SUV的本质上什么？在2014年款Santa Fe出现之前，其实并没有很清楚的概念显示SUV该有什么元素，才能凸显出城市生活的时尚感－－是车身高就是SUV吗？4WD是不是意味着SUV将成高速公路上的乌龟？SUV是大叔或家庭人士的专利？还是样子看起来是越野车的MPV？然而这一切，随着这台2014年款Santa Fe的评测，将你的疑虑一扫而空。
首先就是Santa Fe与旧款车型相比，新车采用了高强度钢和激光拼焊板（不同厚度的钣金焊接连接）而使得车身重量减轻266磅，而且据说采用的高强度钢比例大约占总车身的38%，试驾评测也发现也更有利于悬挂系统有效处理道路颠簸冲击而无需过分考虑底盘柔性变形问题。本次共提供了两部分别是2.4公升汽油引擎与2.2公升柴油引擎的测试车，其中前者为Elegance，相比起Executive Plus高级款只是周边配备的不同（后者椅子皮革色为巧克力、拥有HID车灯、GPS、天窗、内建负离子的双自动冷气、后退镜头，而且后灯更是LED）,2.2公升柴油版则是Executive Plus车款。
Santa Fe搭载2.4公升汽油或2.2公升柴油引擎，账面规格分别是176与197匹的马力，在加速与操控必然将同级对手远抛在后。相比起一般SUV不是后驱就是前驱的驱动设定，Santa Fe可是备有智能四轮驱动系统－－它是四轮驱动车种，但就可实时监控车辆驾驶状况以保证提供足够的牵引力，同时协调电控原件和基于刹车系统的定向扭矩车辆稳定控制系统。此4WD全轮驱动系统可以根据车辆以往驾驶条件分析预判出车辆的驾驶牵引力以及稳定性所需要的具体条件并做出相应调整为后续驾驶做好准备。
值得一提的就是Santa Fe中控台设计就如太空船仓般充满设计感，放射性的设计元素应该十分符合阳刚男子汉的胃口，但又不失柔情，真挑剔。变速箱更有三种驾驶模式可供选择，分别为舒适驾驶模式、常规驾驶模式和运动驾驶模式。在舒适驾驶模式下，你会发现引擎动力少了10%，但是其舒适性得以大幅提升；在常规驾驶模式下，驾驶感受就很像典型的现代（Hyundai）汽车；而在运动驾驶模式下，其动力比常规驾驶模式下动力高出10%，并且此种驾驶模式是唯一不需要一直小角度矫正方向盘的驾驶模式。话说回头Santa Fe方向盘手感舒适，但是缺少对于路面与轮胎间相互作的反馈感，但长途操控并不会觉得疲累，看来是有意如此。
作为动力强劲的四轮驱动越野车型，2014款Santa Fe能否受到大马市场欢迎？这点是不容置疑的-－－优越的公路表现、强大的越野能力与舒适类轿车的操控感，加上短轮距更提供类似灵活中型车的感受，如果你要的是一部上天下海的柔情铁汉，Santa Fe就真是你唯一选择。加上它采用本地组装而冠上Inokom品牌，更是具有一定的价格优势，只需试驾一次，您就能体验难以忘情的驾驶经验！
