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落实经济改革措施后 埃及(Egypt) 重新吸引投资者的目光
Post Views: 40,515 随着一系列经济改革措施的启动,中东(Middle East)国家埃及(Egypt)正在重新吸引投资者的目光。 根据埃及媒体报道,自2011年“阿拉伯之春”运动以来,这一个人口最多的中东国家经济遭受重创,旅游业收入下滑、经济增速和投资放缓、通胀高企并且外汇储备下降。 埃及境内外商直接投资(FDI)曾经在截至2008年6月的财年达到132亿美元最高水平,但在截至2016年6月的财年中,这一指标下降至68亿美元。尽管埃及经济处于复苏过程之中,但不到3.5%的增速仍慢于预期,并且不足以解决严重的失业问题。 在埃及政府同意实施改革之后,国际货币基金组织(IMF)也同意向其提供120亿美元贷款,其中一项重要措施是宣布埃及镑汇率自由浮动。2016年11月3日正式实施浮动汇率后,埃及镑一度贬值超过50%。 根据报道,埃及当时做出正确的决定,投资者开始对埃及的前景作出积极评估。自2016年11月至今,埃及镑的升值速度快于多数人预期,这预示着市场将变得更加平衡和高效。 埃及财政部统计,2017年1月境外投资者购买埃及国债的规模较2016年12月翻倍,达到5亿美元。同时,埃及还在1月成功发行40亿美元欧洲债券,并获得3倍认购。 埃及股市吸引庞大资金投资 成为新兴市场最好股市之一 这些债券的成功发行提升了投资者的信心。埃及央行统计,自实施浮动汇率以来,套利交易者已向埃及市场投资超过20亿美元。埃及股市也是目前新兴市场中表现最好的股市之一。 市场分析显示,埃及镑汇率的下跌将给出口带来提振。更重要的是,埃及关键的旅游业将从中获益。受俄罗斯(Russia)客机爆炸案影响,2016年11月前往埃及的游客人数较此前一年下降了38%。有报道指,尽管英镑在脱欧公投之后贬值,但目前前往埃及的英国(United Kingdom)游客正在重新增多。 埃及镑贬值也造成了明显的不利后果。2017年1月,埃及通胀年率高达28.1%,是1989年12月以来的最高水平。其中食品价格上涨37.3%。 由于埃及还承诺削减燃油补贴、实施增值税并扩大货币供应,而这些措施将继续带来价格上行压力,因此稳定通胀预期仍是埃及央行面临的重要挑战。另一方面,通胀将检验政府有决心彻底实施痛苦的改革和再平衡过程。 虽然投资者开始看好埃及,但长期前景能否明显改善仍有待观察。埃及分析人士表示,埃及政府的挑战在于坚持执行这些改革计划、进一步提振投资者信心,从而将“热钱”转化为长期投资,最终创造就业并改善正在下滑的生活标准。 埃及投行CI Capital高级经济学家法拉哈特(Hany Farahat)表示,在政府成功地推行改革政策之前,埃及经济复苏仍将表现得比较滞后。 中东券商Mubasher Financial Services策略师阿布德那比(Ahmed Abdelnaby)认为,即使是在2011年“阿拉伯之春”运动之前的几十年里,埃及经济也存在着诸多结构性问题。投资者需要时间来观察政府的改革决心,以及商业环境是否会被重塑。 Mubasher高级经济学家艾哈迈德(Esraa Ahmed)表示,潜在的投资者在实施长期投资之前会密切关注结构性改革。她认为,投资者面临的多数问题目前仍有待解决。 Previous Post Next Post
最成功的产品是读懂人性 最好的商业模式是金融
Post Views: 35,805 引言 蔡文胜(CaiWensheng),中国(China)著名天使投资人,被称为“草根天使”、“域名之王”,“站长之王”,自其2000年进入互联网领域,已过去16个年头。先后创立投资了4399、美图秀秀、暴风科技、58同城及飞鱼科技等数十个项目,影响超过10亿人。现在就随《大橙报》来了解商业模式与成功之道。 在中国(China),没人比蔡文胜(CaiWensheng)更懂草根创业者。在他看来,所有成功的产品都是读懂人性、了解人性;所有的成功的商业模式最后的结果,都会回归金融本身,所有公司最后都是做金融的。读懂人性+与金融结合,是最佳的商业模式。 他在一次春晓资本的年会上谈到本身对创业的方向与产品定位的看法时提到五点: 一、无论什么产品都要遵循三个原则:有需求、有优势、有利益。 首先,人们不管是创业也好,投资也好,最关键的是要选一个方向,即产品的定位。一个产品必须符合三个重要的原则:有需求、有优势、有利益。 1、有需求 有需求,其实就是大部分人在讲的痛点。比如之前的某个服务,或者某个公司的产品有缺陷,人们觉得能够去完善它,那么这个市场上有这样的一个需求。有优势,是说同样人们找到了这个痛点,但不见得人人能做,你要结合你自身的优势。人们都知道微信现在是最好的,人们知道淘宝也很好,百度搜索引擎更棒,问题是人们现在再做这样的事情是不是有优势。其定位的优势指的是:“当你找到这个需求的时候,这个市场上还没有爆发的时候,那么你有机会。” 2、有优势 他要说的第二点,是人要结合自身的优势。“每个人都有一定的长处,哪怕一个人没优势,至少你对做的这个事情是有激情的,你喜欢进行这样的事,你愿干、愿学习,那你很快就能变成有优势。” 3、有利益 有利益的定义就是,只要一个人有用户,就一定有价值,这毫无疑问,从国外的雅虎(Yahoo)、谷歌(Google)和面子书(Facebook)都已证明了。在中国,最早的百度(Baidu)、腾讯(Tencent)也不受人待见,三大门户在2004年时,都可以把百度、腾讯收了,但最终为什么是BAT脱颖而出?还是用户。腾讯2004年在香港(Hongkong)上市时,股票是3.8港元,后来跌到2块多,就是因为所有人都不相信这家公司最终能赚到钱。结果它现在的股价相当于800港元。 二、尽量没有版权和灰色问题,竞争对手不强,政府不干涉。 2008年以前他投了一些网站,后来是不成功的,比如电驴,它流量也足够大,最终为什么没有商业化成功。他曾反省,就是因为有版权的问题。“当然对于一个个人或者个人创业没问题,你做出一个服务于大众的产品,碰到这样的我还会继续投,哪怕不赚钱。但是如果你要变成一个商业网站,要尽量规避版权问题。还有跟政府的关系,随着你做大或者做到上市。我们都知道,为什么微博在新浪出现,其实都是因为政策的因素。所以对于刚开始创业的人,我觉得应该尽量避免这一点,只有等你足够大了,有一个非常好的政府PR团队,才可以去做一些跟政府相关的事情。” 三、利用网络联盟的方式发展,形成产业链。 中国创业跟美国(United States)最大的不同,就是中国有个人站长。那为什么美国没有?其实在严格意义上来讲,美国雅虎的杨致远(Jerry Yang)、面子书的马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)、谷歌的拉里·佩奇(Larry Page),都是个人站长。一开始他们也是个人做一个网站,只是美国的风险投资(VC)体系发展得非常完善,只要稍微有流量,只要稍微有点起色,VC就投他,就慢慢变成商业网站。中国为什么不一样,中国是一个幅员辽阔的地方,有很多做得非常大的个人网站,以前叫做个人网站,后来在移动互联网时代就称作应用程式(app),而现在叫网红。这就是中国的不一样,中国的个人网站、个人联盟的力量非常强大,只有善于利用这两个力量才会做大。 四、一旦发现将来有大的机会,马上进行调整跟改变。 人们一开始创业,一开始都会想得很美好,但其实在做的过程中,它是会有变化的。“你去看BAT也好,或者是看国外的成功案例,最终没有一个人按照PPT来做的,如果你们创业体系按照PPT的模型,那一定会完蛋。在做的过程当中,你适应、了解用户的需求,不断地做出调整,大的方向可以不变,但是在小的一些战术、战略里必须不断地做出调整、改变、适应,才有可能做得好。” 五、产品的名称要容易传播,是吉祥名字,注册商标。 “这一点我相信大家都容易理解,就是好记、简单,其实谁都这样想。但经常会碰到问题,如域名、商标问题,你想到一个很好的但被别人注了,就想第二个、第三个、第四个,终于到了20个,这个没人注,但这个已经是很烂的域名。因好的一定被别人注了,但你们可以换个心态,其实是可以买的,也就是买的代价可能不高。有一个好的名字一定是非常关键的,在中国接下来的拼音会占很大的优势。” Previous Post Next Post
办第二届国际电动汽车展 韩国South Korea 冀达成“零碳济州岛”目标
Post Views: 43,880 为推广“零碳济州岛”目标,韩国(South Korea)在济州岛(Jeju Island)举办了为期10天的第二届国际电动汽车展。为了配合此次车展,许多知名汽车品牌皆带来了本身的新颖电动汽车车款参与其盛,现在就随《大橙报》来一睹这些新科技汽车的风采。 为期10天的第二届韩国(South Korea)国际电动汽车展刚于济州国际会议中心(Jeju International Convention Center,JICC)结束。济州岛(Jeju Island)作为韩国电动汽车试验区,各界都寄予厚望,希望把它打造成“零碳济州岛”。车展的组委会主席金大焕(Kim Dae Hwan)曾在2015年3月6日的开幕仪式上表示,2015年将标志着济州岛电动汽车商业化时代的到来。 韩国的电动汽车市场和一些发达国家相比,还处在一个相对较小的规模,但是它正在快速成长,从2013年售出715辆到2014年售出1183辆。韩国计划到2015年年杪,济州岛电动汽车增至约3000辆。 事实上,早在2011年,为致力于推广和普及电动汽车以减少废气排放,济州岛被韩国环境部(Ministry of Environment of South Korea)选定为电动汽车试验区。韩国政府的最终目标是到2030年争取让岛上的居民都使用上电动汽车,使济州岛真正实现汽车废气二氧化碳零排放。 目前,这一计划正在有效推进,对于购买电动汽车的岛民,韩国政府将给予补贴。 在此次车展期间,韩国的有关方面举行了有关推进电动汽车收费充电服务的业务签约仪式。根据协议,韩国电力公社(Korea Electric Power Corporation)、现代汽车(Hyundai Motor Company)、起亚(Kia Motors)等企业将投资在韩国境内新建5580个电动汽车充电桩,其中3750个将建在济州岛。 本届车展吸引了宝马(BMW)、现代、起亚、日产(Nissan),以及比亚迪(BYD)等70多家汽车及设备制造商参展,规模为上届的两倍。为了帮助推动潜在买家购买电动汽车,不少汽车厂商都展示了各自的电动汽车,其中包括日产的“聆风”(Leaf),起亚的代表电动车型–Soul Ev等。 唯一一家前来参展的中国(China)电动汽车制造商是比亚迪,比亚迪带来了一款自主研发的纯电动跨界车型e6。 Previous Post Next Post