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百万英镑绝美环球之旅

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你是否幻想过有一天把工作放在一边，拿着行李包，买了机票就开始环游世界呢？一家外国旅游公司正准备帮人们实现这个愿望。据英国媒体3月19日报道，一家旅游体验公司近日为游客设计了一款长达两年的旅行计划，体验者将花费99万英镑游遍世界962处著名景点。
据了解，这家名为Veryfirstto.com的公司提供的旅行计划中包括联合国教科文组织（Unesco）确定的所有962处世界遗产景点。印度的泰姬陵、柬埔寨的吴哥窟、埃及金字塔、中国的故宫和秘鲁的印加遗迹马丘比丘都在其中。其他景区也都有独特的文化和自然价值。
这个旅行计划价格不菲，所有景点都是可乘飞机抵达的，中途也能在多国的豪华旅馆住宿。负责定制旅行计划的总经理安德鲁·巴克说：“这毫无疑问是我们设计的最激动人心的旅行，也是最非凡的冒险之旅。”
据悉，游客参与这项奢华环球旅行的花费中还将有5000英镑捐献给联合国教科文组织。

欲了解更多，请参阅《大橙报》（BIG ORANGE）电子报www.bigorangemedia.com

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亚洲（Asia）“吞下”全球70%液化天然气

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Post Views: 10,436 亚洲（Asia）“吞下”全球70%液化天然气     日经中文网报道，亚洲（Asia）的液化天然气进口国数量10年翻了一番，而引人注意的是中国（China）的增长。   根据日经中文网报道，在亚洲，液化天然气（LNG）的进口国正在迅速增加。泰国（Thailand）和巴基斯坦（Pakistan）等相继加入进口国的行列，在过去10年里数量翻了一番，增至10多个国家和地区。   中国大陆和印度（India）也增加消费量，亚洲占据全球需求的7成。除了各国经济增长之外，建造成本低廉的船舶式液化天然气进口基地的普及也是背景之一，亚洲正在为液化天然气相关企业带来商机。   正在开发印尼爪哇岛（Java，Indonesia）东部工业园区的综合性企业AKR Corporindo的总裁（CEO）哈扬多·阿迪科苏莫（Haryanto Adikoesoemo）干劲十足地表示，“同时建设液化天然气发电设施，实现供电稳定”。   液化天然气出口大国印尼2012年启动了液化天然气的国内消费。但由于印尼和日本（Japan）等国签署了长期出口合同，所以不得不另行进口国内消费的部分。为了全面地启动进口，印尼正在与美国（United States）的资源巨头等磋商采购合同。   东南亚从2011年开始 陆续进口液化天然气   在东南亚，2011年泰国成为了地区内首个开始进口液化天然气的国家。经常排在出口国前列的马来西亚（Malaysia）也开始了进口。马来西亚、印尼、文莱（Brunei）曾长期向主要进口国日本和韩国（South Korea）等出口液化天然气，但随着天然气燃料的内需扩大，该地区的液化天然气流向产生了变化。   据英国石油公司（BP）的统计，2006年亚洲进口液化天然气的国家和地区有5个，分别为中国大陆、日本、韩国、台湾（Taiwan）、印度。但到了2016年，加上正在准备进口的国家和地区，激增至10多个。   亚洲占全球液化天然气需求的比率从64%，提高至70%。在亚洲区域内曾经合计占86%的日韩的份额降至63%，新涌现国家的存在感提高。   引人注意的是中国大陆的增长。中国大陆的统计数据显示出，2017年大陆的液化天然气进口量超过韩国，跃居全球第2位。有估算认为，到2030年将跃居首位。   由74万吨增至2522万吨 中国10年来进口大幅增加   据英国石油公司统计，中国大陆仅用了短短10年时间，进口量从2006年开始进口时的74万吨增加到2016年的2522万吨。尤其是最近，中国大陆政府提出将发电燃料从煤炭改为对环境负荷较小的天然气的方针，正在推动液化天然气进口。   美国切尼尔能源公司2月宣布，与中国石油天然气集团（CNPC）签署两国间首份长期出口合同。   此外，2004年启动进口的印度也跃居全球第4位。马来西亚国营的“马来西亚石油公司（Petronas）”2月与印度签署了首份液化天然气供给合同。   今后新增加的进口国将来自于东南亚和南亚。在巴基斯坦商业中心卡拉奇的卡西姆港，日本三井物产等运营的“浮式液化天然气储存及再气化装置（FSRU）”，于1月启动商业运营。其外表是长300米的运输船，但能全面实现液化天然气的接收、储存和再气化。   与陆上基地相比下，即使是在物流和安全局势不稳定的新兴市场国家，浮式液化天然气储存及再气化装置的亏损风险也较低。   日本石油天然气金属矿产资源机构（JOGMEC）的数据显示，与造价750亿日元左右的陆上基地相比，若新建浮式液化天然气储存及再气化装置只需250亿日元左右，如改造现有液化天然气运输船只需80亿日元左右。   日本石油天然气金属矿产资源机构表示说，“在亚洲有20多座（船舶型液化天然气进口基地）正处在建设和规划阶段”。孟加拉（Bangladesh）力争2018年内启动液化天然气进口，正在设置浮式液化天然气储存及再气化装置。缅甸（Myanmar）和菲律宾（Philippines）也打算利用这种装置进口液化天然气。   亚洲石油和天然气生产商开始重启项目，希望遏制能源进口不断膨胀的势头。2014年的行业危机之后，对该行业的新投资干涸，造成这一地区需大量进口能源。         Previous Post […]
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中国人涌入抢购 香港买金如买菜

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Post Views: 53,071 一直处于上涨轨道的国际黄金价格，最近突然出现大跌的情况，纽约期货金价在跌破1600美元后，于今天4月12日和4月15日更连续失守1500美元和1400美元的整数关口。而这一轮的黄金跌势却出现“有人欢喜、有人愁”的情况，那些手上拥有黄金的人开始在计算自己的财富蒸发了多少巴仙，那些手上没有黄金而又现金的人，则会积极进场抢购黄金。抢购黄金的情景在香港最为激烈，根据报道显示，惊心动魄的金价暴跌引发了新一轮的“抢金”潮，香港黄金饰品店里人潮汹涌，一派疯狂的景象。这主要是因为就在黄金价格大跌的同时，每100元港币兑换人民币的汇率也在连续两天之内跌破了80元，黄金价格加上汇率的“双重优惠”促使大批内地游客蜂拥而至香港的各大金店，动辄便花费数百万元港元，买金犹如买菜。而大批内地游客集中在周末涌入香港，对各大关卡也造成了很大的压力。根据香港媒体报道，在游客聚集的旺角、铜锣湾和尖沙咀等地，周大福、周生生和六福等知名品牌的金店人潮汹涌，“连挤都挤不进去”，不少人在门口一边拍照一边感叹：“买黄金就和买菜一样。”由此可见，中国人富裕之后，其中一个受惠的经济体便是香港，因为连价格高昂的黄金也可卖得如此火热，这样的奇景在其他地方是少见的。 欲了解更多，请参阅《大橙报》（BIG ORANGE）电子报www.bigorangemedia.com 全球车商争华市场日本企业前路艰难中国急速发展的汽车市场是世界各路汽车制造商兵家必争之地，在中国和日本外交关系仍然良好的时候，这里一度是日本三大汽车制造商的天下。但是，在中国和日本领土纠纷爆发后，这三家汽车公司的汽车销量已经出现大幅下降。咨询公司–Deloitte根据中国汽车工业协会的数据估算，日本品牌汽车在2007年占中国市场28%的份额，但到2010年市场份额降到了23%。因此，美国《华尔街日报》4月22日报道，在全球汽车制造商加大力度抢夺中国急速发展的汽车市场时，日本汽车制造商却在费力地固守之前的份额。《华尔街日报》指出，日本的三大汽车制造商在中国市场处境艰难。尽管有人将日本三大汽车制造商在中国的销量下跌归咎于中日爆发领土纠纷，不过，汽车业内部人士称，中日两国的纠纷影响日本车企的销量，但其实在领土纷争爆发前，日本汽车制造商的中国客户就已经在流失了。Automotive Foresight (Shanghai) Co.的董事总经理张豫表示，日本汽车制造商在中国发布新车型的速度不及大众汽车、现代汽车公司和通用汽车公，而且他们的定价也比其他国家的汽车制造商高出15%至20%，他们的野心太大。所以，在全球车商在中国市场全力以赴的情况下，日本车商相信将难以招架，而被逼将部份市场让给其他车商。 欲了解更多，请参阅《大橙报》（BIG ORANGE）电子报www.bigorangemedia.com Previous Post Next Post
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若以200亿美元天价上市 阿里巴巴（Alibaba）成“全球新股王”

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Post Views: 49,097 目前，市场传出包括香港交易所（Hong Kong Exchanges & Clearing Ltd）在内的全球3大交易所，正就“全球新股王”展开争夺战，望能籍此进一步活化其新股市场。 跟据阿里巴巴（Alibaba）内部接近高层的人士透露，香港交易所、美国纽约交易所（New York Stock Exchange）以及纳斯达克交易所（National Association of Securities Dealers Automated Quotations，NASDAQ）都希望夺得阿里巴巴的上市项目，惟董事会内部仍未有最终决定。 此外，阿里巴巴的内部消息人士透露，该集团将于今年内以近1千600亿港元（逾200亿美元）天价重新上市。因此，如果阿里巴巴可以成为上市，不只阿里巴巴成为全球历来集资金额最多的“全球新股王”，它的创办人马云（Jack Ma）的身家也势必水涨船高。 无论如何，另一项报道表示，阿里巴巴在香港的发言人John Spelich早已在电话中否认了上述传言，并说：“我们没有聘用任何投行展开任何与上市有关的活动。” 虽然传言被否认，但也难怪市场对于阿里巴巴上市的消息异常敏感。该公司目前市场估值约为400亿美元，甚至更高。分析员表示，阿里巴巴之所以有这么高的估值，主要是因为中国拥有最庞大的互联网用户，在线购物人数也比美国的多。 中国在线零售额有望在2015年倍增至3千600亿美元，而阿里巴巴则坐拥中国最大的C2C网站、最大的在线商城和使用最多的在线支付平台，其上市计划必然会吸引更多的投资者。 如果以阿里巴巴主席马云早前所提到的集团估值为1千亿美元，以及一般企业上市集资额为估值的20%计算，该公司上市即可集资200亿美元，较去年于纳斯达克交易所上市，集资逾160亿美元的面子书多逾40亿美元，并且高于威世（VISA）的190亿美元，成为全球历来集资金额最多的“全球新股王”。 据了解，纳斯达克中国区首席代表郑华于7月初便主动邀约阿里巴巴集团的上市负责人在香港会面，探讨赴美上市的可能性。 另外，坊间又有传闻指香港交易所正与阿里巴巴接触，而后者又聘请了瑞信（Credit Suisse）、高盛（Goldman Sachs）为其首次公开售股计划（IPO）的承销商，拟于2013年在香港上市。对于以上报道，阿里巴巴官方发言人三缄其口，不愿就市场传闻做出回应。 然而，可以比较肯定的是阿里巴巴不会选择中国证券交易所（上海，深圳交易所），因为集团的股权结构里有外资成分。若要回归A股，股权结构必须作出较大调整。 阿里巴巴之所以急于年杪上市，是因为集团现时仍有约两成股权由雅虎（Yahoo）控制。据前者与后者于2012年签署的赎身协议，前者必须于2015年之前上市，才有权以首次公开售股计划下的发售价回购剩余20%股权中的一半。而发售价必须为2012年回购总额71亿美元的2.1倍，即149.1亿美元，因此以200亿美元上市绝对是合理操作。 香港交易所的优势，除了在于阿里巴巴曾于2007年上市，以及中国巨擘于香港上市成绩较好之外，前者今年初开幕的将军澳数据中心，容许未来有空间，设立各种限制避免出现“超速”情况。 数据安全尤为重要，事因去年“全球新股王”面子书上市时，交易系统曾发生技术问题，令部分客户被重复落盘，投资者损失估计达5亿美元。其中瑞银（UBS）表示，因为此次技术问题，损失超过3亿5千万美元，有关诉讼现时仍然处理中。 不过，也有分析员表示，纳斯达克交易所的风格比较适合阿里巴巴，因当地有百度（Baidu）及去年面子书等科技巨企成功上市的经验。同时，该交易所内，还有eBay及亚马逊（Amazon）等同类股项上市。欲了解更多，请参阅《大橙报》（BIG ORANGE）电子报www.bigorangemedia.com Previous Post Next Post

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