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中国(China)年增13万千万富豪 海外金融投资成风险分散渠道
Post Views: 35,675 中信银行私人银行(CITIC Bank)和胡润研究院(Hurun)联合调研发现,过去一年,中国(China)年增13万名千万富豪。 该份报告名为《2016年中国高净值人群出国需求与趋势白皮书》(下称白皮书)发布的数据显示,截至2016年5月,中国大陆地区总资产千万以上的高净值人群数量约134万,比2015年增加13万人,增长率达到10.7%,可投资资产千万以上的人群数量约68.3万。 而这些千万富豪,主要是企业主、金领、炒房者和职业股民,占比分别为55%、20%、15%、10%。 他们的资产包括了固定资产和流动资产。固定资产类别分为上市或未上市股权,自住房产、投资性房产;流动资产包括股票、基金、债券、存款、保险等。 并且,两家机构还针对中国高净值人士的投资、教育、旅游、保健等领域的动向展开调查。发现海外金融投资的关注度和需求成了这一人群的一大趋势。 胡润研究院调查显示,中国富人海外金融投资主要目的是“资产配置,分散风险”,这种考虑占比高达80.3%,其次才是财富的“保值、增值”。因此,在金融产品的配置方面,他们也更倾向于外汇存款、保险等地风险资产。 白皮书显示,不同于普通百姓,这些拥有千万财富的高净值人群出国需求更为丰富,比如旅游、购物、子女教育、商务、投资理财、医疗美容、优质环境等等。 在接受调查并具有海外经历的779位高净值人群中,他们对于海外最大的五个需求依次为海外旅游、海外子女教育、海外金融投资、海外置业和海外移民。从财富等级来看,资产等级越高,海外需求经历越丰富。 随着人民币加入SDR货币篮子,国际化程度进一步提升,加上国内投资收益下降等诸多因素,越来越多的富人开始考虑全球配置金融资产。 胡润研究院从拥有海外金融投资背景的高净值人群中调查发现到,“资产配置,分散风险”是他们海外金融投资的最主要目的,考虑占比高达80.3%。其次,才是财富的“保值、增值”。 拥有海外金融投资背景的这部分高净值人群,个人用于投资的资产占他们总资产的54.4%,而海外金融投资已占他们投资资产的16.1%。 从投资趋势来看,中国富人一般在海外投资更青睐未来市场上有稳定派息预期的产品或者挂钩汇率、指数的保本型或部分保本产品。 Previous Post Next Post
或投入3000亿美元研发 全球汽车业抢占电动汽车先机
Post Views: 9,637 或投入3000亿美元研发 全球汽车业抢占电动汽车先机 全球汽车行业计划未来5到10年总计投入3000亿美元用于研发电动汽车技术,其中近一半投资将发生在中国(China),从而加速这个行业从化石燃料向电池和电动汽车技术的转变。 路透社报道,其中近三分之一的投资,约910亿美元,是由福士伟根(Volkswagen)承诺的。该公司正积极地试图远离柴油排放作弊丑闻,这一丑闻已让福士伟根付出了数百亿美元的代价。 福士伟根的全面电气化计划设想,到2025年三大洲的电动汽车产能将可达到1500万辆,其中包括50款纯电动汽车和30款混合动力车型。最终,福士伟根计划在其包括奥迪和保时捷在内的12个品牌产品组合中为所有300款车型推出电气化版本。 戴姆勒公司 承诺投资420亿美元 福士伟根惊人的电动汽车预算使其最接近的竞争对手德国戴姆勒公司相形见绌,后者已承诺投资420亿美元。相比之下,美国第一大汽车制造商通用汽车则表示,计划投资80亿美元研发电动汽车和自动驾驶汽车。 全球电动汽车行业计划的投资和采购支出中,约45%将用于中国,超过1350亿美元。中国正通过政府规定的配额、信贷和激励措施,大力推动电动汽车的生产和销售。 因此,中国主要汽车制造商的电动汽车支出,可能会与福士伟根、戴姆勒和通用等跨国合资伙伴的支出相媲美,甚至超过他们。 路透分析了全球29家顶级汽车制造商在过去两年中公布的投资和采购预算,主要是总部位于美国(United States)、中国、日本(Japan)、韩国(South Korea)、印度(India)、德国(Germany)和法国(France)的车企。这些数字没有反映尚未公布的计划中的投资和采购预算。 福士伟根首席执行员(CEO)赫伯特·迪斯(Herbert Diess)于2019年1月初在北京一次活动上对记者表示:“福士伟根的未来将取决于中国市场。” 他表示,中国将成为世界汽车强国之一。“我们(在中国)发现的是真正适合开发下一代汽车的环境,我们找到了合适的技能,而我们在欧洲或其他地方只拥有这些技能的一部分。” 法国、德国和韩国 为技术最强前三个国家 从2018年全球电动汽车发展指数的技术维度看,排名前三的国家为法国、德国和韩国;中国排名第六。 法国在技术层面仍处于领先地位。法国整车厂提高了插电式混合动力汽车的产量,扩展了过去相对狭窄的产品线,但仍主要关注低成本、高性价比的小型纯电动汽车。 德国整车厂的产品组合更加丰富,重点转向插电式混合动力汽车与纯电动SUV,导致德国的技术指标得分与去年相比略有下降,但仍保持在了第二位。 韩国整车厂近年来推出了越来越多高性价比的车型,并且反映在了终端零售上,韩国的排名也由此逐渐上升,在技术层面上超过日本,位居第三。 日本整车厂在现有的产品组合中增加了电池容量较大的新车型,插电式混合动力汽车的产量占比有望加大。因插电式混合动力汽车的电动续航里程较短、电动最高时速较低,其产量占比的增加将一定程度上拉低日本整体电动汽车的技术能力水平。而且由于插电式混合动力汽车的电池容量较低,大部分车型所配备的充电技术也较为基础。 Previous Post Next Post
重视资讯及通讯解决方案 MNC无线冀扩大盈利贡献
Post Views: 35,897 马来西亚交易创业板科技组上市公司MNC无线(MNC,0103)于2016年10月12日宣布发售2亿8342万新股,以及派送1亿8895万单位新凭单于2016年10月13日下午五点持有MNC无线普通股的股东,附加股售价每股10仙,发售比例是1股MNC无线普通股配3附加股送2免费凭单。 该公司首席执行员陈楚豪在文告中表示:“我们正在进行中的附加股所筹得的部份款项,将用来融资资讯及通讯科技的建议、开发手机游戏运用软件丶基建发展丶收购广告展示板以及扩展分行。 MNC无线股东以每股10仙价格认购3附加股将可获得3MNC无线股票(当天此股的闭市价为14.5仙)以及2单位凭单,价值将于下个月11日上市由市场鉴定。在未来五年,每1单位凭单可以转换1股MNC无线新股,转换价为10仙。 根据一名要求匿名但有经验的投资者表示,投资者可以从每一股MNC无线附加股中获得4.5仙的潜在盈利,这是根据附加股发售价每股10仙,以及MNC无线前周五闭市价14.5仙的价差中计算出来。 他说,此外,由于认购3附加股可获2免费凭单,而以现在的市场价计算,这凭单的内在价值为4.5仙,这是根据它的转换价10仙计算。这意味着是以同等1免费凭单内在价值的三分之二或3仙的保守潜在盈利计算。因此,投资者以每股10仙认购附加股,他将获得的总潜在盈利为7.5仙或75%。 陈楚豪表示:“未来有很大的商业机会让我们通过附加股款项去融资。我们将竭尽所能为客户推介新的产品,以使公司的获利潜能得以全面发挥,以及增加我们股东的价值。” 通过附加股筹集款项 以落实未来商业计划 他也表示,MNC无线非常重视资讯及通讯解决方案,以便为客户提供这方面的资讯,这将为公司的收入和盈利做出贡献。 MNC无线在资讯和通讯科技解决方案方面拥有良好的记录,这包括为金融机构开发影像处理和内容管理解决方案,以方便资料管理程序,和最近为电讯业经营者开发手机运用软件,以让他们得以和客户互动。最近,MNC无线也在为配对服务以及零售/企业需求开发多元平台。 他说:“一旦完成附加股活动,股东将有机会参与公司的未来发展,这最终将让认购附加股的股东从中受惠。” 在与商业伙伴密切合作下,MNC无线继续取得良好的营收和盈利表现。截至2016年9月为止的9个月业绩中,它取得900万令吉营收以及31万9000令吉税前盈利。 MNC无线成立于2002年,于2005年上市。该公司被誉为移动增值服务领域的专家。该公司的业务遍及世界多个国家。 Previous Post Next Post