Post Views: 49,195 西班牙加泰隆尼亚(Catalonia，Spain)一家设计公司利用中古的Vespa摩哆车零件，为赛格威（Segway）换上新装，创造出一款能自我平衡、安静，而且可以爬坡的新款电动摩哆车。 根据英国的《每日邮报》(Daily Mail)报道，负责研究与开发这款摩哆车的Bel&Bel公司宣称，这款Zero Scooter比普通的赛格威更容易掌控，驾驶上车时，车子会保持完全稳定，不会前后倾斜。 该车款使用Vespa的真正车身与轮盖板，也可以按客户要求，有不同的颜色与装饰，基本款的费用约将近4000美元。 乍看之下，Zero Scooter就像一部造型诡异的Vespa摩哆车，但主体是2001年推出的赛格威，能自我平衡，以锂电池为动力的电动车，不会破坏环境，而且行驶起来几乎静悄悄。 摩哆车以手工打造，最快时速是20公里，车身重51公斤，可载重达180公斤；行驶距离在30到35公里之间。 Bel&Bel公司表示，摩哆车有两具1.34匹马力的独立马达，是唯一能够爬30度陡坡与原地360度转圈的摩哆车。 摩哆车的手把可以依用者身长调整高度，驾驶者只需要10分钟，就能熟悉如何操作摩哆车前进、转弯或停止。 欲了解更多，请参阅《大橙报》（BIG ORANGE）电子报www.bigorangemedia.com Previous Post Next Post
Post Views: 44,636 尽管特斯拉（Tesla）近来的风头甚健，市场上很多关于这品牌的电动汽车，但是，出乎意料之外的是，它的销量却不是最多的，反之，较少受到媒体报道的日产聆风（Nissan Leaf）电动汽车，销量却遥遥领先特斯拉，成为2014年上半年欧洲市场最畅销的电动汽车。现在就随《大橙报》来了解欧洲电动汽车市场概况。 英国（United Kingdom）汽车调研公司JATO Dynamics近期发布数据称，在2014年上半年，日产聆风（Nissan Leaf）、特斯拉（Tesla）Model S和宝马（BMW）i3成为欧洲（Europe）市场最畅销的电动汽车前三甲。前十强其他席位被雷诺（Renault）、雪铁龙（Citroen）和三菱（Mitsubishi）等公司产品瓜分。 日产聆风（Nissan Leaf）能够压倒特斯拉（Tesla）Model S和宝马（BMW）i3，成为欧洲最畅销的电动汽车，显示了它具备了比特斯拉更吸引人的优点。 日产聆风Nissan Leaf 车如其名 冀以叶子净化空气 日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。采用200伏家用交流电，大约需要8小时就可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年杪于欧美（U.S. and Europe）以及日本（Japan）市场上市，2011年进入中国（China）市场。 “LEAF”的名称，本身就是对这款车型非常形象的描述。正如叶子对空气的净化作用一样，日产聆风实现了真正零排放的驾驶体验，净化了人们的出行方式。 日产聆风料还将享受多种实质性的地方以及国家税收减免和优惠。另外，由于不需要燃油驱动，车型构造比传统汽车更加简单，因此这款车除了相当环保以外，对消费者而言还相当经济实惠。 日产聆风由层叠式紧凑型锂离子电池（laminated compact Lithium-ion batteries）驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛•米。这样的参数可确保良好的响应速度和动力性能，使车辆性能与传统的汽油车相差无几。 其实，特斯拉Model S也有本身的特点，它是一款由特斯拉汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车。该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。 在特斯拉汽车公司中，Model S拥有独一无二的底盘、车身、发动机及能量储备系统。这款Model S的第一次亮相，是在2009年4月的一期《大卫深夜秀》节目（Late Show with David Letterman）中。 基础车型由静止到百公里每小时的加速时间为5.6秒，最高车速可达每小时193公里。该公司公司声称Model S的风阻系数仅为0.22，而这一数据并未得到第三方检测机构的证实。 2011年10月1日，该公司首席产品设计师依隆·马斯克（Elon Musk）曾对外宣称将会发售运动版的Model S，并且将静止到百公里每小时的加速时间提高到4.4秒。 Model S将采用一个快速充电系统，最快需要1小时就可以充满电池。此外，这款车还可以装备全轮驱动系统，使其性能进一步提高。 另一方面，宝马i3也被称作MegaCity车型，宝马计划在该车于2014年推出上市的第一年能够录得3万辆的销售量。i3量产版已会与i8混合动力超跑车一起在2013年内发布亮相。这两款车型会在莱比锡（Leipzig）工厂投产，将基于“LifeDrive结构”打造，该“LifeDrive结构”拥有一个铝制底盘和一个碳纤维加固塑料（CFRP）驾驶座舱。 宝马i3搭载的是一套纯电动系统，电动机最大功率为170马力。该车款从静止到百公里每小时的加速时间为8秒，最大巡航里程为257公里。另悉，宝马i3未来还将推出搭载混合动力系统的车型。 据宝马集团估计，i3纯电动版和混动版将同时推出时，混动版销量有望占到50%，随后会慢慢回落至约20%。毕竟初期由于消费者不了解，可能会担忧续航里程问题，而越往后，消费者越发现这种担忧没有必要，纯电动版销量预计会随之逐步上升。 Previous Post Next Post
Post Views: 40,641 如今新能源、互联汽车等名词正在一步步改变汽车行业的面貌，对于传统汽车厂商来说，这些都是几年前没有遇到过的挑战。 在2015年第66届法兰克福国际车展（2015Frankfurt Auto Show）上，保时捷（Porsche）和奥迪（Audi）并不是唯一发布电动汽车，要与特斯拉（Tesla）竞争的汽车公司。来自台湾（Taiwan）昶洧打造的 Thunder Power 电动汽车于在这次车展上首秀，获得了不少媒体的关注。 这次车展是于2015年9月15日举行至9月27日在法兰克福会展中心举行。 根据报道，Thunder Power 将配备 125kWh 高密度的锂电池，高低功率版车型最大功率分别为 230kW 和 320kW，百公里加速在 5 秒内，最高时速可达 250 公里。 官方称单次充电续航里程将达到 650 公里。这一数据已经超过特斯拉Model S 和保时捷 Mission E 概念车。经过 30 分钟的充电，可再行驶 300 多公里。量产版的Thunder Power 为后驱，只有赛车版才是四驱。 昶洧原为传统工具机、零组件及马达代工公司，因为看好电动汽车市场，近年来逐渐转型。Thunder Power 由意大利（Italy）知名汽车设计公司Zagato设计，Zagato曾打造多款阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）、玛莎拉蒂（Maserati）、阿斯顿马丁（Aston Martin）定制车型。车辆工程部分由博世（Bosch）、达拉拉（Dallara）、CSI 等负责。博世研发汽车电子与电控，Dallara负责底盘研发，CSI 则负责车身结构、内装、外装等。 Thunder Power 电动车系列 2017年于欧洲（Europe）上市 据了解，Thunder Power 电动车系列量产车预计将于 2017 年在欧洲（Europe）上市，2018 年在中国（China）上市。Thunder Power […]
