Related Articles
在区块链领域 中国(China)专利申请数达美国(United States)3倍
Post Views: 9,375 日本(Japan)媒体报道,在与人工智能(AI)等并列的核心技术“区块链”领域,中国(China)企业的专利申请数量达到美国(United States)的3倍。区块链将不断应用于数码货币和物流等核心基础设施。 如果在该领域取得领先,有可能在新服务和国际金融市场占据优势,中国企业将加强网罗相关技术。 根据报道,最近,运营知识产权数据库的Astamuse调查了区块链的专利申请数量。中美和日韩德5国企业等申请的累计相关专利数从2009年至2018年春合计约为1.2万件。截至2014年徘徊在每年100至200件左右,但2016年后出现激增。 按国别来看,“美国对中国”的格局鲜明。按申请者的国别观察累计申请数,中国约为7600件,占整体的六成以上,达到美国(约2600件)的3倍。从年份来看,截至2015年美国超过中国,但2016年以后发生逆转。日本截至2018年的累计约为380件,少于韩国(约1150件),排在第4位。 近年来,区块链用途正在扩大。提高食品安全的新生产及物流管理丶配合学习经历的新教育系统等的开发受到期待。 报道介绍,在中国及瑞典中央银行筹备的数码货币中,区块链也作为核心技术受到关注。 报道称,日本专利代理人河野英仁表示,如果没有掌握在技术上达到相同水平的专利,交叉授权(专利的相互利用)无法实现,产品和服务的开发有可能变得困难。 此前大量申请专利的日本企业未能在高科技领域保持竞争力。中国企业的“专利攻势”的效果仍有不确定性,但预计会对主要国家政府的产业政策和企业的研究开发产生影响。 中国早在2014年 就进行区块链技术研究 据了解,早在2014年,中国就开始进行区块链技术的研究,并准备发行自己的数码货币,几乎可以说是全球潮流的引领者之一。风乍起,吹皱一池春水。 自那以后,日本丶美国丶加拿大(Canada)丶韩国(South Korea)丶泰国(Thailand)丶德国(Germany)等国家都开始大力发展区块链产业。据媒体10月底报道,中国国际交流中心代表人士指出,中国央行的区块链经过5至6年的研究,技术上已经趋于成熟,有可能成为全球率先推出数码货币的央行。 目前,为了进一步落实央行数码货币的计划,中国央行在11月20日表示,有关区块链丶云计算等17项金融行业标准正加紧研究制定。在中国不断完善新型金融体系之下,截至目前,已形成国家金融标准65项丶金融行业标准252项。而在中国发行数码货币的计划下,也将有利于中国的人民币国际化。 美联储曾在2017年时指出,过早地推出数码货币将会导致美元相关的经济活动下降,并担忧会出现其他的问题。事实上,正如美国所担忧的,在各国发行在各国央行以国家的形式发行数码货币,在支付方式更加便捷且易于监控的条件下,各国本币的使用率也将大大提高,从而动了美元的蛋糕。 据此,不难想象,若中国将成为第一个发行央行数码货币的国家,在中国作为全球贸易大国的地位下,各国使用人民币的频率也将随之增加,届时美元的地位也将相应被削弱。 Previous Post Next Post
英国(United Kingdom)公爵 杰拉尔德·格罗夫纳(Gerald Grosvenor) 生前完成壮举成功创建强大家族品牌
Post Views: 40,200 英国(United Kingdom)第六代威斯敏斯特公爵杰拉尔德·格罗夫纳(Gerald Grosvenor)于2016年8月9日去世,享年65岁。这意味着他25岁的儿子将继承规模庞大的地产帝国。 1677年,托马斯·格罗夫纳爵士(Sir Thomas Grosvenor)迎娶了12岁的女继承人–玛丽·戴维斯(Mary Davies),籍此拥有伦敦(London)以西占地500英亩的湿地、草地和果园。 330余年后的今天,这500英亩土地大多数仍由格罗夫纳家族拥有。不过,如今它们是伦敦最高端地段的一部分,也是一个房地产帝国的核心,这个房地产帝国价值以十亿美元计,地盘遍及世界各地。 2016年8月9日,第六代威斯敏斯特公爵杰拉尔德·格罗夫纳去世,享年65岁。这意味着庞大的格罗夫纳地产(Grosvenor estate)被传给他的儿子、现年25岁的休(Hugh),后者将继承伦敦仅剩的庞大地产之一,尽管这块地产在他父亲的有生之年经历了大刀阔斧的现代化改造。 杰拉尔德·格罗夫纳 为世界上排名第68位富豪 杰拉尔德·格罗夫纳也许只是世界上排名第68位的富豪,但他可能是最富有的贵族。出生于富豪之家的他,证明自己是一个成功的商人。 “对一个并不需要把自己组建成一家专业企业的家族,他们完成一项了不起的壮举,创建了一个非常强大的品牌——而这份品牌遗产的很大一部分要归功于已故公爵,”上市房地产公司Great Portland Estates首席执行员托比·考陶尔德(Toby Courtauld)表示。 “那将是一份经久不衰的遗产。他创建了一家极高质素的房地产企业。” 格罗夫纳家族的历史始于吉尔伯特·格罗夫纳(Gilbert Grosveneur)在1066年诺曼人征服英格兰(Norman conquest)时期的到来;“拉·格罗夫纳”(le Grosveneur)此姓氏意为“狩猎大师”。这使已故公爵在2004年与英国《金融时报》的一名记者交谈时,向有志创业的年轻人提供这样的建议:“确保他们有一个祖先是征服者威廉(William)的好朋友。” 吉尔伯特·格罗夫纳的一个后人娶了伊顿庄园(位于英格兰西北部切斯特附近)女继承人,15世纪40年代那里成为了家族所在地;1634年,第二代男爵理查德·格罗夫纳(Richard Grosvenor)获得了宝贵的威尔士矿业财产。 这个庄园曾在英格兰内战(English Civil War)期间陷入了险境,由于格罗夫纳家族支持国王,庄园遭到扣押,但家族通过缴纳罚款收回了庄园。在之后不久,托马斯·格罗夫纳爵士与玛丽·戴维斯结婚,为家族带来好运。 “我们有一种非常强烈的求生本能,”杰拉尔德·格罗夫纳曾告诉英国媒体。“我们受到每一届政府的拉拢,在那之前,克伦威尔(Cromwell)也曾积极拉拢我们。好在我们家从未遭遇人头落地的下场。” 18世纪头十年,家族开始开发被称为梅菲尔(Mayfair)的伦敦地段,将其打造为一个令人向往的居住区,其中心是格罗夫纳广场(Grosvenor Square),如今是美国(United States)驻英大使馆所在地。后来,家族的测绘师制定了伦敦贝尔格莱维亚(Belgravia)的开发规划。 1951年出生的杰拉尔德·格罗夫纳,只有到15岁时才知自己将会继承格罗夫纳地产,此前他父亲意外得到这一地产。早年他的抱负是当一名职业足球运动员,之后他渴望踏上军人生涯,于是他参加了由兼职军人组成的英国本土自卫队,服役了42年,借此满足了这一冲动。 他曾经表示,他在年轻时代的弱点是飚车,并遭遇了一连串可怕的高速车祸。 尽管如此,也尽管他在哈罗公学(Harrow School)没有通过几门课程的考试,但是他表现出认真对待房地产生意的倾向,在伦敦市中心的一家地产代理机构工作,以了解市场。 等到上世纪50年代父亲患病、杰拉尔德开始参与家族生意时,格罗夫纳地产已经开始国际扩张,在温哥华(Vancouver)有一个开发项目。但据他后来表示,那时家族地产处于“糟糕状态”。 如今,格罗夫纳地产集团执掌着131亿英镑的资产(包括为第三方管理的资产),以及67亿英镑的房地产,其中一半以上位于英国和爱尔兰(Ireland)以外。它活跃于60个城市,雇用567人,并直接拥有1550处房地产,专长是城区重建。 对市场具备敏锐观察力 格罗夫纳经商才华毕露 集团被誉为具备敏锐的市场悟性,包括在2014年因担忧价格而从豪华住宅市场后撤;自那以来该市场领域的价格一直在下降。 那时,始终把日常经营工作交给一个又一个首席执行员的第六代公爵已退下第一线,在2007年走下了家族房地产生意董事长的宝座。他有一次说道,他宁愿生来就是一个普通人。“如果可以选择,我宁愿不要出身豪门,但是我从来没有想到要放弃它。我没法卖。它不属于我,”他说。 但业内很多人把集团的专业化归功于他;与其他家族理财室不同,该集团选择了作为一个公共品牌运营,并且敢于重建已经非常赚钱的房地产。 Previous Post Next Post
东盟(ASEAN)零关税全面上路 越南(Vietnam)抢攻汽车制造大国
Post Views: 10,955 东盟(ASEAN)零关税全面上路 越南(Vietnam)抢攻汽车制造大国 在高进口关税加奢侈税保护下,越南(Vietnam)进口车价钱是出厂价的4至5倍,也是东盟(ASEAN)其他国家的2至3倍,当2018年东盟进口关税全面降至零之后,将会改变东盟汽车制造生态。 由于越南政府将汽车工业视为经济支柱之一,将通过税率调整机会扩大在地生产,让国产车更有价格竞争力。 越南的目标是到2020年成为一个主要工业国,汽车工业将成为其主要支柱之一。受到零关税政策上路,延迟购买意愿的影响,2017年新车销量从2016年的30万辆下滑至27万2750辆,年减10%,但长期来看,越南富人和中产阶级购车趋势持续,越南政府预计2025年新汽车销量将达到每年60万辆以上。 因应进口零关税新制上路,2017年汽车厂商就已加紧布局。据vietnamnet报道,2017年3月越南国内汽车制造商长海汽车(Truong Hai)对万事达(Mazda)在越南的汽车制造与组装工厂投资5亿美元,建设具备机器人与先进科技的自动化生产线,预计2018年4月完工,首阶段产能5万台,目标每年生产10万台。 万事达工厂只是长海汽车的众多投资项目之一,2017年长海汽车投资30.47兆越南盾打造8个汽车组装厂,19个汽车零组件制造工厂和1个研发中心。长海计划将轿车、卡车、乘用车国产化率拉高到40%以上。 2017年4月韩国(South Korea)的现代(Hyundai)与越南企业合资的越南现代汽车,决定在越南北部宁平市建立一个每年生产12万台的汽车组装工厂,2018年投入运营后,在越南销售的现代汽车将有90%来自宁平工厂,大部分生产由机器人完成。现代投资20兆越南盾打造现代化的汽车制造厂,一个研发中心和一个产业支援区域中心。 越南的房地产巨商Vingroup于2017年9月开始在海防市打造越南第一个汽车品牌VinFast。 Vingroup工厂将生产汽车和电动摩托车,2025年产能达50万台,投资额达35亿美元。该品牌承诺在首阶段推出5人座轿车,7人座SUV和电动摩托车。Vingroup在越南是一个战无不胜的投资巨擎,因此越南人对VinFast寄予厚望。 外资汽车制造商 战略渐转向进口 外资汽车制造商正缩减在地生产规模,战略转向进口之际,越南3家企业则加速为在地生产基地投入更多资金。现代也将拉高本土化比率,从19%提高到40%以上,而Vingroup目标将VinFast在地生产比率拉到60%。 此外,随着汽车数量快速增加,加上全越南4000万辆摩托车加速空气污染恶化,政府正在建设燃煤火力发电站应对长期电力短缺问题,更加剧空气污染的担忧,因此发展电动车将是越南政府的政策方向。 Previous Post Next Post