英国（United Kingdom）汽车公司菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）正就与法国雷诺（Renault）建立广泛关系进行深入磋商。目前，这两家汽车制造商正寻求联手应对全球汽车业面临的结构性挑战。
根据报道，一些知情人士表示，该协议可能最终导致菲亚特克莱斯勒未来加入雷诺-日产-三菱联盟，同时警告称，这一结果将意味着走一条复杂的道路，其中包括赢得日本日产的支持。
谈判的重点是菲亚特克莱斯勒与雷诺之间广泛合作的可能性。雷诺是日产联盟中占主导地位的合作伙伴，在8个月前该联盟的领导人卡洛斯-戈恩被逮捕后，雷诺正寻求确保双方合作的未来。
这些知情人士说，谈判仍在进行，可能仍会破裂。他们警告称，正在考虑一系列结构和选择。不能保证广泛的会谈能达成协议。
这些知情人士说，目前尚不清楚日本日产（Nissan）汽车在多大程度上参与了讨论。一位知情人士表示，日产迄今没有参与谈判。
雷诺和菲亚特克莱斯勒均拒绝置评。日产发言人没有回复置评请求。
雷诺计划在12个月内
重启与日产合并谈判
英国《金融时报》2019年3月曾报道，雷诺计划在12个月内重启与日产的合并谈判，然后收购另一家汽车制造商，菲亚特克莱斯勒是优先目标之一。
菲亚特克莱斯勒已经在与雷诺就共享汽车制造基地进行谈判，也在与标致（Peugeot）所有者标致雪铁龙（PSA）在法国举行类似的谈判。据了解，与雷诺的谈判已不仅仅是分享技术，而且进展比与PSA更快。
菲亚特克莱斯勒已经与PSA成立了一家生产轻型商用车的合资企业，与雷诺也开展了一些有限的合作。雷诺在法国为菲亚特克莱斯勒代工生产一些面包车。
虽然FCA的总部设在欧洲，但它的大部分业务丶销售和利润都在北美，而雷诺并没有在北美地区开展业务。它还包括高档品牌阿尔法-罗密欧（Alfa Romeo）和玛莎拉蒂（Maserati）。玛莎拉蒂在雷诺不参与竞争的市场中利润丰厚。
菲亚特克莱斯勒首席执行官迈克-曼利（Mike Manley）此前曾向英国《金融时报》表示：“如果有一种伙伴关系丶合并和关系让我们更强大，那么我绝对愿意考虑。”
如果有一天菲亚特克莱斯勒被纳入雷诺-日产-三菱联盟，它将颠覆该组织内部的权力平衡，进一步将公司的中心从日本向外倾斜，并将由约翰-埃尔坎（John Elkann）领导的意大利阿涅利（Agnelli）家族拉上谈判桌。
