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科技日新夜异 未来Li-Fi遍地开花 Wi-Fi或英雄迟暮
Post Views: 43,682 德国物理学家哈雷德·哈斯教授(Prof Herald Haas)和他的爱丁堡大学(University of Edinburgh)科研团队,研发出一项新的“可见光无线通信技术”(简称Li-Fi)。哈雷德·哈斯称,随着二极管(LED)光源的快速普及,未来Li-Fi将遍地开花,由于光线是沿直线传播的,无法接受光线的人将无法获取信息,所以Li-Fi安全系数更高,这将成为它与Wi-Fi竞争的最大筹码。现在就随《大橙报》来了解这项新科技。 如今,网络已将它的触角延伸至我们生活里的每个角落,尤其在Wi-Fi时代,网络更是成为无数人生活里大部分时间的占有者! 可以说,从2G、3G至4G时代的快速来临,Wi-Fi技术起了巨大的推动作用是毋庸置疑的! 但是,如今,一个新的技术正向Wi-Fi发起革命性的的冲击,它就是“可见光无线通信技术”(简称Li-Fi)。该技术由身为德国物理学家的哈雷德·哈斯教授(Prof Herald Haas)和他的爱丁堡大学(University of Edinburgh)科研团队发明。 按照哈斯的说法,他早在10年前就萌发了使用光线来传播数据的想法,原因是他意识到4G时代正在走来,而正在使用的传播数据的设备很快将跟不上需求,于是他便开始研究二极管(简称LED),并发明了Li-Fi技术。 这种技术可利用普通的电灯泡完成整个过程。在打开房间电灯的同时,用户也打开了互联网连接。另一方面,这种技术也可用于传输来自电视波段“白空间”的无线数据或者未被使用的卫星信号。 这项发明被称之为“D-Light”,通过改变房间照明光线的频率进行数据传输,每秒传输的数据超过10Mb,与典型的宽带连接不相上下。它可以应用于医院、机场、军队甚至于水下。 目前,该技术发展快速,并被业界广泛看好!原因是其应用前景特别广泛,且可以在很多封闭的空间进行数据的安全传输,因为光线是沿直线传播的,无法接受光线的人将无法获取信息。 而且,由于LED光源的快速普及,未来做为Li-Fi技术的光源路由器(LED灯具)将遍地开花,而这个优点也将成为与Wi-Fi竞争的大筹码,以后人们在一些公共大场合,就可不用再担心信号不好了,头顶上有多少个LED灯,我们就拥有多少个无限路由器!到时可能需要担心信号太强了! 对于Li-Fi的技术前景,就连爱丁堡科研与创新局首席执行员德里克·沃德尔(Derek Waddell)也坚信,它将会在全球创造一个全新的、60亿美元规模的信息市场。 随着LED光源技术的不断发展,Li-Fi技术将会迎来新的契机和机遇。一旦成熟应用,未来LED灯具的首要功能将不再是照明,而是信息传输! Previous Post Next Post
代号为“泰坦” 苹果公司(Apple Inc.) 传秘密研发无人驾驶电动汽车
Post Views: 43,872 美国(United States)苹果公司(Apple Inc.)正在秘密研发代号为“泰坦”的无人驾驶电动汽车,试图与特斯拉(Tesla)公司、谷歌(Google)公司等共同角逐无人驾驶汽车领域。 根据媒体报道,大约半个月前,有人在美国旧金山湾区街头发现一辆神秘的小型箱式货车,车顶布满复杂的照相机和传感器系统。此车经查为苹果公司所租用。因此,美国媒体猜测,苹果可能像特斯拉、谷歌那样发展无人驾驶汽车,也可能仿照“谷歌街景”的做法,以改进苹果地图应用。 媒体报道,“苹果汽车”是一个动真格的项目。知情人士表示,苹果的无人驾驶电动汽车项目代号为“泰坦”,外形像小型箱式货车。苹果首席执行员蒂姆·库克(Tim Cook)大约一年前批准该项目,并指派负责产品设计的高级副总裁史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)领导这一项目,此人以前曾在福特(Ford)汽车公司担任工程师。 据报道,这次扎德斯基获准组建上千人的研发团队,可从苹果其他部门挖人。目前大约数百名研发人员在距离苹果总部几英里的一个秘密地点为“泰坦”项目工作。他们在探索适合汽车制造的不同类型的机器人、金属和材料。 技术设计团队中有苹果去年招募的知名工业设计师马克·纽森(Marc Newson),他曾为福特公司设计了一辆概念车。另外,原马赛迪-奔驰(Mercedes-Benz)北美研发中心总裁约翰·琼沃思(Johann Jungwirth)也在去年跳槽,加盟了苹果。 报道表示,从研发团队规模和团队中一些重量级人物来看,表明苹果对于无人驾驶电动汽车项目还是认真的。据传苹果高管还曾赴奥地利与高端汽车制造商接洽。 有关苹果电动汽车项目的更多细节尚不得而知,苹果公司对这篇报道也不予置评。 Previous Post Next Post
机器人研究领域 中国(China)赶超日本(Japan)
Post Views: 10,391 机器人研究领域 中国(China)赶超日本(Japan) 一份分析报告显示,在被日本(Japan)视为“看家本领”的机器人研究领域,日本的国际地位正在下降。中国(China)对于科学技术积极展开投资,已经在学术论文数量方面超过美国,势力格局发生了变化。日本研究能力的下降再次浮出水面。 这份报告是日本经济新闻与全球大型学术出版机构爱思唯尔(Elsevier)的共同研究。 日本经济新闻对截至2016年的机器人相关学术论文进行了分析。根据对大学和企业等各机构的分析,对2012至2016年和10年前的2002至2006年的数据进行了对比。 从2016年的机器人相关论文数量来看,中国为6604篇,超过美国,跃居第1位。日本为2254篇,被德国超越,降至第4位。而在2005年被中国超越之前,日本曾稳居世界第2位,仅次于美国。 按机构比较,日本的衰退也非常明显。2002至2006年论文数量居首位的是东京大学,产业技术综合研究所(第9位)等日本的16家机构进入前100位。在作为研究质量大致标准的论文被引用次数方面,东京大学也高居第5位。 索尼(Sony)排在第64位,日本的10家机构上榜。而从2012至2016年的论文数量来看,东京大学则降至第8位。100位以内只有日本8家机构,仅为10年前的一半。 中国机器人论文数量跃居第一 日本走向重视短期成果的研究 在前500位以内,还能看得出企业的动向。从2002至2006年的学术论文数量来看,美国(United States)波音(Boeing)排在第94位,在各企业中排名最高。在日本企业中,除了居第107位的索尼、第150位的日立制作所之外,本田、NTT、松下、东芝和NEC也联袂入榜。而到了2012至2016年,最高的德国西门子排到第215位,日本只有居第279位的本田。 东京大学教授浅间一表示说,“通过出席国际会议等实际感受到,日本机器人研究的存在感在全球范围内出现下降”。浅间一分析称,“为了尽快实用化,日本容易走向重视短期成果的研究。均衡乃至关重要,应当支援能够带来划时代成果的中长期基础研究”。 在日本,作为大学收入来源的国家“运营费拨款”不断减少,其他国家则增加投资。浅间一表示说,“这产生了很严重的影响”。日本大学教师的研究时间减少也是原因之一,机器人研发这一日本的看家本领可能在不知不觉之间就被夺走。 属于日本看家本领 机械专业全球闻名 谈到机器人,大家都会想到日本。日本是一个资源非常稀少的国家,但是它的科技可一点都不落后。在日本,有像石黑浩一样的科学家,他们在各个大学的机器人研究所里潜心研究机器人。在日本,机器人专业也开设得比较早,日本的机械专业在全球也是非常著名。 目前机器人已经应用在汽车、自动驾驶、手术等领域,未来还有很多可应用的领域。日本的《机器人新战略》表明要将围绕制造业、服务业、农林水产业、医疗护理业、基础设施建设及防灾等主要应用领域,展开机器人术开发、标准化、示范考核、人才培养和法规调整的具体行动。 Previous Post Next Post