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跟上数码支付变化 摩根大通(JP Morgan Chase) 在矽谷打造金融科技园
Post Views: 12,015 跟上数码支付变化 摩根大通(JP Morgan Chase) 在矽谷打造金融科技园 摩根大通(JP Morgan Chase)CEO杰米·戴蒙(Jamie Dimon)为了努力跟上数码支付的变化,而将打造一个在矽谷的金融科技园,该园区将容纳1000多名员工。 戴蒙经常前往西部与风投和企业家会面,推销他的银行在技术方面的巨额投资,并在2015年曾警告称“矽谷来势汹汹”,这归功于“数百家拥有大量脑力和金钱的创业公司”致力于各种替代传统银行业的方案。“ 为了努力跟上数码支付的变化,摩根大通2019年前期将在美国地价最昂贵的地段之一的旧金山帕洛阿尔托(Palo Alto)成立一个“金融科技园(Fintech Campus)”,其雇员规模将超过1000人。 该园区坐落于斯坦福研究公园,其北侧是脸书(Facebook),南侧是谷歌(Google)。斯坦福研究公园也是惠普(HP)和特斯拉(Tesla)的总部所在地。这块土地以前属于洛克希德马丁(Lockheed Martin)公司。 对于负责监管这家美国最大银行资产的戴蒙来说,技术升级对于抵御敏感的消费者友好新贵的竞争至关重要,这些新兴企业赢得了千禧一代,并解决了与欺诈和网络安全相关的持续和不断变化的风险。 戴蒙在其最新的股东信中说,该银行拥有近5万名技术人员,并正在投入人工智能和机器学习,以降低风险和改善承保,同时建立云基础设施。8月,摩根大通推出了包括免费或折扣交易在内的移动和网络服务,从而进入拥挤的在线投资市场。 摩根大通的金融科技园计划于2020年开园。此前,摩根大通已经收购了支付初创公司WePay,这是贝宝(PayPal)的一个竞争对手。WePay及其超过275名员工将从位于红木城附近的办公室搬到帕洛阿尔托。 WePay首席运营官Tina Hsiao表示,自从收购交易完成以来,关于新办公室的计划就已经提上日程,同时戴蒙还承诺将WePay的工程团队规模扩大一倍。 园区设立“创新中心” 以及“现代化的工作场所” Hsiao表示,戴蒙给了科技初创公司很宽松的环境,虽然摩根大通非常重视监管和安全,但是他表示这一些事情不一定会(给创新)造成负担,“他鼓励我们继续进步,并影响他们”。 摩根大通表示说,新园区计划包括一个“创新中心”和一个“现代化的工作场所,其中包括对员工最重要的设施和最先进的技术,以增加合作。” 它将是摩根大通在旧金山湾区的两大核心之一,另一个则是该公司位于旧金山市中心的办公室。市中心的办公室主要面向投资银行和财富管理等传统服务。该项目开发商Truebeck Construction表示,该项目的第一阶段将是一座面积11.5万平方英尺的两层楼建筑,第二阶段包括一座面积8万平方英尺的大厦。 长期租约不会便宜。根据仲量联行(Jones Lang LaSalle)的数据,帕洛阿尔托的平均租金是每平方英尺每年107.64美元,是全美平均水平的三倍多。仲量联行在第三季度的office insight报告中说,到目前为止,它是矽谷最贵的区域,房租是该地区平均水平的两倍多。 金融公司、汽车制造商和工业巨头都在吞噬这些巨额成本以吸引工程人才。2016年,Visa宣布在帕洛阿尔托建立一个6.2万平方英尺的研究中心。再此前的一年,福特公司在帕洛阿尔托开设了一个规模是其两倍大的创新中心。 而摩根大通绝不是大力布局金融科技行业的大银行之一。以人工智能为方向的金融科技化演变大幕,早已在华尔街拉开。 2018年5月时,当时还是高盛(Goldman Sachs)总裁的索罗门(David Solomon)就曾经表示,为了应对金融科技的新趋势,高盛目前的股票交易员仅剩3人,反而是电脑工程师大增至9000人,占公司总人力的25%。 搜集资讯和模式识别 […]
比尔·盖茨(Bill Gates)财富净值 相当于美国(United States)GDP 0.5%
Post Views: 37,558 截至2016年8月19日止,全球首富比尔·盖茨(Bill Gates)的财富净值达到900亿美元,创下历史新高,更相当于美国(United States)国内生产总值(简称GDP)的0.5%。 据彭博亿万富豪指数,盖茨的财富目前比全球第二富豪–西班牙(Spain)零售大亨–阿曼西奥·奥尔特加(Amancio Ortega)高出135亿美元。如果“比尔·盖茨”是一个国家,在GDP排行榜上他将超越125个国家。据悉,盖茨净资产的增长,主要得益于其所持几家上市公司股票的强劲表现,如加拿大国家铁路公司以及水处理、清洁、食品安全及虫害控制产品制造商–艺康集团(Ecolab)。 彭博的数据显示,盖茨的资产从2012年的600亿美元规模一路飙升,到了2014年底已经达到850亿美元的规模,但随后在过去一年下滑到750亿美元,直到最近才冲上了900亿美元的新高。 根据报道,虽然盖茨是微软的创始人,但其主要财富并不是来自于微软。在1986年微软公开上市时,盖茨持有微软45%的股份,约合10亿股。而从1994年以来,他开始逐步抛售了很多股票,目前他持有微软股票的数量已不足3亿股。 盖茨主要财富来自于Cascade公司。在这些年,这家公司参与的投资包括了持股加拿大国家铁路、AutoNation Inc.、Berkshire Hathaway以及Republic Services Inc等。此外,他还曾一度持有Deere & Co、Liberty Global和Waste Management公司的大额股份。 盖茨也涉猎房地产,他持有几家高档酒店的股份,包括位于马萨诸塞州剑桥的查理斯酒店、位于旧金山的丽思卡尔顿酒店以及四季豪华酒店。此外,还在怀俄明州拥有490英亩的大农场。 总体来说,盖茨在科技方面的投资相对较少。更为重要的是,在科技行业的投资往往都是盖茨亲自操作,而不是通过Cascade公司来进行。 在1989年他创办了照片分享网站Corbis。他还持股核反应堆开发公司TerraPower LLC、肉类替代品制造商Beyond Meat(该公司也吸引了推特(Twitter)联合创始人,比兹·斯通(Biz Stone)和埃文·威廉姆斯(Evan Williams)的投资),以及针对科学家的社交网络ResearchGate。 比尔·盖茨富可敌国 个人财富相当于乌克兰GDP 在2015年世界各国GDP排行榜中,排在第61位的乌克兰(Ukraine)GDP为901亿美元,盖茨900亿美元的个人财富相当于乌克兰2015年全年的GDP,绝对的富可敌国。 阿曼西奥·奥尔特加在2015年时超越了“股神”华伦·巴菲特(Warren Buffett),成为全球第二富豪,他也是时装品牌Zara母公司Inditex集团的创始人及现任大股东。 2016年1月时,咨询网站Wealth X记录盖茨的财富净值为874亿美元;2016年3月份时,彭博记录盖茨的财富净值为833亿美元;2016年8月份,《福布斯》(Forbes)公布的科技富豪排行榜显示,盖茨的财富净值为780亿美元。但无论是在哪一家,盖茨都稳居世界首富的席位。 其实,早在1994年至1999年间,正值微软(Microsoft)的股票如日中天之际。当时,盖茨的净资产曾经接近900亿美元。虽然掌握大量财富,盖茨却承诺将至少一半的财富捐赠给慈善机构。2010年,盖茨夫妇和巴菲特成立了“the Giving Pledge”,以促成世界各地的富豪加入慈善捐赠的队伍,该组织旨在鼓励全世界上最有钱的人签字并且宣誓将其财产的大部分捐赠出来并用于慈善事业。 盖茨夫妇热衷于慈善事业。媒体报导,盖茨和他的妻子近5年向社会捐款高达10亿美元以上,截至2015年,盖茨夫妇慷慨捐助了290亿美元家产给慈善事业。目前,盖茨是全世界捐出钱财最多的一个人。 美国财经科技博客Business Insider援引Sqoop网站数据称,盖茨2016年内售出7.17亿美元的微软股票。过去几年中,盖茨一直根据其预定的计划,连续减持微软股份,而所获资金几乎全部投入比尔及梅琳达·盖茨基金会的慈善事业。自2014年5月份之后,盖茨已不再是微软最大的个人股东。 科技业的富豪真的是越来越富,《福布斯》近日发布的第二份科技行业百富榜显示,全球排名前100的科技富豪合并财富达到8920亿美元,较2015年增长6%。眼下,全球10大富豪有4位来自科技行业,而在2015年只有盖茨和拉里·埃里森(Larry Ellison)两位科技人士上榜。 在全球经济前景不明以及多国实施负利率之际,全世界的富豪们正在忙于寻找“资产避难所”。在此背景下,过去一年间,香港(Hongkong)贵金属存储和运输公司Malca-Amit设在新加坡(Singapore)的金库金银珠宝存储量飙升90%。“债券之王”格罗斯更表示,在当前这种负收益率债券遍地的环境里,除了黄金和房地产外,根本没有投资选择。 Previous Post Next Post
德国(Germany)名贵汽车厂商 戴姆勒(Daimler)计划推出逾10款电动车
Post Views: 35,665 德国(Germany)名贵汽车厂商–戴姆勒(Daimler)计划于2025年时,集团旗下马赛地奔驰(Mercedes Benz)及Smart品牌将推出10余款电动汽车。届时,零排碳汽车将占马赛地整体销售的15-25%。 该公司董事长蔡澈(Dieter Zetsche)于2016年9月29日在巴黎(Paris)车展表示,由于电池技术日有进展,加上消费者对零排碳汽车的接受度提高,戴姆勒正准备大力推动纯电动车。 他表示说,新一代电动车将以“EQ”品牌销售,同时是建构于专为电池电动车研发的新技术架构。 此外,戴姆勒已成立一个名为“CASE”的数码技术部门,致力于整合联网汽车、无人自驾、汽车共享及电动车。 联网功能、无人自驾 共享及电动驾驶系统 四个趋势彻底颠覆汽车业 蔡澈表示:“联网功能、无人自驾、共享及电动驾驶系统,这四个趋势都有彻底颠覆我们行业的潜力。但是真正的革命是在聪明地连结这四个趋势。” 马赛地奔驰的营销业务负责人欧拉·基尔兰纽斯(Ola Kaellenius)表示,汽车共享及无人驾驶等新兴趋势,或许会取代销量成为汽车业评估成功与否的指标。 他表示,虽然戴姆勒仍将销售量视为顾客满意度之外的另一个重要目标,但智能手机带来的新服务,像是叫车服务,正改变顾客习惯,因此要以汽车销售评量一个品牌的成功,变得越来越难。 基尔兰纽斯表示:“争取最高销售量必定是一大目标。但未来你要如何计算?可能不只是销售量,我们可能也会销售移动服务,从1小时,到60个月,或无限期。” 戴姆勒股份公司是全球领先的汽车制造商,拥有高档轿车,轻型商用车、卡车及客车等多种产品,以及一系列量身定制的汽车服务组合。 戴姆勒原本是由多个家族企业构成的,其中主要有1883年卡尔·本茨(Karl Benz)所建立的世界上首家汽车厂–奔驰莱茵燃气发动机厂,以及1890年由戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)所建立的戴姆勒发动机公司。这2位发明家尤其在19世纪末作出了众多创新:奔驰开发了第一辆大客车,戴姆勒开发了第一辆载重汽车。 1926年6月29日,戴姆勒公司和奔驰公司合并,成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒–奔驰公司(Daimler-Benz),从此他们生产的所有汽车都命名为“马赛地奔驰(Mercedes-Benz)”。今天看到的奔驰标志就这样被延续了下来。 Previous Post Next Post