Post Views: 36,661 德国（Germany）名贵汽车厂商–戴姆勒（Daimler）计划于2025年时，集团旗下马赛地奔驰（Mercedes Benz）及Smart品牌将推出10余款电动汽车。届时，零排碳汽车将占马赛地整体销售的15-25%。 该公司董事长蔡澈（Dieter Zetsche）于2016年9月29日在巴黎（Paris）车展表示，由于电池技术日有进展，加上消费者对零排碳汽车的接受度提高，戴姆勒正准备大力推动纯电动车。 他表示说，新一代电动车将以“EQ”品牌销售，同时是建构于专为电池电动车研发的新技术架构。 此外，戴姆勒已成立一个名为“CASE”的数码技术部门，致力于整合联网汽车、无人自驾、汽车共享及电动车。 联网功能、无人自驾 共享及电动驾驶系统 四个趋势彻底颠覆汽车业 蔡澈表示：“联网功能、无人自驾、共享及电动驾驶系统，这四个趋势都有彻底颠覆我们行业的潜力。但是真正的革命是在聪明地连结这四个趋势。” 马赛地奔驰的营销业务负责人欧拉·基尔兰纽斯（Ola Kaellenius）表示，汽车共享及无人驾驶等新兴趋势，或许会取代销量成为汽车业评估成功与否的指标。 他表示，虽然戴姆勒仍将销售量视为顾客满意度之外的另一个重要目标，但智能手机带来的新服务，像是叫车服务，正改变顾客习惯，因此要以汽车销售评量一个品牌的成功，变得越来越难。 基尔兰纽斯表示：“争取最高销售量必定是一大目标。但未来你要如何计算？可能不只是销售量，我们可能也会销售移动服务，从1小时，到60个月，或无限期。” 戴姆勒股份公司是全球领先的汽车制造商，拥有高档轿车，轻型商用车、卡车及客车等多种产品，以及一系列量身定制的汽车服务组合。 戴姆勒原本是由多个家族企业构成的，其中主要有1883年卡尔·本茨（Karl Benz）所建立的世界上首家汽车厂–奔驰莱茵燃气发动机厂，以及1890年由戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）所建立的戴姆勒发动机公司。这2位发明家尤其在19世纪末作出了众多创新：奔驰开发了第一辆大客车，戴姆勒开发了第一辆载重汽车。 1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒–奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“马赛地奔驰（Mercedes-Benz）”。今天看到的奔驰标志就这样被延续了下来。
Post Views: 45,069 重要合作（Key Partnerships） 重要合作构造块用来描述让商业模式有效运作所需的供应商与合作伙伴的网络。 企业会基于多种原因打造合作关系，合作关系正日益成为许多商业模式的基石。很多公司创建联盟来优化其商业模式、降低风险或获取资源。 我们可以把合作关系分为以下四种类型： 1.在非竞争者之间的战略联盟关系； 2.竞合：在竞争者之间的战略合作关系； 3.为开发新业务而构建的合资关系； 4.为确定可靠供应的购买方—供应商关系。 谁是我们的重要伙伴？谁是我们的重要供应商？ 我们正在从伙伴那里获取哪些核心资源？ 合作伙伴都执行哪些关键业务？ 以下三种动机有助于创建合作关系： 商业模式的优化和规模经济的运用 伙伴关系或购买方—供应商关系的最基本的形式，是设计用来优化资源和业务的配置。公司拥有所有资源或自己执行每项业务活动是不合逻 辑的。优化的伙伴关系和规模经济的伙伴关系通常会降低成本，而且往往涉及外包或基础设施共享。 风险和不确定性的降低 伙伴关系可以帮助减少以不确定性为特征的竞争环境的风险。竞争对手在某一领域形成了战略联盟而在另一个领域展开竞争的现象很常见。 例如，蓝光—一种光盘格式，由一个世界领先的消费类电子、个人电脑和媒体生产商所构成的团体联合开发。该团体合作把蓝光技术推向市 场，但个体成员之间又在竞争销售自己的蓝光产品。 特定资源和业务的获取 很少有企业拥有所有的资源或执行所有其商业模式所要求的业务活动。相反，它们依靠其他企业提供特定资源或执行某些业务活动来扩展自 身能力。这种伙伴关系可以根据需要，主动地获取知识、许可或接触客户。例如，移动电话制造商可以为它的手机获得一套操作系统授权而 不用自己开发。保险公司可以选择依靠独立经纪人销售其保险，而不是发展自己的销售队伍。 成本结构(Cost Structure) 成本结构构造块用来描绘运营一个商业模式所引发的所有成本 这个构造块用来描绘在特定的商业模式运作下所引发的最重要的成本。创建价值和提供价值、维系客户关系以及产生收入都会引发成本。这些成本在确定关键资源、关键业务与重要合作后可以相对容易地计算出来。然而，有些商业模式，相比其他商业模式更多的是由成本驱动的。例如，那些号称“不提供非必要服务”(no frills)的航空公司，是完全围绕低成本结构来构建其商业模式的。 什么是我们商业模式中最重要的固有成本？ 哪些核心资源花费最多？ 哪些关键业务花费最多？ 很自然，在每个商业模式中成本都应该被最小化，但是低成本结构对于某些商业模式来说比另外一些更重要。因此，区分两种商业模式成本结构类型会更有帮助，即成本驱动和价值驱动（许多商业模式的成本结构介于这两种极端类型之间）。 成本驱动(Cost-driven) 成本驱动的商业模式侧重于在每个地方尽可能地降低成本。这种做法的目的是创造和维持最经济的成本结构，采用低价的价值主张、最大程序自动化和广泛外包。廉价航空公司，如西南航空、易捷航空和瑞安航空公司就是以成本驱动商业模式为特征的。 价值驱动（Value-driven） 有些公司不太关注特定商业模式设计对成本的影响，而是专注于创造价值。增值型的价值主张和高度个性化服务通常是以价值驱动型商业模式为特征的。豪华酒店的设施及其独到的服务，都属于这一类。 成本结构有以下几个特点： 固定成本 （Fixed costs） 不受产品或服务的产出业务量变动影响而能保持不变的成本，例如薪金、租金、实体制造设施。有些企业，比如那些制造业的公司，是以高 比例固定成本为特征的。 可变成本（Variable costs） 伴随商品或服务产出业务量而按比例变化的成本。有些业务，如音乐节，是以高比例可变成本为特征的。 规模经济 (Economies of scale) 企业享有产量扩充所带来的成本优势。例如，规模较大的公司从更低的大宗购买费用中受益，随着产量的提升，这个因素和其他因素一起， 可以引发平均单位成本下降。 […]
