全世界限量500辆的Megane RS Trophy于2011年6月17日在德国的Nurburgring circuit以8分07秒97的单圈成绩，写下了前轮驱动车款最快速度纪录，这不仅一举打破了自家Renault Megane RS R26.R纪录，成绩更是快过一些名厂跑车如BMW M6 E63，Porsche Boxster S，Audi RS4等。而出自于同门师兄弟的Renault Megane RS265 Cup市售跑车，在现实的生活中又会为我们带来什么样的惊喜呢？
当我拿到这辆Renault Megane RS265 Cup的时候，感谢伟大的吉隆坡，交通堵塞的Federal Highway让我从Renualt Malaysia回到Selayang的办事处花了约2个半小时的时间。途中的我心里非常的纠结，想着我的脑袋到底是不是进了水，在吉隆坡这个交通拥挤的大都市里竟然开了一台六速手动变速箱的跑车，而且还需要连开四天，是不是应该把车驾回Renualt Malaysia，最后还是理智战胜了冲动。
第二天一早在办事处处理完了手头上的一些事项后，把车开到了Ulu Yam的山路上，Megane RS265 Cup的动力来源是一台F4RT直列四气缸16气门涡轮增压引擎,配搭六速手动变速箱+前轮驱动,可输出265hp/5500rpm最大马力与36.7kgm/3000rpm的峰值扭力。引擎中低转数输出非常强劲，进入了Sport Mode后，系统会把ESP关掉，狂爆的动力伴着排气管发出的沉实有劲的咆哮声，让235/40/R18的Michelins轮胎在1挡、2挡时无法完全压冶动力输出而因着轮胎跟地面高速磨擦而发出尖锐的声音，Megane RS265 Cup在全力加速时真的令人血脉沸腾，加速感非常刺激！
驾着Megane RS265 Cup在崎岖蜿蜓的Ulu Yam山路上飞驰，是种会令人上瘾的乐趣，在入弯一刻，车头会毫不犹疑的抛入弯中，即使只是前轮驱动，借着LSD系统的帮助下，在驾驶者摆动驾驶盘的时下系统会把动力输出适当的分布到左右轮上，使车轮保持最佳的循迹力，令Megane RS265 Cup攻弯有如刀切豆腐般轻松，RECARO桶椅，在攻弯时所提供的支撑十足，也因着Brembo制动系统的可靠，在全力加速至弯前煞车煞车时，减速的速度总会比预期的快，使驾驶者充满信心的不其然在弯路上越开越快,Megane RS265 Cup是一辆不需要高超驾驶技术也可以开得很快的车。（如果昨天把车还了，我才是脑袋进水)
Renault Sport不仅是高性能车款的代名词，也是Renault F1赛车专属的引擎调校部门，因着F1赛车所得到的专门技术与知识，Renault Sport所调校的Megane RS265 Cup以性能及操控挂帅，以强化过、移植自房车赛的底盘技术与煞车系统调校，配上高性能引擎，造就出绝佳的操控感，演绎出所谓的“人车合一”的最高境界！
