Post Views: 36,389 近年积极拓展海外及亚洲（Asia）市场的美国（United States）串流网络电视平台Netflix气势凌厉，2017年首季净利达1.78亿美元，按年狂飙536%！ 该公司预期会员人数可超过1亿名的关口。Netflix由早期订阅录影带、DVD，再到2007年全心转型发展成网路串流平台，让观众可以直接付费于网路观赏电影，及至今时今日全球用户将要突破1亿人，殊不简单。 Netflix是一间在世界多国提供网路视频点播的公司，并同时在美国经营单一费率邮寄DVD出租服务。该服务是使用回邮信封寄送DVD以及Blu-ray出租光碟片至消费者指定的收件地址。 公司成立于1997年，总部位于加利福尼亚州洛斯盖图（Los Gatos，California），1999年开始推出订阅制的服务。到了2009年，Netflix已可提供超过10万部电影DVD，订阅者数超过1000万人。 Netflix是经营线上业务公司中的一个亮点。它成功地把传统的影像租赁业务和现代化的市场营销手段、先进的IT网路技术结合起来，从而开创了线上影像租赁的新局面。该公司通过整合自身的营销手段和最近的IT网路技术，成功地改变了消费习惯和打造了自己的品牌优势。 根据报道，该公司2017年首季业绩显示，整体收入按年上升约35%，达到26.4亿美元，一季赚1.78亿美元，较2016年同期只赚的2800万美元，大升536%。表现如此神勇，皆因海外订户数目持续上升，分担了高昂的内容成本，令经营利润率上升至9.7%，较2016年同期2.5%上升7.2个百分点。 目前，Netflix全球拥有9875万名用户。其致股东的信件中表示：“我们预期可超过1亿会员大关。”其中海外收费订户按年增加逾40%，至4499万名用户，目前每月收费由8美元到12美元不等，最受欢迎的是10美元。 自2013年开始，Netflix便不断推出自家制的电视剧、电影、处境喜剧、纪录片系列及青少年动画等。成名作–《纸牌屋》第二季在北美（North America）创下3170万观众收看的纪录，连两位前总统奥巴马（Barack Obama）及克林顿（Bill Clinton）都是其粉丝。此举证明“内容为王”，也可以吸引观众付费收看，打破以往免费电视依赖广告收入的模式。 当前挑战是如何取得正现金流 让Netflix真正“有钱落袋” 可以说，Netflix几乎每套剧集都是高投入，早前已有报导指，Netflix 2017年将扩大斥资60亿美元打造自制内容，高于2016年的50亿美元，企图称霸全球串流影音平台。制作时数由2016年的600小时，加码至2017年超过1000小时。 最新季绩报告指出，Netflix 2017年将有多部改编自脍炙人口的作品上架，例如当年由占基利（Jim Carrey）主演、票房大收逾亿美元的《尼蒙利斯连环不幸事件（A Series of Unfortunate Event）》；又例如《汉娜的遗言（13 reasons why）》找来普立兹奖及东尼奖得主布莱恩·姚克（Brian Yorkey）执笔兼执行制作。 另外，Netflix 2017年推出全球最消耗体力的竞赛式真人骚《Ultimate Beastmaster》，并找来动作巨星史泰龙（Sylvester Stallone）及著名真人骚监制戴夫·布隆梅（Dave Broome）共同制作。 在Netflix近亿名用户之中，约有一半是美国以外的观众，渐成为增长的火车头。为了拓展版图，公司选择信任“地方智慧”，大多会选择与各国当地电视台以及影视单位合作，吸引订户。2016年，Netflix便播出了日剧《爱情起床号》、《花火》及《深夜食堂》等，也大获好评。 同时“食正”韩流影响力，比起日剧的拍摄投入更多的资金，投资5000万美元于原创电影，由韩国（South Korea）导演奉俊昊所执导《玉子》，并由泰达·史云顿（Tilda Swinton）、积·佳兰贺（Jake Gyllenhaal）、韩国童星安瑞贤等主演，料于2017年6月在平台上播出，该电影还未上演，已入围康城电影节竞赛电影。 香港（Hongkong）方面， Netflix 2017年初又宣布，购入香港众志秘书长黄之锋纪录片“Joshua: Teenager vs. Superpower”的版权，并成为Netflix首部香港纪录片，拟在全球190个国家播放。 制作题材及市场版图广泛，Netflix于业绩报告指将在2017年花费超过10亿美元来作为市场营销，建立Netflix品牌，以增加会员人数。 不过，Netflix捨得“使钱”，却没跟随许多收费电视平台，以足球盛事作招徕，解释“完全不碰这块市场，我们不认为这是聪明的战略，因为我们相信可以靠着花钱在电影和电视节目上创造更多收视以及满意度。” 如前所述，Netflix 2017年用来制作新节目、电影和纪录片的数目就将达60亿美元。制作费用十分庞大，2017年首季经营现金流仍录得负3.43亿美元，虽然按季减少约34%，按年则大增逾60%。公司下一个挑战将会是如何取得正现金流，做到真正“有钱落袋”。 Previous Post Next Post
Post Views: 10,640 BrandZ最具价值中国品牌 腾讯（Tencent）1322亿美元蝉联榜首 全球最大传播服务集团WPP与旗下调研机构凯度华通明略最近共同发布“BrandZ™2018 最具价值中国（China）品牌100强”排行榜 ，100强企业的总品牌价值高达6839亿美元，较去年增长23%，创年度增幅新高。 其中，科技丶教育和物流公司领域品牌表现最为抢眼，代表中国消费者强劲的消费能力和追求更好未来的心态。 科技巨头腾讯（Tencent）连续第四年荣膺“BrandZ™2018 最具价值中国品牌100强”榜首，其品牌价值增至1322亿美元，同比增长25%； 中国最大的电子商务公司阿里巴巴（Alibaba）品牌价值升至886亿美元，同比增长53%；以顺丰（SF Express）（排名第11）为代表的五家物流公司首次进入100强榜单。 2018年新进榜单的品牌有：物流公司顺丰（排名第11），圆通速递（排名第36），韵达快递（排名第37），中通快递（排名第38）和申通快递（排名第55）；旅行社去哪儿（排名第63）；酒品牌国窖1573（排名第66）；房地产公司绿地集团（排名第73）；保健品牌汤臣倍健（排名第86）和家电品牌飞科（排名第88）。 过去五年，中国品牌100强的总品牌价值增长了80%，远超同期“BrandZ最具价值全球品牌100强”27%的增长率。“中国消费者日益重视品牌的重要性，BrandZ品牌力指数得分高的品牌更有可能是消费者倾向购买的品牌，也能在100强中位居前列，这证明在中国迅速变化的市场里，品牌对保持成功作用非凡。”凯度华通明略BrandZ全球负责人王幸说。 图： “BrandZ™2018最具价值中国品牌100 强”的前十名如下： 中国（China）共享单车巨头 摩拜单车（Mobike） 将进驻日本（Japan）20城市 中国（China）共享单车巨头“摩拜单车”（Mobike）将正式开拓日本（Japan）市场。6月以东京（Tokyo）为开端，2018年内将进驻20座城市，投入3万辆单车。与便利店巨头和餐饮连锁店合作，在店铺设置专用停车场。在街头将可以轻松利用单车，或得到迅速普及。 据日本共同社报道，除与3家便利店巨头之外，还将推进与日本麦当劳丶星巴克咖啡日本（东京）等餐饮巨头合作，在店外设置专用停车场。 预计还将与地方政府和拥有闲置地皮的房地产公司携手，在年内确保4000处停车场。 与基本上可以在任意地点利用单车的中国不同，在管制严格的日本，共享单车公司必需设置专用停车场。因此，摩拜单车将与拥有停车场土地的企业进行广泛合作，开拓日本市场。 对于合作企业而言也具有增加来店客人的好处。部分餐饮连锁店考虑以摩拜单车用户为对象实施折扣服务。 单车搭载通信的功能 可通过手机查找位置 在日本国内，摩拜单车已在福冈市等地推出试点服务。单车搭载了通信功能，用户可以通过智能手机的应用查找附近闲置的单车。利用智能手机进行预约和支付，甚至可以解锁。 使用费为每30分钟50日元。支付手段除信用卡以外，今后还可利用出资企业的“连我”（LINE）手机支付等。 日本政府正在推动益于健康和环境的共享单车的普及。在旅游景点很多外国游客利用单车。瞄准这一具有潜力的市场，雅虎和Mercari（东京）等大型企业纷纷涉足。 摩拜单车是由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案。每辆摩拜单车的智能锁中集成了GPS和通讯模块，用户通过智能手机应用可随时随地定位丶预约和使用附近的摩拜单车，骑行到达目的地后，无需停靠在固定的停车桩上，即可停放在路边合适的区域，关锁即实现电子付费结算。 摩拜单车投放各大城市后，在一定程度上缓解了交通丶环境压力及出行“最后一公里”难题。 —- Previous Post Next Post
Post Views: 39,832 波音公司（Boeing）预测，未来20年拉丁美洲（Latin America）商用飞机市场将保持全球领先增长速度，预测拉美地区将需要3000架新飞机，价值约为3500亿美元。 拉美飞机旅行市场的客流量的年增长速度为6%，全球平均增长速度为4%。波音预测该地区的飞机数量需要增加一倍才能满足需求。由于预测中的市场空间增长主要分布在拉美区域内，因此波音737和空客A320单过道机型将占据拉美新增机型的83%。 目前，波音拥有拉美地区逾50%的市场份额。拉美地区机场日均运客量为1万多人次，年均增速超过4.8%，照此速度发展未来20年拉美地区对大飞机需求将稳步增加，具体而言，单通道客机的需求量大概在1650架左右，而双通道大型飞机需求量约334架。 近年来，拉丁美洲的航空业发展蒸蒸日上。 随着商业的繁荣和中产阶级人数的增加，在拉丁美洲，乘坐飞机出行的人数呈现直线飙升。国际航空运输协会（IATA）的数据显示，拉丁美洲是全球航空市场发展最快的区域。2014年，该地区的客运需求增幅达10.2%，这一数字是北美地区（North America）的两倍还多。 相比其它地区，拉丁美洲的航空旅行市场还有很大的发展空间。得益于政治稳定以及经济的不断增长，越来越多的商人和旅客来到这里，使其成为热门目的地之一。 波音竞争对手 空中巴士（Airbus） 获得2015年拉美最大笔订单 2015年5月5日，波音的竞争对手–飞机制造巨头空中巴士（Airbus）与哥伦比亚航空公司（Avianca）签订拉美航空史上最大单笔订单。根据这一份订单，哥伦比亚航空公司将购买100架A320neo系列飞机，合同额预计近100亿美元。 德意志银行（Deutsche Bank）分析员认为，作为拉丁美洲航空业的老前辈，巴西航空公司（Embraer）、秘鲁航空公司（TANS Peru）和墨西哥航空公司（Mexicana de Aviacion）这些国字号的运营商们机构臃肿，盈利能力欠佳。 随着各种费用的增加，运力收缩，其中大部分都难逃破产的命运，从而把市场让给了新一代的运营商。后者较前者拥有更具燃油效率的新机队和更低的运营成本，且一切以商业利益为先。 波音是美国（United States）开发、生产以及销售固定翼飞机、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星的公司。它也提供租赁及产品售后服务。该公司的总部设于伊利诺州芝加哥（Chicago，Illinois），在民用航空市场上拥有颇高的占有率。 波音同时是全球第二大国防承包商，军售武器量仅仅次于洛克希德·马丁（Lockheed Martin），产值则高于全球第三的英国航太（BAE Systems）。单单2014年，国防承包达到290亿美元，贩售军火带给波音总收入的32%至35%左右。 Previous Post Next Post
