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9大航空盈利大增 美国经济复苏在望
Post Views: 53,513 从美国航空公司的表现中,可以看出美国经济已经出现回暖迹象,因为今年第三季度美国9家最大航空公司盈利大幅增长,这意味着美国航空客运业正在持续复苏。航空业是一个国家经济的晴雨表,因为在经济好时,选择出行的人就会更多,反之则会减少出门,所以只要航空业获利好转,也象征经济出现正面的增长信息。美国运输部公布的数据显示,今年第三季度,美国9大航空公司实现净收入13.947亿美元(约41.841亿令吉),大大高于上一季度的6.7亿美元(约20.1亿令吉),也高于去年同期的9.022亿美元(约27.066亿令吉)。这一个季度,美国主要航空公司中有6个实现盈利,3个出现亏损。其中,达美航空公司以11.699亿美元(约35.097亿令吉)的净收入居第一位,而美国航空则因亏损2.569亿美元(约7.707亿令吉)排名垫底。数据还显示,当季美国9大航空公司运营利润(航空主营业务)为24.07亿美元(约72.21亿令吉),略高于第二季度的23亿美元(约69亿令吉)。当季,美国9大航空公司共收入9.24亿美元(约27.72亿令吉)行李运费和6.52亿美元(约19.56亿令吉)改签费。这9大航空公司分别是西南航空(已与穿越航空合并)、达美航空、联合航空、美国航空、全美航空、捷蓝航空、西空航空和阿拉斯加航空等,其运送旅客数量占美国航空客运总量的80%。 日本政府出台良策企业破产案写新低 尽管日本大企业面对韩国同业的竞争,而使得业绩蒙受亏损的局面,但是日本整体的企业,特别的中小型企业,则没有受到这方面的影响,它们目前处于良好的经营环境当中。根据日本共同社报道,东京商工调查公司公布的11月全国企业破产数量(负债1000万日元以上)为964家,比去年同期减少11.9%,创下1990年以来的同期新低。这意味着日本的企业正出现20多年难得的良好机遇,而分析认为这主要是得益于政府出台《中小企业金融顺畅化法》等融资支持措施,缓解了中小企业还贷压力,使得不少企业免遭破产命运。今年前11个月企业破产总数为1万1234家,较去年同比减少3.9%。对此东京商工调查表示,2012年全年企业破产数量极有可能连续第4年减少。11月的负债总额则增加40.5%,达2638亿日元,连续两个月超过去年同期水平。其中负债100亿日元以上的大型破产企业达5家,前年同期为2家。由于销售不佳或连年亏损而破产的“萧条型破产”占到8成以上。按行业类别来看,10种行业中不动产和服务业等7个行业的破产数量减少,运输业则由于物流量低迷而倍增至50家。 欲了解更多,请参阅《大橙报》(BIG ORANGE)电子报www.bigorangemedia.com Previous Post Next Post
Ben Bernanke 伯南克: 美经济复苏之前,美联储继续宽松政策
Post Views: 52,909 美联储内部多位主张实施宽松货币政策的“鸽派”高层于1月14日相继发表讲话,为宽松政策辩护,其中部分高层同时表达了对美联储资产负债表过分扩张的担忧。美联储(Federal Reserve System,简称Fed)主席伯南克(Ben Bernanke)表示,宽松政策并没有带来严峻的通胀风险,在美国经济真正好转起来之前,美联储会继续维持宽松政策。 部分鸽派观点转向谨慎伯南克当天在美国密歇根大学进行的一场演讲中表示,美联储采取的债券购买计划已经帮助利率水平显著下降,为经济增长提供了支持,是一个有效的工具。美联储将继续评估这一计划对于金融市场和经济的影响。目前来看宽松政策并没有带来严峻的通胀风险。伯南克指出,宽松政策是提高消费者的住房负担能力和促进房地产市场复苏的一个因素。不过,尽管近期已经出现了一些改善迹象,但经济复苏仍有很长的路要走。全球经济增长在某种程度上依然缓慢,他对未来数年美国经济增长“谨慎乐观”。旧金山联邦储备主席威廉姆斯同一天表示,美联储的购债计划可能有必要延续至2013年下半年。他预计美国失业率到2015年末才会降至6.5%,即美联储设定的调整货币政策的“门槛”水平。不过同样站在鸽派阵营中的亚特兰大联储主席洛克哈特则表达了谨慎观点。他在14日表示,开放式量化宽松并非“无限量化宽松”,不会无限期地实施下去。美联储资产规模的扩大或将带来令人担忧的长期后果,尽管他支持迄今为止的货币政策决定,但他也承认对政策的合理性怀有疑虑。洛克哈特表示,不确定的经济前景需要美联储大规模的资产购买来支持,购债行动已经推低了长期借贷利率,并对住房市场起到了扶持作用,但如果过分使用资产购买计划,最终可能不利于市场运转和金融稳定。美联储货币政策需要变得更加灵活以应对当前经济形势。尽管洛克哈特并不具备今年的货币政策投票权,但他的最新表态仍说明美联储内部的鸽派成员间对于量化宽松政策的态度开始产生分歧。本月早些时候美联储公布的去年12月份政策会议纪要显示,联邦公开市场委员会部分成员对于资产购买计划给金融市场带来的潜在风险愈加担忧,希望在2013年年底前停止该计划,多位美联储高层日前也频频警示美国的通胀风险可能上升。 呼吁国会上调债限除对货币政策表态外,美联储高层还一致呼吁国会采取行动上调债务上限,消除财政政策的不确定性。伯南克14日表示,国会采取必要行动上调债限以避免灾难性的债务违约“是非常非常重要的”,美国经济仍然可能受到关于赤字的政治僵局的拖累。去年12月31日,美国联邦政府债务水平触及16.4万亿美元的法定上限,美国财政部目前采取的应急措施只能够维持政府正常运营到2月底。此外,国会两党年初达成的“财政悬崖”解决协议同意将大幅自动削减开支的措施推迟至3月1日,这意味着2月底3月初时,美国经济将面临新的财政风险。“迄今为止,美联储已经做了大量的工作以促进经济复苏,但美联储举措能否持续有效,完全取决于财政政策的不确定性是否消除。”洛克哈特在讲话中呼吁国会和白宫拿出解决财政预算问题的方案,帮助消除影响市场和经济的不确定性。此前一天芝加哥联储主席埃文斯表示,美国国会两党预计能够就债务上限问题达成协议,但他提醒美国立法者在削减支出时不要采取过于激进的措施,“美国必须整顿公共部门的财务状况,但过度紧缩将阻碍经济复苏,如果要避免进一步的经济动荡或者新一轮衰退,相关措施必须逐步实施”。 欲了解更多,请参阅《大橙报》(BIG ORANGE)电子报www.bigorangemedia.com Previous Post Next Post
拉脱维亚(Latvia)加入欧元区 成为第18个成员国
Post Views: 49,256 拉脱维亚2014年1月1日正式加入欧元区,成为继爱沙尼亚(Estonia)之后第18个欧元区成员国。当地时间2014年1月1日凌晨,首都里加老城(Vecrīga)的沿河街上乐声喧天,烟花怒放,成千上万的拉脱维亚人聚集在这里,迎接新年和加入欧元区时刻的同时到来。零时25分,欧元启动仪式在里加市中心的共和国广场举行。拉脱维亚总理东布罗夫斯基斯(ValdisDombrovskis)从一台自动提款机中取出一张面值10欧元的纸币,象征着该国正式加入欧元区。根据媒体报道,东布罗夫斯基斯在致辞中表示,2014年对拉脱维亚来说具有历史意义,拉脱维亚成为欧元区的一员,在国家发展方面迈出了重要一步。欧盟委员会主席巴罗佐(José Manuel Dur?o Barroso)通过视频欢迎拉脱维亚加入欧元区。爱沙尼亚、法国(France)、德国(Germany)、意大利(Italy)、西班牙(Spain)、奥地利(Austria)等国领导人也通过视频向拉脱维亚人民表示祝贺。拉脱维亚自1991年脱离苏联独立后,一直致力于融入欧洲(Europe),积极参与欧洲一体化进程。2004年拉脱维亚加入欧盟,2013年7月欧洲理事会(European Council)和欧洲议会(European Parliament)批准拉脱维亚2014年1月1日加入欧元区。 时隔三年再添新成员再次验证欧元生命力 随着2014年钟声敲响,欧元区时隔三年再添新丁,波罗的海(Baltic Sea)国家拉脱维亚成为第18个采用欧元的国家。这不仅再次验证了欧元持续发展的生命力,还为欧盟经济一体化发展增添了动能。根据媒体报道,欧盟委员会主席巴罗佐在祝贺拉脱维亚加入欧元区时说,这证明了欧元区的稳定、开放和具有吸引力。欧洲央行行长德拉吉也对拉脱维亚加入经济与货币联盟表示欢迎。加入欧元区,有助于进一步促进拉脱维亚长远发展。最大的福利表现在汇率风险的降低。拉脱维亚本国货币“拉特”早在2005年就已经和欧元挂钩,这意味着拉脱维亚本国货币承受着国际汇率波动带来的风险,却没有享受单一货币市场带来的优势。加入欧元区后可以减少货币兑换之间的成本和风险,促进拉脱维亚与欧元区国家之间的经贸往来,也有助于提升资本市场对拉脱维亚的投资信心。拉脱维亚央行预计,加入欧元区会使2014年该国通胀率升高0.2至0.3个百分点。不过,评级机构标准普尔(Standard & Poor’s)近日就拉脱维亚经济前景给予积极评价,将该国展望评级由“稳定”调为“积极”,显示加入欧元区对该国正在向好的经济增长产生的负面影响不大。 欲了解更多,请参阅《大橙报》(BIG ORANGE)电子报www.bigorangemedia.com Previous Post Next Post