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November 14, 2016
Post Views: 37,001 在2016年11月9日的乐视(LeEco)投资者交流会上,乐视掌门贾跃亭谈到“烧钱”的乐视汽车,他说,短短三年时间,乐视测试车的很多参数是超出预期的。该公司对于特斯拉(Tesla)的超越,在测试车的关键指标上已经实现了。 “乐视汽车生态前已经投入100多亿资金。”他于近日在接受腾讯科技专访时表示。 不久前,乐视汽车刚刚宣布完成了10.8亿美元融资,但其发展还需要继续投入更多的资金。 乐视超级汽车已在中国(China)、美国(United States)、欧洲等地进行了全产业价值链布局,投资主要用于研发(包括美国1000多员工支出)、设备和零部件采购、美国工厂建设,以及控股易道专车和投资美国电动车科技公司–Atieva。2016年8月,乐视宣布要投资200亿在浙江德清县(Deqing,Zhejiang)落实一个与浙江省政府达成的合作。 除了乐视汽车,中国做纯电动汽车的初创企业并不少,包括了蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、和谐富腾(旗下包含FMC和爱车公司两家独立的公司)、车和家等。 相比而言,乐视汽车与蔚来汽车定位最为接近,2者都以超跑入手,再向下做量产车,瞄准高端用户。 另一方面,针对目前公司遇到的问题及发展计划,贾跃亭做了集中回答。在这次交流会上,贾跃亭再次重审,乐视这次不是战略调整。 该公司的战略方向、核心价值观、梦想使命、商业模式、三颠覆两领先策略等,都不会变,变的是战略实现节奏、策略和方法。 贾跃亭认为,这次乐视遇到的质疑是有对手在背后推动,乐视用结果来回应业界的质疑,是最好的反击。 贾跃亭在这次交流会上也重申,乐视发展的第一阶段已经完成。云、超级电视子生态已经逐步进入到爆发阶段。 乐视建立生态销售与服务平台 现在,乐视认为已经到了变革的时刻。在乐视生态的第二阶段,要实现生态经营现金流快速增长,与快速获取高价值目标用户并重。 贾跃亭称,公司在第一阶段主要是扩张。当下,需要聚焦现有生态、做深做透市场,能够真正摆脱资金对乐视生态发展的束缚。...

