Post Views: 37,602 双威产业（Sunway Property）于马来西亚依斯干达区（Iskandar Malaysia）展拳脚，在Citrine商业中心以及双威国际学校附近再推出坐拥湖景美色的Citrine Lakehomes住宅产业。 Citrine Lakehomes占地24.55英亩，包含361间双层排屋、聚落式房屋以及连栋房屋，建筑面积介于2066至2299平方尺。 双威董事经理谢燕蒂在柔佛依斯干达区举行的记者会上表示，连栋房屋的售价从55万令吉起跳，最高至63万令吉；排屋和聚落式房屋的价格分别从76万令吉和85万令吉起跳，预计能在2020年次季完工。 她说，这项目毗邻占地20英亩的Emerald Lake Garden和Citrine商业中心，步行就可达双威国际学校，距海岸区和未来的主题乐园仅500米。 这意味着，居民只需要短短的路程或骑脚踏车就可以到达海岸，或附近的购物商场和餐厅。 另一方面，双威依斯干达（Sunway Iskandar）首席执行员（CEO）吉拉德·舒西（Gerard Soosay）指出，Citrine Lakehomes的目标买家是新柔上班族，以及计划在宁静环境中度过退休生活的人士。 双威产业项目 皆与公共交通系统衔接 他提到，双威产业的项目通常会设计轻易连接公共基建的直通大道或连接桥梁；在双威依斯干达中，即将建成的滨海南部大道距新加坡（Singapore）只有5公里，能便于依斯干达的居民和商家。 双威依斯干达占地1800英亩，发展总值预计高达300亿令吉，是双威产业最大的综合城镇，当中分成6个区域，囊括了教育、休闲热点、保健等设施。 由双威集团设计与建造的滨海南部大道衔接路段（CHSL），是衔接马新第二通道的大道，有关大道预计在2017年完成建设，一旦竣工，前往马新第二通道將缩短至仅5分钟的时间。 在该项基础建设发展的推动下，双威依斯干达旗下房产不仅四周环绕著20英亩的翡翠湖光景色，提供一个远离喧嚣的生活环境，相信该项目势必能为近期低迷的房地市场注入一剂强心针。 双威依斯干达产业计划可分为6个区，即湖景区（The Lakeview）、海岸区（The Seafront）、景园区（The Parkview）、都市区（The Capital）、市集区（The Market Place）及河畔区（The Riverside）。 该产业计划发展总面积达1800英亩，发展计划需耗时20年的时间完成。 依斯干达临近新加坡 往返马新两地交通便利 双威副董事经理陈伟铭表示，虽然依斯干达坐落在柔佛人口中心较偏远的地方，但因为临近新加坡，加上即將在2017年完工的滨海南部大道衔接路段，將缩短往返马新两地的路程，进而带动该区的发展项目，成为新的投资据点。 他续表示，未来该集团也將计划发展主题公园，以打造全方位城镇设施为发展方向，同时也將引进综合性医院、各类零售商店等，让住户获得充分的生活享受。 虽然依斯干达经济特区房屋发展计划蓬勃，但吉拉德却不担心会出现房产过剩的问题。他认为，该计划的各项发展项目一旦完成，将是一个成熟及设施完善的社区，除了周边的主题乐园，该集团未来计划建设的主题乐园也将会增加更多的工作机会，届时双威依斯干达特区的人口也将会隨之增加。 马来西亚雪兰莪州（Selangor，Malaysia）政府子公司Central Spectrum（马）有限公司于2017年8月24日与马来西亚宜家（IKEA Malaysia）签署合约，出售英达岛工业园区（Pulau Indah Industrial Park）第3C期发展的63.25亩地段，以开发为亚太区（Asia Pacific）最大的宜家分销中心。 宜家已同意为这项计划投资高达10亿令吉，一旦落成，英达岛宜家将成为该公司全球第3大的分销中心，仅次于美国芝加哥（Chicago，United States）和德国杜塞多夫（Düsseldorf，Germany）。 雪兰莪州务大臣拿督斯里阿兹敏阿里办公室是于2017年8月24日发表文告宣布这项消息。 宜家和Central Spectrum的签约仪式是在瑞士第三大城市巴塞尔（Basel，Switzerland）举行，由阿兹敏阿里和相关州政府机构、合作伙伴及投资者一同见证。 另一方面，Central Spectrum也发文告说，宜家区域分销中心预料可在当地制造近500个就业机会。 英达岛工业园之所以被相中为宜家的亚太地区分销中心，主因是英达岛的策略性地理位置，以及工业园区的完善设施。 双方的签约者，是宜家供应董事尼尔森和法律顾问亨克斯特，雪州政府的Central Spectrum首席执行员马慕阿巴斯和董事拿督诺丁苏莱曼。 […]
Post Views: 38,016 作为中国(China)的综合性房地产开发商领先者之一，中国房产十强企业碧桂园集团目前已经在全球开发超过700个高品质项目，服务超过300万幸福业主。2017年，碧桂园晋升福布斯300强，并且荣登财富世界500强。 怀揣“向国际一流出发”的愿景，碧桂园集团于2012年腾飞海外，在马来西亚(Malaysia)打造首盘碧桂园金海湾，如今以坚强的实力，兑现了对业主与大众的承诺，即将进入交楼期。 碧桂园马来西亚区域总裁付锦岭，于2017年7月28日出席金海湾记者发布会，对外宣布这项好消息。当天出席者还包括建筑顾问Dato Ar.CHAN CHEE YOONG丶碧桂园物业服务（马来西亚）有限公司总经理冉小林丶各部门领导层，以及各大银行与新马媒体代表，场面热闹。 付总透露，碧桂园金海湾从四年前的一大片黄土，到今天完美滨海大城的落成，过程中备受大家的关注和支持，也引发各界热议，如今可说在万众瞩目下，实现了完美丶快速的发展，交出漂亮的“成绩单”。 另外，碧桂园金海湾完善的商业配套设施，如凤凰俱乐部丶无边际泳池丶400米沙滩丶保龄球室丶游艇码头等休闲配套，也已全面投入使用；而7-11丶星巴克咖啡等全球知名连锁企业的加盟，还有其他商家的加入，也将同步启动业主梦寐以求的商住生活。 实力楼盘，获奖无数 碧桂园自2012年进驻马来西亚以来，凭借金海湾项目华丽起航，开盘单日热销50亿令吉的惊人业绩，一跃成为马来西亚全国销售面积丶套数丶金额“三冠王”，打破当地房市销售记录，并一举成为“马来西亚最受欢迎房地产”。 值得一提的是，此项目发展至今获奖无数，其中包括“马来西亚最佳休闲项目”丶“最佳城市规划与发展”丶“马来西亚景观建筑设计专业大奖”丶“最佳综合发展项目”及“最佳滨海项目”等，成为新马备受瞩目的“明星楼盘”。 众所周知，碧桂园金海湾紧邻新加坡，坐拥主城区稀缺的自然海岸生态资源，便捷的交通区位，无论是从自然环境丶社区配套丶未来发展等方面，碧桂园金海湾无疑是行业的优质典范。 五星级物业，陪你幸福起航 碧桂园金海湾以精湛的建筑工艺丶臻美的园林美景丶五星级的物业服务，兑现了碧桂园「给你一个五星级的家」的品质承诺，而本次交楼细节，费尽心思，务求为业主提供最高端舒适的收楼体验。 碧桂园物业服务（马来西亚）有限公司总经理冉小林透露，碧桂园物业不断求新求变，每一次物业服务理念的提出都是一次新的升级，物业致力于寻求并提供更高性价比的服务，带给业主物超所值的服务享受，持续提高业主满意度，将基础服务做到极致，为业主打造安心丶放心丶舒心的五星级的家。 冉总强调，好物业才有好生活，碧桂园五星级物业，为业主的生活保驾护航，将“家”融入了业主的梦想。 从深耕国内，到扩疆海外，碧桂园金海湾项目落成绽放，标志着碧桂园海外梦的开花结果。接下来，碧桂园金海湾将陆续把单位交付给业主，做一次最完美的绽放。与此同时，碧桂园集团将在亚洲乃至世界各地继续扩大事业板块，朝国际房产开发商目标不断迈进。
Post Views: 41,982 新加坡航空公司（Singapore Airlines）（简称新航）截至2015年12月28日下午5时，集团已经掌控或拥有虎航（Tiger Airway）约74.5%股份，未达将虎航私有化所须的90%股份。 新航在2015年12月28日傍晚5时30分前，宣布收购虎航的献议截止日期延长一个多星期，从2015年12月28日延长到2016年1月8日，但收购价维持不变。 按新航的全面收购献议，虎航的股东若接受献议，每股虎航股票可获得0.41新元。 在提出收购献议前，新航掌控虎航55.8％股份。截至2015年12月28日下午5时，新航已掌控或持有虎航约18亿6000万股的股票。新航指出，接受献议的虎航股票约4亿6900万股或18.76%股份。 新航收购虎航是一项有条件的收购献议，即新航必须在献议截止时持有虎航超过90%股份，才能将虎航除牌，否则该收购献议将告吹。 新加坡证券投资者协会早前曾公开致函新航，呼吁新航董事会重新考虑提高收购虎航的价格。它指出，新航收购价虽比宣布献议前一天虎航0.31新元的闭市价高约三成，但远不及虎航六年前上市时每股1.50新元的发售价。 但新航已经重申，它的献议“很有吸引力”（compelling），因为它提出的献议价，比宣布献议之前虎航一个月和三个月交易量加权平均股价，高出32％和42％。 此外，虎航委任的独立财务顾问的报告也指出，新航献议的收购价，比券商对虎航目标价的平均估计高出42.6％。 新航为虎航的大股东，计划将虎航除牌和私有化，让虎航更好地与新航结合，加强两者在运作和商业方面的协同效应。 新航的核心竞争力 低成本高效益的服务 新航是新加坡国有航空公司，IATA缩写为SQ。新航还拥有一个下属子公司胜安航空（SilkAir）。 新加坡航空成立于1947年，当时的名称是马来亚航空，早期只有一架飞机，运行新加坡至吉隆坡（Kuala Lumpur）和槟城（Penang）等航线。公司在整个1940和1950年代蓬勃发展，后又添置了多架道格拉斯DC-3s型客机。 1963年马来西亚联邦成立后，公司更名为“马来西亚航空”，1966年，随着新加坡退出马来西亚（Malaysia），公司再度更名为马来西亚-新加坡航空（MSA）。 MSA在1972年因新加坡与马来西亚政府间的合作破裂而停止运作，被拆成两家公司：新加坡航空和马来西亚航空。新航当时拥有10架飞机，空服人员全部为女性，公司称这些空中小姐为“新加坡女孩”（Singapore Girl）。 1970年代是新航发展最快的一段时期，公司业务扩展到印度（India）次大陆和亚洲（Asia）的22个城市，并且开始购置波音747型飞机。1980年代，新航开拓了美国（United States）、加拿大（Canada）和欧洲（Europe）的业务，后又开辟了非洲（Africa）航线。 根据报道，新航的核心竞争力在于“低成本高效益的卓越服务”，这由其行为体系中的五大支柱来实现：严谨的服务设计和开发、全面创新、低成本高效益理念、员工的全面发展，以及战略协同效应。 新航几乎是被公认为亚洲客户满意度最高的航空公司，在《财富》杂志评选的“全球最受赞赏的公司”中，它也是为数极少的几家亚洲公司之一。不仅如此，新航还是一家利润颇丰的公司，其中一个重要的原因是它在保持高品质的同时将成本控制到非常低。
