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产能过剩依然严重 全球汽车市场或洗牌
Post Views: 44,405 尽管欧洲(Europe)车市已经开始缓步回升,但各车企在这一地区的产能过剩依然严重,其中标致雪铁龙(PSA Peugeot Citroen)和本田(Honda)还面临着关闭工厂的危险。 分析资料显示,欧洲地区的多家汽车厂都可能因产能过剩而被关闭,其中被关闭可能性最大的包括标致雪铁龙位于法国的雷恩(Rennes)工厂,以及本田位于土耳其的盖布泽(Gebze)工厂。 本田盖布泽工厂负责生产思域轿车,该公司近期刚宣布,将在英国史云顿(Swindon)工厂削减一轮生产班次,同时也将裁撤340名员工。本田雷恩工厂生产的车型则包括雪铁龙C5和标致508。 Inovev公司总裁(CEO)米歇尔·科斯特(Michel Costes)表示,本田在欧洲面临着对自身定位的困境,因此该公司可能会乐意关闭盖布泽工厂;至于标致雪铁龙的雷恩工厂,米歇尔·科斯特更是表示:“我们无法理解为什么这一工厂还没被关闭,从物流的角度来看,它目前的处境并不好。” 标致雪铁龙去年底曾宣布,将于2016年在雷恩工厂投产5008 MPV的替代车型,现款5008则在法国的索肖(Sochaux)工厂投产。米歇尔·科斯特认为,由于标致雪铁龙目前有着新的管理团队和新的股东,该集团的上述计划也可能发生变更。 除了上述两座工厂外,菲亚特(Fiat)位于意大利(Italy)的米拉菲奥里(Mirafiori)工厂、雷诺位于法国(France)的桑杜维尔(Sandouville)工厂以及标致雪铁龙位于西班牙的Villaverde工厂也都面临被关闭的危险。这些工厂的处境都有一个共同点,即未来都有可能依靠一款或多款新车来扭转命运。 根据Inovev的数据,菲亚特米拉菲奥里工厂是2013年欧洲产能利用率最底下的工厂,目前仅以16%的产能进行运转。然而,该工厂2015年可能开始投产玛莎拉蒂Levante SUV,到2016年还有可能开始为阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)投产依靠SUV。 雷诺桑杜维尔工厂之前的产能利用率也仅为18%,但该工厂今年春已经开始投产Trafic车型,此外,该工厂还在投产目前在欧洲销售欠佳的Espace及拉古娜(Laguna)。 2013年,标致雪铁龙的Villaverde工厂产能利用率为22%,但米歇尔·科斯特指出,如果雪铁龙新车C4 Cactus未来表现良好,则Villaverde工厂也有可能实现复苏。 另一方面,有报道指本田汽车发布的数据表示,今年5月在中国销量同比增长10.5%,扭转了3、4月下跌的局面。不过从车型销量看,增长主要依靠凌派(Cirder)和杰德(Jade),而雅阁(Accord)、飞度(Fit)和奥德赛(Odyssey)等仍然同比滑坡20至70%。 2014年5月份,本田在中国国产车销量为6万零269辆,而2013年5月份为5万4564辆,同比增长10.5%。去年5月广汽本田还进口了8辆CR-Z和5辆混动飞度,因而本田去年5月总计在中国市场销售了5万4577辆汽车,今年同比增长10.4%。 今年3、4月份,本田在中国的销量分别同比下跌2%和3.6%,上个月本田却实现止跌回增的局面。 Previous Post Next Post
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提出工业转型策略方向 中国(China) 积极推动电动汽车业
Post Views: 48,674 根据资料显示,截至2013年年底,中国(China)的汽车保有量达到1.37亿辆,其中,有8个城市的汽车数量超过200万辆,北京市的汽车保有量超过500万。 然而,汽车在中国的快速发展带来许多问题,石油资源短缺、环境污染等问题日益突出,在许多人看来,发展以电动汽车为代表的新能源汽车成为汽车行业发展的现实选择。 2012年,中国出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,明确提出以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向。 事实上,自上世纪八十年代开始,中国已开始电动汽车的研制,并于2008年北京奥运会期间首次投入500多辆自主研发的电动汽车进行大规模示范性应用;2010年上海世博会期间,超过1000多辆的新能源汽车行驶在世博园区;到2011年深圳世界大学生运动会的时候,组委会安排了2000多辆新能源汽车投入使用。 从2009年开始,中国已经成为全球最大的汽车生产国,不过,由于核心技术的缺乏,中国仍然不是汽车生产强国。 随着城市化水平和公路网络的进一步发展,未来十年,中国的汽车市场仍将处于快速的发展阶段,在这一过程中,产业尚处于初期阶段电动汽车领域也许会蓄势待发,引领中国汽车工业走强。 欲了解更多,请参阅《大橙报》(BIG ORANGE)电子报www.bigorangemedia.com Previous Post Next Post