Post Views: 45,285 引言 美国（United States）年轻富豪达斯汀·莫斯科维茨（Dustin Moskovitz）这个名字，对于大多数人来说都很陌生，而与他同为面子书（Facebook）联合创始人的马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）则已经是名扬天下。同为互联网时代的青年才俊，两人联合另两位哈佛（Harvard）校友于11年前在宿舍中创办了面子书。与为总裁的扎克伯格锋芒尽露相比之下，莫斯科维茨则显得十分低调。现在就随《大橙报》来了解这位年轻企业家。 在2008年辞职离开面子书（Facebook）之前，该公司联合创始人达斯汀·莫斯科维茨（Dustin Moskovitz）管理着180多名工程师的团队。彼时，面子书正在忙着接管整个世界。 很多人或许认为，莫斯科维茨放弃的是令人生羡的权力。不过，他会告诉每一个人，这个职位给他带来了切肤之痛。每天，他会花好几个小时处理各路的电子邮件。他的邮箱总是塞满了无穷无尽的邮件。虽然不是所有的邮件都与他的息息相关，但每一封都饱含着“求关注”的渴望。 莫斯科维茨说：“我往往会花几个星期的时间去收集某件事情的信息。当我弄清楚了来龙去脉时，这件事已经过期好几个星期了。” 因此，他认定电子邮件即将走向死胡同。凭着这个判断，他为面子书开发了一个全新的通讯系统，能兼顾项目管理和通讯，从而缓解大量邮件来往的痛苦。这个应用能在邮箱中挖掘出重要的信息，并把它们聚合起来，而且行之有效。 2008年，莫斯科维茨辞去面子书的工作，决定单飞开拓自己的事业。他与面子书前技术主管–贾斯丁·罗森斯坦（Justin Rosenstein）联合创立了Asana，致力于向人们提供更好的项目协作，团队沟通平台。 这家位于三藩市（San Francisco）的公司向企业提供类似的软件应用服务，目前拥有的客户多是小团队用户，包括硅谷企业Dropbox、Uber、Airbnb等。该公司欲争取发展数千上万人的企业团队客户。...
Year: 2015
Post Views: 40,104 中泰铁路合作至今已举行六轮会谈，双方拟于2015年9月上旬签署中泰铁路合作的政府间框架协议，预计10月底举行开工典礼。 2015年8月26日于东盟（ASEAN）成员国–泰国（Thailand）首都曼谷（Bangkok）举行的中泰商务论坛上，两国企业界人士重点探讨了如何互联互通，进一步地推动“一带一路”建设。 参与会议的中国（China）公司–中铁建（China Railway Construction Corporation Ltd）东南亚公司总经理朱锡均表示，中泰计划3年内完成铁路建设，中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带来实惠。 据了解，中泰铁路建成并运营之后，从昆明（Kunming）到曼谷的往返铁路票价约每人3600泰铢，相当于700人民币或飞机票价的一半或三分之一，货运费用相当于航空费用的九分之一。每年或将为泰国增加200万名中国游客，为泰国的农产品出口进一步提供便利，使泰国成为东盟的交通枢纽。 中国驻泰使馆临时代办吴志武表示，中泰铁路合作是中国“一带一路”倡议与泰国巴育基础设施建设规划有效对接的范例。在此基础上，中泰双方还可继续加强在港口、机场等基础设施大项目方面的合作。 吴志武说，除基础设施领域外，中泰还可在以下领域深挖经贸投资合作潜力。首先，在泰国有需求、中国有优势的装备制造业方面，中泰可以加强在建筑工程、铁路配套设施、新型巴士等方面的装备制造合作。其次，中国可以帮助泰国的“绿色发展”，加强在环保、垃圾发电、太阳能、遥感通信卫星、4G技术方面的合作。另外，中国也可在泰国就地深加工农产品，提升泰国在农产品加工国际产业链上的位置。 中铁建 世界500强公司 中铁建是由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为中国国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。 该公司于2008年3月10日和13日分别在上海（Shanghai）和香港（Hongkong）上市，其公司注册资本123亿3800万人民币，连续入选《财富》（Fortune）...
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Post Views: 41,219 韩国（South Korea）和中国（China）两国建交23年来，两国的贸易规模从建交时的60亿美元增加到去年的2300亿美元，中国已经成为韩国最大的贸易伙伴，而韩国也成为中国的第三大贸易伙伴。 韩国产业通商资源部贸易投资室室长李仁浩在第十届中国－东北亚博览会上做上述表示的。李仁浩说，在投资领域，目前韩国大概有2万多家企业在中国投资，投资规模达500亿美元，投资的领域正在向尖端行业升级。 李仁浩表示，中国政府正推进战略新兴产业，集中发展能源节约、环境保护、新能源等七大产业领域。与此同时，韩国政府也指定了包括机器人、半导体等13大增长动力产业。为更好地推进新兴产业的发展，建议中韩两国在人员交流、联合开发、发掘商务模式等方面加强合作。 未来中韩关系 仍然是机遇和挑战并存 中韩两国于1992年8月建交以来，两国在经贸、政治、军事、科技人文交流等各领域关系发展迅速。2013年2月朴槿惠政府的成立预示着中韩关系即将迎来新的开始，2013年6月底朴槿惠总统的成功访华正式掀开了中韩关系史上新的一页，至少为未来一段时期中韩关系的健康发展奠定了新的良好的基础。 在2012年，在韩国与日本（Japan）关系和中日关系不断恶化的情况下，中韩关系却保持了良好的发展势头。就中长期而言，未来中韩关系仍然是机遇和挑战并存。 中韩之间人员交往更为突出，2013年达到近700万人次，两国各城市间的民航班机每周高达830个班次，创世界之最。 除建交外，中韩两国关系中最具代表性的三个具有里程碑意义的事件分别是1998年两国建立面向21世纪的中韩合作伙伴关系，2003年建立起全面合作伙伴关系以及2008年5月建立了战略合作伙伴关系。 从“合作伙伴关系”到“全面合作伙伴”再到“战略合作伙伴”的用词表述上也可以看出中韩两国关系由浅入深、逐步推进、逐步发展的演进过程。
Post Views: 40,311 美国（United States）飞机制造商–波音公司（Boeing）上调了对中国（China）未来20年的飞机需求预期，尽管该国正在经历着经济增长放缓以及股市动荡。 波音公司在北京（Beijing）发布针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，预测未来20年中国将需要6330架新飞机，比2014年发布的20年预期上调5%，总价值约9500亿美元。 波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯（Randy Tinseth）表示：“尽管中国金融市场目前正经历动荡，但从长期来看我们仍预计中国的航空领域需求强劲。” 他在北京召开的一场发布会前发布声明时指出说：“中国将继续作为强劲的民用飞机市场引领全球航空业。未来20年，中国民航机队的规模将增加到现在的近三倍：从2014年的2570架增加到2034年的7210架。此间新交付的飞机中，70%以上是为了满足市场增长的需求。” 波音民用飞机集团东北亚区销售高级副总裁毛毅山（Ihssane Mounir）强调：“无论是大型航空公司，还是新兴航空及低成本航空公司，中国航空市场整体上充满活力。波音公司致力于为中国客户提供最高效的产品和服务，以支持他们的增长和盈利。” 中国2034年 需要4630架飞机 随着中国成为全球最大的国内航空运输市场，波音预测截至2034年单通道飞机市场将需要4630架飞机。该细分市场受到了快速发展的新兴航空和低成本航空，及继续扩张的大型成熟航空公司的推动。 事实上，凭借效率和灵活性，像737这样的单通道飞机将帮助中国航空公司连接“一带一路”战略下的经济带并刺激其增长。廷塞斯指出，737-800和新的737 MAX 8处于单通道市场的核心地位，可以为航空公司客户提供同级别机型中最高的燃油效率、可靠性和盈利能力。...
