商汤科技的人工智能展示区,体验该公司最新人工智能科技,以及安全城市解决方案、无人驾驶科技、遥控感应等科技。   一带一路圆桌峰会开幕 各国商讨推动基建倡议   马哈迪于2019年4月24日抵达北京展开为期5天的工作访问,并出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的开幕仪式。 第二届“一带一路”国际合作高峰论坛进入最后一天,各国领袖出席在北京雁栖湖国际会议中心举行的圆桌峰会。 首相敦马哈迪医生也抵达现场,与其他国家领袖一起参加圆桌会议,预计将商议推动基础设施倡议的方法。 圆桌会议分为三个部分,领袖将讨论与倡议有关的连通性、政策协同及可持续发展课题。 中国国家主席习近平主持圆桌峰会及致词时说,希望落实结果为导向的“一带一路”项目,所有参与国将能受惠。 参与圆桌峰会领袖将在结束后发表联合公报。有37个国家领导人及来自150个国家的5000名代表出席参与这次论坛。      

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第一条地铁线路开通 印尼雅加达市民实现“地铁梦”

  印尼(Indonesia)首都雅加达(Jakarta)市民的“地铁梦”终于实现!2019年3月24日,印尼总统佐科威为雅加达第一条地铁线路主持启动仪式,他也表示第二条线路也开始动工。   佐科威24日为雅加达第一条地铁线主持启用仪式时宣布说:“第一条地铁线今天正式启用,而第二条地铁线今天也正式开始动工。”   他表示,随着地铁正式启用,希望该市的公共运输系统可以逐步整合,让市民通勤更便捷,从而放弃自驾,缓解雅加达严重的交通堵塞问题。 根据报道,他呼吁市民适应搭乘地铁的新文化,如要有责任感,在地铁站或地铁车厢内勿随地乱丢垃圾丶耐心有序地等候排队上车及守时。 他说:“除非我们愿意适应新的文化,不然,我们拥有地铁是毫无意义的。” 据悉,雅加达人口逾1000万,是全球人口最密集和交通拥堵最严重的城市之一。   过去10年不断增加   印尼人口达到2.6亿   印尼过去10年来人口不断增加,目前达2.6亿,雅加达市民的拥车量随之飙升,交通堵塞和空气污染情况更是进一步恶化,并导致每年经济损失达到数十亿美元。环保组织希望这条地铁线能使雅加达交通碳排放量减少约一半。   印尼前总统苏哈多早在1985年就提议在雅加达建造地铁系统,但这个计划直至佐科威上任后才落成。 据悉,雅加达地铁项目采用日本(Japan)地铁建造技术。第一条地铁线从雅加达南部勒布鲁斯谷到印尼大酒店环路,总长16公里,路径13个地铁站丶预计每天可以运载17万人次。 第二条地铁线将从印尼大酒店环路到雅加达北部的甘榜班丹,总长8.3公里,预计在2024年通车,届时预计每天可以运载43.3万人次。   此外,当局还准备建设一个独立的高架铁路网络,将雅加达和卫星城市连接起来,此一阶段工程预计会在2019年较迟时候展开。   东盟成员国当中 印尼轨道交通系统较落后     佐科威助选团(TKN)发言人阿哲说,这是雅加达轨道公交系统发展的一个重要里程碑。   阿哲表示,印尼的轨道交通系统落后于发达国家的大城市,但佐科威总统通过建设便捷舒适和科技含量高的地铁交通系统,已经能够迎头赶上。   在东盟国家,地铁首先于 1987 年在新加坡(Singapore)建成,之后是曼谷(Bangkok)于2004年和吉隆坡(Kuala Lumpur)于2017年拥有地铁。 在亚洲,日本是第一个建造地铁的国家,东京首条地铁线路于1927年开通。而美国纽约市(New York City,United States)远在1904年已开始运行地铁。