Post Views: 11,056 国际调查公司数据显示 2017年为民航史上“最安全的一年” 相关统计显示，全球民用航空喷气式飞机去年的意外死亡率为零，这使2017年成为民航史上“最安全的一年”。 根据报道，荷兰航空顾问公司To70和追踪民航机坠机事件的航空安全网1月1日双双宣布，2017年全球没有发生任何民航喷射机意外死亡事件。To70因此宣布：“2017年是民航史上最安全的一年”。 To70估计，大型民航喷射机的意外死亡事件发生率只有1600万分之一。 不过，虽然2017年没有发生民航喷气式飞机致命事故，但货机和民用涡轮螺旋桨飞机却发生10次致命意外，共造成机上44人死亡，地面上35人丧生。 相比之下，2016年全球民用航空公司共发生16起意外事件，造成303人死亡。 自有航空以来，安全，便是所有航空人孜孜以求的目标。可以说，一部民航发展史，就是一部如何保证可持续发展的安全史。 现代飞行与早期飞行不同。飞行刚开始时，是一种充满了冒险与个人英雄主义的运动。那时的飞行员们更多是看中于飞行的无拘无束，从而实现一种自我满足。 而现代飞行已经成为满足人类出行需要的一种商业运输活动。既然是这样，一种大家都应该遵守的规范就应该被制定，于是就有了SOP，标准操作程序。从理论上来说，只要硬件是好的，飞行员在遵守SOP，那么就不会有大问题。但是如果你偏离了它，偏的越远，事故离你就越近。
Post Views: 36,319 根据统计数据显示，只有不到一半的创业公司能够活过5年，由此可以想象，企业在努力培育新业务时会浪费大量的资金，而且鲜有为客户带来的价值。 当然人们不可能提前预知一项新业务是否会成功，但由耶兹·亨布尔（Jez Humble）、乔安妮·莫莱斯凯（Joanne Molesky）、巴里·欧莱礼（Barry O’Reilly）联合著作的《精益企业：高效能组织如何规模化创新》（Lean Enterprise: How High Performance Organizations Innovate at Scale）一书，详细为读者介绍了一种用于极度不确定性条件下的方法。 此书通过调查发现：财富500强公司平均寿命从半个世纪前的75年降到15年；推算到2020年，标普500指数中超过3/4的的公司是人们从来未听说过的。 无法成功商业模式 就应该快速地抛弃 精益创业是一种新型商业战略，用来指导创业公司尽可能最大效率地整合资源。精益创业方法论不仅仅适用于创业领域，同样也适用于企业环境，只要人们牢牢记住它的目的：发现潜在的颠覆性新商业模式并投入生产，同时快速抛弃那些无法成功的商业模式。 此书表示，每一位企业家，无论他是在一个创业公司还是在大型企业，都会对他们的业务及其影响力有一种愿景，希望能够吸引到大批忠实的客户。 要让这个愿景成为现实，就必须验证两个关键的假设：价值假说与成长性假说。对于价值假说，需要回答本身的业务是否能够解决某个真实的问题，从而实实在在为用户提供价值。 如果是，这样就可以说找到了一个方案问题匹配点。成长性假说需要本身验证能够多快地获取新用户，是否能够产生史蒂夫，布兰克所称的一种可重复的、可扩展的销售过程——换句话说，本身的用户基数是否能快速攀升到“曲棍球杆”的位置，以及本身的客户获取成本是否够低。 客户创造阶段 与公司建设阶段 如果能够通过这些检验，这样就找到了产品市场匹配点，就可以向前进入到史蒂夫·布兰克的客户开发流程的最后两个阶段：客户创造阶段，以此真正开启本身的业务，然后是公司建设阶段，尝试跨越鸿沟。 在精益创业中，人们采用一种系统性的方法，以迭代的方式走过这个过程。首先本身要提出一个价值假说来明确需要验证的问题，然后决定要验证该假说需要度量哪些数据。 接下来设计一个实验，即“最小可行产品”，通过构建这个最小可行产品，从真实客户那里收集必要的数据来判断本身是否找到了产品市场匹配点。
