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工作压力大 白领族应多吃这些食物
Post Views: 35,658 目前亚健康还没有明确的医学指标来诊断,因此易被人们所忽视。一般来说,若没有什么明显的病症,但又长时间处于失眠、乏力、无食欲、易疲劳、心悸,抵抗力差、易激怒、经常性感冒或口腔溃疡、便秘等等状态,就说明亚健康在向你靠近,下面主要关注身体出现哪些信号就预示着亚健康的到来。 亚健康的症状有哪些? 1、指甲有白点 指甲上有白点,提示人的脏腑功能失调,尤其是消化吸收功能不好,身体营养不够,要注意膳食平衡。 2、指甲有竖纹 指甲有竖纹提示身体正处于疲劳状态,最近可能精神状态不太好。不管怎样,要注意放松心情,调节作息了。 3、经常手脚冰冷 说明身体末梢循环不好,一般伴有阳虚、气滞、血淤。平时要多注意保暖,多搓手、动脚,晚上用温热水泡脚。 4、脸上有色斑 脸色不好有色斑的女性,主要应从情绪和内分泌两方面找出原因,平时压力大,精神紧张,以及月经失调的人,很容易出现脸色发黄暗淡,或者伴有色斑的情况。 5、体重突然下降 如果不是刻意减肥,半年内如果体重下降超过20斤,一定要到医院检查是否患有某些严重疾病。如果是非疾病因素,可能跟压力或情绪有关。 6、经常口干 经常口干或是阴虚或津液亏损的表现,阴液不足、津亏,以及血淤、痰阻等都会引起口干舌燥。此外,精神紧张、焦虑也会引起口干。 7、总感觉疲惫 很多疾病也是以莫名疲倦为主要症状。从中医角度来说,气虚、阴虚、血虚的人容易感到疲劳。 白领一族要多吃纤维素含量高的食物 白领一族大多处于一种脑力劳动超负荷,体力劳动严重不足的状态。因此,经常会有便秘、肥胖等苦恼。而纤维素恰恰可以解决这些难言之隐。 那么纤维素是什么? 膳食纤维在人们的身体内,属于是一种不能被人体消化的碳水化合物。但是这种膳食纤维的作用比较多,总体上说,也是包含了非水溶性、以及一些水溶性纤维两大类。当然,纤维素,或者是半纤维素和木质素也是不同的膳食纤维类型。 谷物:4-10%,从多到少排列,即为小麦粒、大麦、玉米、荞麦面、薏米面、高粱米、黑米。 麦片:8-9%;燕麦片:5-6% 马铃薯、白薯等薯类的纤维素含量大约为3%。 豆类: 6-15%,从多到少排列,为黄豆、青豆、蚕豆、芸豆、豌豆、黑豆、红小豆、绿豆。 无论谷类、薯类还是豆类,一般来说,加工得越精细,纤维素含量越少。 蔬菜类:笋类的含量最高,笋干的纤维素含量达到30-40%,辣椒超过40%。其余含纤维素较多的有:蕨菜、菜花、菠菜、南瓜、白菜、油菜。 菌类(干):纤维素含量最高,其中松蘑的纤维素含量接近50%。30%以上的,按照从多到少的排列为:发菜、香菇、银耳、木耳。此外,紫菜的纤维素含量也较高,达到20%。 膳食纤维素是一种不被消化吸收的物质,过去认为是“废物”。现在,被认为在保障人类健康,延长生命方面有着重要作用。因此,人们称它为第七种营养素。 1. 有助于肠内大肠杆菌合成多种维生素。 2. 纤维素比重小,体积大,在胃肠中占据空间较大,使人有饱食感,有利于减肥。 3. 纤维素体积大,进食后可刺激胃肠道,使消化液分泌增多和胃肠道蠕动增强,并可防治糖尿病的便秘。 4. 高纤维饮食可通过胃排空延缓、肠转运时间改变、可溶性纤维在肠内形成凝胶等的作用而使糖的吸收减慢。亦可通过减少肠激素如抑胃肽或胰升糖素分泌,减少对胰岛B细胞的刺激,减少胰岛素释放与增高周围胰岛素受体敏感性,增强葡萄糖代谢。 5. 近年研究证明高纤维饮食使Ⅰ型糖尿病患者单核细胞上胰岛素受体结合增加,从而节省胰岛素的需求量。由此可见,糖尿病患者进食高纤维素饮食,不仅可改善高血糖,减少胰岛素和口服降糖药物的应用剂量,并且有利于减肥,还可防治便秘、痔疮等疾病。 纤维素主要生理作用是吸附大量水分,增加粪便量,促进肠蠕动,加快粪便的排泄,使致癌物质在肠道内的停留时间缩短,对肠道的不良刺激减少,从而可以预防肠癌的发生。 Previous Post Next Post
载客无人机2017年7月起飞 迪拜(Dubai)提供会飞的士服务
Post Views: 36,425 就像美国(United States)电视卡通“摩登家庭”(The Jetsons)里的画面,会飞的自动驾驶的士最快7月就会飞越迪拜(Dubai)繁忙的街道上空,穿梭在摩天大楼之间。 载客无人机能搭载一名乘客和一件小行李。由中国大陆(China)亿航(Ehang)公司制作的8旋翼无人机已在迪拜试飞,经过著名的帆船饭店。 “亿航184”(Ehang 184)无人机的电池充一次电,可以飞30分钟,或50公里,最高时速为160公里,乘客体重只要在100公斤内都可以搭乘。 迪拜公路与运输局制作一支宣传片,乘客只要在触控面板上点选要去的地方,就可以起飞了。 制造商说,这款无人机配备故障安全科技,发生故障时,将立刻降落在最近的可降落地点。 迪拜交通堵塞严重,载客无人机是当局利用先进高科技来改善交通的最新招术。 “亿航184”,这一台号称全球首款低空中短途自动驾驶载人飞行器,自从2016年初在美国CES发布以来就备受业界的关注,质疑其在商业领域可能性的人也不在少数,产品发布后一年多时间里,这个美丽的故事一直也没有太多进展。 它的理念背后,不仅仅是一部可以安全地在空中无人驾驶飞行的载人飞行器,也包括了保障飞行安全的整套系统和解决方案。 飞行器机体方面,包括了飞行器自身的安全,性能,续航时间,航程等;而在飞行器之外,更是涉及了大量的辅助系统和工程,包括空中指挥调度系统、保养维护、充电网络的建立等,这就对当地的配套基础设施产生了极大的要求。 乘客坐进舱体后 在地图上自选目的地 迪拜公路与运输局的官方声明显示,这一台飞行器主要用来短途载人飞行,乘客坐进舱体后在地图上选择目的地,无人机就会按预设航路飞抵目的地,而整个飞行过程受地面控制中心监测和控制。 早前在广州(Guangzhou)测试的时候,亿航曾经建立过一个调度中心,主要用来实现空中的乘客与地面人员的实时视频/语音通话,实时接收到每一台空中的亿航184飞行器的飞行传感器数据,从而让乘客了解飞行实时状况,亿航方面表示在迪拜也会建立类似的调度中心。 如果根据目前中国民用航空局(CAAC)法规规定,任何载人飞行器必须要有驾驶员,不能全程自主驾驶,而无人驾驶恰恰正是亿航184的最大卖点,亿航184在国内测试的话,除了技术层面的难题还要面临法规的问题。 而在迪拜这个问题就不存在了,亿航目前已经得到了迪拜民航局经颁发的试飞许可,阿联酋电信负责提供无人机和地面控制中心之间通信的4G数据网络。 近期,亿航184已经在迪拜民用航空管理局(Dubai Civil Aviation Authority,DCAA)指定的飞行场地进行了数次的全自动飞行,并且针对沙漠环境和海滨环境分别进行了试飞,完成了多项适应性航空飞行测试科目。 关于更多合作的事宜,亿航方面向媒体表示:因与迪拜政府之间签有保密协议,其他细节信息暂时还不能披露。 Previous Post Next Post