Post Views: 13,318 引言 俄罗斯（Russia）铝业大王奥列格·德里帕斯卡（Oleg Deripaska）是名副其实的白手起家。他身材魁梧，性格刚毅，滴酒不沾，爱好骑马和爬山，有着军人般的身体素质和纪律性，工作十分努力。现在就随《大橙报》近距离了解这位俄罗斯铝业大亨。 俄罗斯（Russia）铝业大王 奥列格·德里帕斯卡（Oleg Deripaska） 巧妙游走于政界与商界之间而取得成功 众多俄罗斯（Russia）寡头和高官在美国（United States）和俄罗斯贸易战的交火中倒地，当中受伤最严重的，莫过于俄罗斯铝业大王–奥列格·德里帕斯卡（Oleg Deripaska）。 也因为这次的美俄贸易战，使得德里帕斯卡的名字再一次成为全球目光的焦点，都想进一步了解这位俄罗斯富豪是如何发迹的。 根据资料显示，德里帕斯卡是世界第二大铝生产商，俄罗斯铝业联合公司（United Co．Rusal）的拥有者。2017年的时候，德里帕斯卡依然春风得意，因为他控制的俄罗斯能源集团EN+于2017年11月在伦敦证券交易所上市。 公司上市几个星期后，他还参加了达沃斯世界经济论坛，和约翰·麦凯恩丶乔治·奥斯本等西方政治家相谈甚欢。 不过，好景却不长，2018年4月6日，美国对俄罗斯寡头和高官实施了制裁。黑名单上，德里帕斯卡赫然在列。消息一出，在香港联合交易所上市的俄铝两天内股价下跌55%；在伦敦证券交易所上市的EN+两天内股价暴跌54%。目前德里帕斯卡的损失超过50亿美元。 德里帕斯卡曾说：“我在一个特殊的历史时期开始了我的事业。我出生的那个国家已经消失了，但新的国家还未成形。第一个国家给了我良好的教育，第二个国家给了我成功机会。” 如今，这个国家能否保护他，还是未知之数。 身材魁梧性格刚毅 德里帕斯卡白手起家 德里帕斯卡，是名副其实的白手起家。他身材魁梧，性格刚毅，滴酒不沾，爱好骑马和爬山，有着军人般的身体素质和纪律性，工作十分努力。 德里帕斯卡于1968年1月2日出生在位于莫斯科东边的城市，捷尔任斯克，是前苏联重要的化工生产基地。他从小由祖母带大，5岁就开始干农活和种地。 他的母亲是一位寡妇，在工厂里担任技术专家，在他12岁时就带他到工厂当学徒，学习操作机床和电力设备。 在学校里，德里帕斯卡表现优异，屡获奥数竞赛奖项。1985年，他考上莫斯科大学物理系，一年后被征召入伍，加入苏联战术导弹部队。在经历了塞伯利亚的冰天雪地后，他重返莫斯科，在1993年获得了原子物理学的学士学位。 但毕业后的德里帕斯卡发现，他不太可能走上学术道路。1991年苏联解体后，俄罗斯的大学普遍无法提供助学金和研究经费。 为了解决生计，他和其他几个物理学家一起“下海经商”，合伙成立了金属贸易公司VTK。那时他主要的赚钱手段是出口套利：在俄罗斯低价格买入金属产品，并在海外高价卖出，换取差额利润。 苏联解体贸易系统分崩离析 为德里帕斯卡创造难得机遇 在苏联解体后的几年，整个俄罗斯进出口贸易系统分崩离析，为出口投机倒是创造了难得的机遇。一年后，德里帕斯卡在完成了他的硕士学位的同时，靠出口套利赚了数百万美元。 20世纪90年代中期，俄罗斯铝业国企私有化吸引了大量的私人投资者。当时的俄罗斯是世界上最大的电解铝生产国，年均出口产值达40亿美元。德里帕斯卡看准了这个重要的历史机遇，把赚到的钱悉数用于购买萨彦诺戈尔斯克（Sayanogorsk）铝冶炼厂的股份，获得了20%的股权。这使他成为除俄罗斯政府以外，在该炼铝厂持股比最大的个人股东。 萨彦诺戈尔斯克炼铝厂的另一个大股东是Trans-world集团（简称“TW集团”）。为排挤其他的股东独占炼铝厂，德里帕斯卡决定与TW集团结盟，担任了萨彦诺戈尔斯克炼铝厂的总经理。当时他年仅26岁。 在成为寡头之后，德里帕斯卡立刻将目光投向了莫斯科政坛。 […]
Post Views: 38,121 八打灵再也国际青年商会（JCI Petaling Jaya）于2017年8月23至25日，举办2017年第一届国际企业家峰会（IES2017），获得国内外年轻企业家踊跃出席。 国际企业家峰会筹委会主席林子立（Jeff Lim）表示，连续3天的活动包括企业拜访，企业家互动及交流、本地景点观光、文化交流及商业平台分享。 他在新闻发布会上说，8月23日下午5时至晚上10时，在CO3社交办公室举办商业分享会，并邀请CO3社交办公室（Social Office）联合创办人兼首席执行员杨成晖（Yong Chen Hui）、马来西亚阿里巴巴区域经理刘斌以及Locus-T公司市场经理陈武炯进行企业分享。 “8月24日早上，到赛城聆听马来西亚全球创新与创意中心（MaGIC）首席执行员拿督卡哈兹、Groupon和Fave联合创始人杨正超及Beam公司创始人兼首席执行员何智健以及营运总监何正刚的分享，下午前往RhombusConnexion私人有限公司进行访问交流。 25日早上到沙亚南聆听SocialMex创办人陈浩然、A Cut AboveSalon&Academy首席执行员拿汀卢妙卿（Datin Winnie Loo）及BrandYourself创办人黄荣彬的分享，晚上则出席盛大晚宴。 值得一提的是，《大橙报》也是第一届国际企业家峰会的媒体伙伴。最后一天的晚宴同时也是整个盛会的闭幕典礼，在吉隆坡升禧艺廊Starhill Gallery隆重上演。 八打灵再也国际青年商会更一一跟每个赞助单位及合作伙伴道谢，并赠送每个支持单位感谢状。 欲知更多详情，可浏览面子书：www.facebook.com/jcipetalingjaya。 美国（United States）电动汽车公司特斯拉（Tesla）计划于2017年9月份推出一款大型电动卡车，其续航里程能达到322到483公里。这表明，特斯拉正在瞄准地区性货运，进军商业货运市场。 特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）承诺，将于9月份发布特斯拉Semi卡车的原型车，在当前豪华轿车的基础上进一步拓展业务线。 马斯克描绘了卡车货运行业的前景：用电池驱动的重型卡车可以匹敌传统柴油卡车。传统柴油卡车加满油之后可以行驶1000英里。 迈阿密卡车货运服务Ryder Systems Inc高管斯科特·佩里（Scott Perry）表示，特斯拉的电动卡车可以承担“长途货运”中的低端部分。佩里今年早些时候与特斯拉高管会面，讨论了特斯拉加州Fremont汽车工厂的技术。 卡车没有配备卧铺 特斯拉称为“day cab”卡车 佩里表示，特斯拉的工作专注于被称作“day cab”的电动卡车。这种卡车没有配备卧铺，一次充电可以行驶200到300英里。 作为Ryder的首席技术官和首席采购官，佩里表示：“我并不排除，他们可能关注更长的运输距离，但我认为这是个不错的起点。” 特斯拉在一封电子邮件中回应表示：“特斯拉的政策拒绝对传闻置评，无论传闻是否属实。这样做会显得非常愚蠢。” 随着卡车的发展，特斯拉的计划也有可能改变，并与电池研究人员对现有技术的看法保持一致。特斯拉尚未公布，这些电动卡车可以行驶多远，成本如何，以及运载能力如何。不过马斯克表示，特斯拉已经与卡车采购人员私下会面，讨论他们的需求。 2017年8月初，路透社报道，特斯拉正在为大型卡车开发自动驾驶功能。 马斯克此前表示，希望在几年内能实现特斯拉Semi的大规模量产。这将给特斯拉打开一个全新的市场。
