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太空旅行不是梦 美国一公司拟2025年建成”太空饭店”
Post Views: 9,473 随着科技的发展,去太空旅游已经不再是遥不可及的梦想。美国一公司就正在研发可同时容纳450名游客的“太空饭店”,主体结构预计将于2025年建造完毕。 根据报道,所谓的“太空饭店”其实是一个空间站,将绕地球飞行,除了可供游客在太空度假外,科学家也会在此从事太空相关研究。该空间站的主要建筑师阿拉托尔(Timothy Alatorre)表示:“这座空间站的灵感其实来自于过去50年观看科幻片的心得,以及人类对星船文化怀抱的梦想。” 阿拉托尔指出:“我认为这来自于《星舰迷航记》和后来的《星球大战》,这个概念是一大群人住在太空,拥有自己的贸易丶产业与文化。” 他表示,空间站内部多处将采用人工重力,不过部分地区将维持无重力,让游客体验外层空间无重力的感觉。 阿拉托尔介绍道,这所空间站将可以为游客提供多种娱乐,包括酒吧丶餐厅丶健身房丶演唱会和艺术活动等,“我们真心希望,游客花时间找寻灵感来创作音乐丶绘画或从事艺术活动。” 阿拉托尔坦言,“太空饭店”可能无法如预期在2025年准备好,但空间站的主结构届时应该可以完工。他希望从2025年开始,该空间站可以运作,2027年可以全面建成,并可供一般民众体验。 不过这项计划有一些问题尚待克服,一大难题就是如何运送足够资源到太空,另外还需考虑乘客往返交通的问题。 马斯克:2020年2月 不会发射载人“龙”飞船 另一方面,美国太空探索技术公司SpaceX创始人马斯克表示,2020年2月不会发射载人“龙”飞船前往国际太空站,因为需要数月时间评估飞行安全。 根据报道,2019年12月初,SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特维尔曾宣布,载人“龙”飞船将于2020年2月升空。 2019年12月30日,马斯克在社交媒体上发文写道,“2020年2月载人‘龙’飞船应当在佛罗里达州卡纳维拉尔角进行发射前准备工作,但完成安全检查可能还需要数月时间”。 美国2011年停止“航天飞机”项目后,一直在使用俄罗斯“联盟”号宇宙飞船向国际空间站输送宇航员。美国目前正在研发新型载人飞船,即美国太空探索技术公司(SpaceX)的“载人龙”和波音公司的“星际客机”飞船。 载人“龙”飞船已于2019年3月完成首次无人试飞。俄罗斯航天集团公司总裁罗戈津2019年10月表示,载人“龙”飞船和“星际客机”将于2020年进行首次载人发射。 Previous Post Next Post
香港(Hong Kong)“李锦记”(Lee Kum Kee) 第四代传人之一 李惠森(Li Huisen) 以“自动波”管理模式经营企业
Post Views: 46,619 虽然香港(Hong Kong)百年老字号“李锦记”(Lee Kum Kee)第四代传人之一的李惠森(Li Huisen)是一位富后代,但是,他却没有一般富后代的骄横与跋扈,反而务务实实地经营祖业,并通过现代化的管理模式,将祖业推向更高峰。现在就随《大橙报》一起来了解李惠森的成功密码。 网站:www.lkk.com 中国(China)古语就有“富不过三代”之说,然而,在上一代人以及新一代的努力下,一些企业早就已经打破了这样的说法,这些企业不只传承了三代,到了第四代仍然可以生机勃勃地经营下去。 香港(Hong Kong)百年老字号“李锦记”(Lee Kum Kee)便是其中一家,目前它是由第四代传人之一的李惠森(Li Huisen)领导。毕业于美国(United States)南加州大学企业管理及财务专业,李惠森现任李锦记健康产品集团主席兼行政总裁,无限极(中国)有限公司董事长。 李惠森肩负“弘扬中华优秀养生文化,创造平衡、富足、和谐的健康人生”的使命,全力打造李锦记的健康产品品牌——无限极。 资料显示,2000年,经历苦苦思索与坚定的选择,李惠森带着他的管理团队与全体员工、客户代表一起制定了第一个“五年计划”,并于2004年提前一年完成目标。在这4年间,南方李锦记在全国开设了2000多家专卖店,业绩成倍增长。 2005年第二个“五年计划”推出,并且于2009年顺利完成,期间公司业绩成倍增长。截止2009年底,无限极在全国设立有33家分公司,25家服务中心,专卖店发展到4000多家。 2010年李惠森带领无限极进入第三个“五年计划”,公司首批三个海外市场——香港、台湾、马来西亚相继启业。 根据报道,尽管李惠森的名片上印着一系列的头衔,除了李锦记健康产品集团主席兼行政总裁、无限极(中国)有限公司董事长外,还包括中国全国政协委员、中国民营经济研究会执行会长、中国海外联谊会理事、香港商会会长等社会职务。 这通常意味着:“名片的主人不属于自己,他的时间会被这若干个头衔瓜分。” 然而据了解,李惠森每月只工作两天,更多的时间,他在球场上挥杆,状态好时能打出73 杆,几近于职业选手;他经常去加拿大滑雪,一玩就是几个月。但他的公司仍能有序发展,交出每年两位数增长的成绩单;这家公司还当选过亚洲最佳雇主、中国最佳雇主,而李惠森本人也多次登上各种风云人物榜单。 这是一个在工作和生活之间进退有度的人。对于那些每日飞来飞去、脑子里塞满了工作和应酬的企业家们来说,他简直像个传说。 除了管理公司之外,李惠森也将本身的管理理论著作成书,分别为《思利及人的力量》和《自动波领导模式》,在这两本著作当中,人们开始了解李惠森如何成为工作和生活之间进退有度的人。 根据分析,如果说李惠森潇洒从容得像一个传说,这个传说的秘诀便在于他“自动波”管理模式。 学习最高层次的领导 李惠森愿当“无形领袖” 1997 年,在公司内部的一次培训课上,李惠森接触到老子的《道德经》,其中“太上,下知有之;其次,亲而誉之;其次,畏之;其次,侮之”这句话给了他很深的印象。尽管少年时求学海外,自称中文只有小学三年级水平,但他很快便明白了这句话的意思:最高层次的领袖是大家只知道他的存在,但不知道他在做什么,称为“无形领袖”。 李惠森的想法更深入了一步:如果老板在与不在都一个样,企业都能正常运作,这样的管理就最成功了。受此启发,他开始打造“自动波”的领导模式。 根据报道,“自动波”的寓意是自动、自觉、自发,每个员工都发自内心地去工作,组织的工作效率和工作氛围才会达到最佳状态。 对管理人员来说,它包含6 类含义:第一是教练的心态和技巧,第二是高信的氛围,第三是选对人才,第四是充分授权,第五则是高效益团队,第六是共同目标。现在,自动波领导模式更加成熟地表述为六大内容:选对人才,高信氛围,高效团队,共同目标,有效授权,教练育才。从其间逻辑顺序的调整,可以窥见这一领导模式这些年的发展脉络。 自动波领导模式历时15 年,已臻于成熟。因此,李惠森每月只到办公室两天,这两天基本上用在与核心管理层见面、吃饭和聊天上。 根据报道,在李惠森的办公室里,主角是两张宽大的按摩椅,办公桌只由一张小圆桌充当。李惠森的工作一般是在按摩椅上一边按摩一边谈完的。谈话也主要集中在他可以给下属提供什么样的资源,并给予怎样的支持。 自动波领导的实质是营造高信任的氛围,并以信任为基石对员工进行充分授权。李惠森一再强调,作为管理者,一定要具有“先相信他人”的意识。如果一直秉承中国的那句古话——防人之心不可无,便会很难“先相信他人”。 而不相信他人的管理者,通常很难获得成功。正如日“经营之圣”稻盛和夫所言:清澈而单纯的心灵才能感受到正能量,而自私的心看见的只是复杂、混沌。 在李惠森看来,营造一个高信任的氛围是非常重要的。这就要求管理者懂得放心地让员工做事,这样员工会感到被关注、被重视、被认可。同时要适时指引和鼓励员工,让其充分发挥潜能,获得成长和满足感,这也能为企业创造更大的价值。 创业初期,李惠森在香港和广州之间奔跑,常常一天工作十几二十个小时,甚至自己去站过柜台卖货。现在,基于自动波的领导模式,他不需要疲于奔命,可以自由安排时间,遵守生活规律。他不仅可以抽出身来多看看企业的未来发展战略,也可以享受自己的兴趣爱好,并有更多时间陪伴家人。 在《思利及人的力量》一书中,李惠森的笔墨也集中在人应该懂得感恩以及如何铸造信任上,他倡导一种豁达、洒脱以及向上的人生态度。在他看来,管理之道和为人处世的道理其实是相通的。通过“思利及人”的价值观,李惠森一级一级传递着信任的正能量。 通过“思利及人”价值观 为企业传递着信任正能量 “思利及人”最早是从颜真卿的《争座位帖》中集字而成,百余年前,孙中山也曾作对联“修身岂为名传世,做事惟思利及人”自勉,其意为做事要思考如何有利于大家。 长期接受西式教育的李惠森为何能参透中国的传统智慧?李惠森将原因归为父亲的“言传身教”。由于李文达早年将“思利及人”确立为李锦记的核心价值观,幼年时李惠森便对这四个字耳熟能详。 他也曾多次听父亲讲起李锦记的创始人李锦裳在开茶寮时,因为体恤渔民生活清苦,每年过年烧掉赊账账单的故事。而上个世纪80 年代父亲对马来西亚一家仿冒李锦记商标的工厂,不但不要求赔偿,反而将李锦记的产品交由其生产的故事,更让思利及人的思想在他心中扎下根来。 根据资料显示,他曾笑言:小时候父亲带他参加葬礼比参加宴会多。在生与死的“交接仪式”上,听着生者对死者的悼言,这样的“盖棺定论”像是人生的一张成绩表。李文达的苦心没有被辜负,长大后李惠森常常会想:终有一天我也会离去,那时我会拿出什么样的成绩表? 在《思利及人的力量》一书中,李惠森提到如果能做到“我们“大于”我“,并换位思考、进而考虑别人的感受,不仅思维能更开阔,对事情更能从全局出发,而且能够取得大家的支持和参与,这样很多工作上的问题都能迎刃而解,彼此之间的关系也能更融洽。在这样的环境里工作,大家也能更“爽”。 如果说在祖辈和父辈那里,“思利及人”这四个字还只是一种源自于善良本性的朴素认识,那么在《思利及人的力量》这本书中,李惠森将其上升为一个清晰的概念。 他提出了思利及人的3 个要素、3 大原则以及9 […]
获得私人及政府工程支撑 建筑业领域料续欣欣向荣
Post Views: 40,268 尽管2015年房地产的市场展望低迷,但是,建筑业的整体表现料不受影响,依然可以保持蓬勃发展的趋势,并且还可以取得双位数的增长率,而马来西亚建筑工业发展局(CIDB)已经预计,建筑业2015年工程项目总值将达到1360亿令吉,接近2014年的水平。 马来西亚建筑商公会会长郑家恩(Matthew Tee)也认同,我国的建筑业预料将保持持续增长的趋势,当中2014年创下历来新高的记录超过1400亿令吉水平,所以,相信2015年的建筑合约的发放总值也会保持这样的发展势头(见表一)。 他表示,在2014年的建筑业合约总值组合当中,非住宅组合,即办公楼、购物中心以及工厂等、占了46%,而住宅组合占了28%、基本建设占了21%以及公用设施占了5%,所以我国的建筑合约的分布是非常健全的,并没有过于依赖单一的组合(见表二)。 马来西亚建筑商公会前会长兼名誉顾问拿督黄奇仁(Dato’ Ng Kee Leen)则指出,建筑是国家经济的关键领域,很多国家,包括马来西亚,都会通过推动建筑业活动来刺激国家经济的增长率,所以建筑业与国家经济增长有着密切的关系(见表三)。 他说,随着国家经济活跃起来之后,私人界推动的建筑工程合约总值于2014年达到逾911亿令吉,占总合约总值的78%,而政府计划的合约总值为逾249亿令吉,占22%(见表四)。这也意味着私人界的工程计划已经成为推动国家经济增长的主要引擎。 他表示,根据过往情况显示,国家经济发展可仰赖基础建设的发展活动来推动,因为一旦基础建设建立起来之后,住宅与商业产业的需求量就会出现,进而转向创造就业机会,提高国内的开支和带来溢出效应(spill-over)的效益。 此外,郑家恩表示,从2016年起至2020年的第十一马来西亚计划已在2015年5月21日公布,重点为政府将发展开销总额提高至2600亿令吉,较第十马来西亚计划高出13%,基础建设的投资活动将会在2016年至2020年间持续下去,预料可推动建筑业领域成长10.3%。 他表示,政府是非常重视国家基础建设的发展,因为在第十马来西亚计划当中,政府发展开销中的60%或相等于1380亿令吉是投资在实质基础建设之中。 “所以,我们预计基础建设的投资活动将在第十一马来西亚计划下的发展开销中占有显著的部分,并着重于改善主要城市以及州级道路网络,尤以东马为主的公共交通系统。” 根据资料显示,第十一马来西亚计划的主要项目如下: ·价值达270亿令吉,全长1663公里和衔接沙巴(Sabah)和砂拉越(Sarawak)的泛婆罗洲高速公路(Pan Borneo Highway) ·价值达16亿令吉的哥打巴鲁-瓜拉吉赖高速公路(Kota Bharu-Kuala Krai Highway) ·价值达80亿令吉,全长197公里的金马士-新山双规铁路火车(Gemas-Johor Baru Double Tracked Railway) ·价值达90亿令吉的第三轻快铁线路(Light Rail Transit Line 3) ·价值达400亿令吉的吉隆坡-新加坡高速铁路(Kuala Lumpur-Singapore High Speed Rail) 另外,第十马来西亚计划下还未完成的项目包括如下: ·吉隆坡-新加坡高速铁路 ·第二与第三巴生谷捷运 ·第三巴生谷轻快铁 ·泛婆罗洲高速公路(Pan Borneo Highway) ·槟城交通总体规划(Penang Transport Master Plan) ·边加兰(Pengerang)项目和预定中的巴生谷高速公路。 郑家恩表示,政府将在第十一马来西亚计划下,也为4个主要城市,即吉隆坡、新山、古晋和亚庇发展城市竞争力总体规划,重点在于改善这些城市中的公共交通、社会设施和电讯网络的素质和能力。 此外,他也说,在2016年内颁发的第二捷运和第三轻快铁项目的合约,将会改善建筑业的展望,提振建筑公司的工程合约总值。 无论如何,郑家恩也指出,尽管我国目前不缺工程合约,但是良好的执行力和监督工程进展也是非常重要的,因为这将可以确保建筑工程可以确确实实为国家经济发展做出贡献。 他指出,根据首相署部长拿督斯里阿都华希公布,截至2015年3月17日为止,在第十马来西亚计划下仅有大约61%的项目竣工,这个数目相当于1万1843项获批项目总数中的7229项。所以,他希望建筑工程可以在预定的时间内完成,以达到推动经济表现的预期目标。 […]