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出货量排名世界第五 小米(Xiaomi)再朝三目标迈进
Post Views: 37,127 IDC最近公布2017年第三季度全球手机市场出货量报告,中国(China)智能手机品牌小米(Xiaomi)出货量2760万部,同比增长102.6%,排名世界第五。 在长达两年的焦虑后,小米创始人雷军(Lei Jun)的底气终于又回来了,他最近甚至抛出三个小目标:10年后小米营收1万亿元,2018年手机出货1亿台,小米进入世界500强;5年内小米之家营业额100亿美元。 关于小米的未来前景已有太多的分析讨论,唱荣唱衰两者兼有,但是所有盖棺定论都为时过早。很少有人从全球视野去观照始终处于风口的小米和小米模式,也很少有人能从小米模式延伸到中国,乃至全球互联网趋势。 从商业角度看,小米是设计、服务型全球企业的早期成功案例。对大多数的小米用户而言,它是价廉物美的产品。 对于“米粉”而言,小米代表青春活力、成功故事,而不只是廉价组装。对于投资者,小米是用几年就实现了180倍价值增长的企业。 这无疑是很不错的成绩。这样说来,小米是另一个成功的科技传奇,和苹果(Apple)、阿里巴巴(Alibaba)、亚马逊(Amazon)、腾讯(Tencent)一样,一个告诉人们“今天我们如何做生意”的好例子。 未来世界将如何连接 小米做了良好的展示 小米也展示了未来这个世界将如何连接。手机正成为了连接世界上大多数人口的基本工具,成为面对面之外的所有交流、绘画之外的所有内容及当面砍价之外的所有电子商务的入口。 由于有了手机,发展中世界即全球大部分人口在过去20年终于连接起来。未来10年,他们中的大多数将丢掉电脑而仅仅保有手机。虽然苹果发明、三星(Samsung)普及了智能手机,小米却向世界展示如何在高端和低端之间创造一个市场,来满足迅速扩大的全球中产阶层的需求。 从一无所有,到快速成为一家电子制造巨头,这一个传奇的过程实在让人难以置信。尽管,其中许多细节会渐渐被人遗忘,但是其成功的方式注定将长久地影响中国整个产业界。 小米是一家21世纪的制造企业,人们将在未来几年看到更多类似的新型企业。小米向用户和竞争对手显示出,对用户的一贯关注和持续的软件升级是非常好的企业战略。 这也颠覆了整个产业的竞争方式,从用户几年升级一次的硬件竞争,到几天升级一次的软件竞争。数字设备成功的标志是软件可以使旧设备玩出新花样,这一成就从PC、笔记本电脑移到手机,也因此将惠及全球每个人。 然而革命总有输家,在以“软件驱动、服务主导、线上销售”为特征的制造业新模式逐渐占优势的情况下,会产生很多输家。 在竞争最为激烈的安卓智能手机领域,苹果已经失去阵地。苹果当然不需要怜悯。从很多角度来看,它都是全世界最成功的企业之一。不过,苹果标榜的“做最成功企业和改变世界”的两个梦想,后一个将主要通过被人复制来实现。 正如微软(Microsoft)全面抄袭了苹果图形用户界面(GUI),苹果虽然推出了智能手机、触摸屏和应用程序商店,大多数人却只能通过苹果的竞争对手享用这些产品。但安卓的10亿用户,iPhone可能永远都抢不过来。 更加不利的是,安卓手机的成本平均是iPhone的2/5。模仿是最真诚的奉承,但会影响被模仿者的生计。市场低价一端永远不会是苹果,小米的物美价廉让其他的安卓手机厂商看到了可复制的模式。以更低价格提供更好硬件和软件,这种竞争也让苹果占领中端市场变得更难。 Previous Post Next Post
美国(United States)杂货生鲜配送商 Instacart 跻身于最有前途共享经济型公司之一
Post Views: 39,227 引言 零售业谈共享经济,就不能不提创立于美国(United States)的Instacart公司。这家于2012年成立,为顾客提供日用杂货采买送货服务的公司,到2015年初的估值已近20亿美元。从公司孵化阶段到天使A、B、C轮融资,Instacart吸引到的都是第一流的投资机构,融资总额达到了2.75亿美元,这充分说明了资本市场对于这家企业商业模式和未来前景的信心。现在就随《大橙报》来了解Instacart的经营与成功之道。 在资本收缩的大环境下,创立于美国(United States)的杂货生鲜配送商Instacart公司正在试图缩减在物流配送上花费的成本。该公司于2016年3月13日宣布同时降低对配送员的运费补贴以及营销费用,希望逐渐在配送服务上赚到钱。 Instacart公司的模式是用户在线下单,配送人员数小时内到Target、Whole Foods等商超领取商品后送到用户家中。它在美国(United States)18座城市提供服务,通常配送时间仅为1小时。巨头阿玛逊(Amazon)、谷歌(Google)旗下的Google Express都在与它竞争,甚至优步(Uber)也在做同城配送,这使得Instacart的压力颇大。 此前,配送员每小时都能拿到10美元工资(无论有没有送货),外加4美元一单配送费。而据《华尔街日报》(WSJ)消息,Instacart已经在洛杉矶、旧金山通知司机,会出台新的规则使得某些情况下他们要多配送三倍才能获取曾经的收入。4美元每单的价格砍成1.5美元,司机从杂货店完成工作后所分出的50美分也降为25美分。 该公司表示,配送员目前靠基本工资和配送费,每小时能赚到15至20美元,算上额外奖赏的话也有可能超过每小时20美元,不过司机需要自己负担油费等成本。 2015年12月,Instacart将面向用户收取的运费从每单3.99美元提升到5.99美元,年费会员费从99美元提升至149美元。 Instacart成立于2012年6月 架设运送日常食品杂货平台 Instacart成立于2012年6月,是一个给居民运送日常食品杂货的平台,目前服务经已遍布美国的几大主要城市。它的经营方式是这样的:买家在软件上下单,买家附近的采购者接单,帮助买家去商店里购买商品,并将商品送至买家处,采购者获得报酬。最快时,买家可以在1小时之内收到商品,这一点使得这家公司跻身于最有前途的共享经济型公司之一。 它以其独特的商业模型震撼了世界的科技公司。作为共享经济的领头公司,Instacart致力于将服务拓展至整个美国。 Instacart的商业模式与优步(Uber)异曲同工,具有典型的共享经济特征:利用社会化的人力资源,与独立的采购员签约,与大型超市等实体店合作。顾客在手机上下单后,Instacart将订单派给顾客附近的签约采购员,后者前往超市采购商品,然后送货上门,Instacart向顾客收取配送费用。 Instacart采用轻资产的模式,这点也与租车行业的优步非常相似。它没有仓库、没有配送中心,没有车队。与其签约的独立采购员,很多都是超市员工或者快递公司快递员,他们带着自己的智能手机和汽车加盟Instacart,按时计薪,而所采购的商品来自于附近的商超。也就是说,Instacart既不拥有人力资源,也不拥有商品资源,它所有的就是一个交易平台,顾客在移动端APP或者PC端网站下单,通过社会化资源的汇聚和重新分配,满足顾客不出门采购日杂商品的需求,同时提高了社会效率。 Instacart从加州旧金山起步,现在已进入到洛杉矶、纽约、华盛顿、费城、波士顿、芝加哥、西雅图等美国的十几个主要城市,并且还在进一步扩张。其交易平台最初只有ios版本,后来又开发出安卓版本(android)和PC端网站,实现了线上各个渠道的全覆盖。与其合作的实体店包括全食(Whole Foods)、好事多(Costco)、赛为(Safeway)、克罗格(Kroger)等大型连锁超市以及Rainbow Grocery、Dominick’s等地区性商超,如今SKU已超过30万种。顾客可以指定在自己区域内任何一家合作超市购物,也可以在一张订单里包含不同超市的商品。 目前Instacart的商品主要集中于食品、杂货类,其首席执行员阿普瓦·麦赫塔(Apoorva Mehta)表示:计划将其业务拓展到日用杂货以外的其他领域中去,并且在将来也有可能进入除大城市之外的乡村地区。不过,在地广人稀的美国乡村,这一套共享经济的玩法是否还适用,仍然是个疑问。 Instacart的特点如下: ·服务于美国各大地区,包括了旧金山湾区、圣何塞市、纽约、布鲁克林、华盛顿、费城、波士顿、芝加哥、奥斯汀、西雅图和洛杉矶。 ·拥有来自包括全食超市、西夫韦、科思科的300,000种以上的食品杂物,让顾客能从自己最喜爱的超市下单,也可以让顾客将不同超市的东西合成一个订单。 ·众包商场模式,将平台与配送货物的店家联系起来。 其价值定位是:一、与现有大型超市紧密结合;二、愿意使用兼职工人及他们的车;三、巨量的存货清单;四、超快的配送服务;五、不设仓库;六、没有亮闪闪的配送卡车。 Instacart的盈利方式: ·在Instacart上每一个超过35美元的订单都会收取基本的运费:在规定时间内递送或在两小时内递送的收取3.99美元,一小时内递送的则要收取5.99美元的运费。 ·对于不到35美元的订单,在规定时间内或两小时内递送的运费是7.99美元,而1小时内递送的运费是9.99美元。 会员费(Instacart快递) ·Instacart提供“Instacart快递”的年度会员机会,价格是99美元。其会员买家在一定条约和条件下可以享受一年的免费日用品递送服务。 提高标价(另外再涨15%及以上) ·一些商店的商品在Instacart上的售价与实体店中的相同,但有一些商店的商品价格比实体店中的要提高15%或以上。涨价得来的利润将会汇入Instacart,用来帮助支付采购员的工资。 融资情况: Instacart目前已经进行了五轮融资: 两轮种子,一轮来自孵化器Y Combinator(简称YC)(该公司加入YC的经历较传奇,据说创始人阿普瓦·麦赫塔(Apoorva Mehta)用该服务在半小时内给YC的合伙人送了一打啤酒,成功破例入选孵化),金额未透露;另一轮投资方为Funders Club、Khosla Ventures和Canaan Partners,2012年10月完成,金额为230万美元。 2013年7月,完成A轮融资850万美元,来自红杉资本(Sequoia Capital)。2014年6 月完成B轮融资4400万美元,安德森·霍姆维茨(Andreessen Horowitz)领投。最新一轮在2015年1月,C轮融资2.2亿美元,KPCB领投。 Previous Post Next Post
未来5年 人工智能将取代6%工作职位
Post Views: 35,741 人工智能或许不会毁灭人类,但很多人都开始担忧,人工智能是否会取代人类的工作岗位?答案是显而易见的。 研究机构Forrester于2016年9月13日发布的研究报告称,未来5年人类6%的工作职位将被人工智能取代,包括客服、货运及出租车服务行业的很多职位。 Forrester副总裁布莱恩·霍普金斯(Brian Hopkins)表示说,到2021年,破坏性的潮流将开始,由人工智能和认知技术驱动的解决方案将取代很多职位,受影响最大的将是交通运输、物流、客户服务和消费者服务等领域。 智能代理、聊天机器人和数码助理,包括亚马逊(Amazon)的Alexa、苹果(Apple)的Siri、Alphabet的GoogleNow和面子书(Facebook)的Messenger聊天机器人,这些产品都由人工智能驱动,并已能够理解人类行为、解读他们的需要,甚至为他们作出决定。 Forrester认为,以人工智能为基础的服务以及移动应用最终将改变大多数行业,导致职位重新分配。例如,自动驾驶汽车将对汽车和运输业产生广泛影响。 报告发现,面子书和谷歌(Google)雇佣大量顶级人才并建造巨大的数据体,以训练算法来驱动各种新服务,目前已能够摄取图像和视频,并且将这些无结构的视像数据转化为洞察力,比如为图像中的物件标签。 2021年的机器人 将能更好地理解人类语言 报告指出,2021年的机器人将能够更好地理解人类语言,以提升从用户学习的能力,并能够应对更复杂的情况。这些扩大的认知能力将使智能代理对人类更有用,并促使人类在未来3到5年间广泛采用。 当然,这些报告提到的6%工作岗位被取代只是一部分,随着人工智能技术进一步的成熟,未来会有更多的岗位会出现人工智能的身影。 《经济学人》之前的报道显示,在一项覆盖702个工种的调查中,美国47%的人的工作在未来都有被自动化的可能,电话营销员、会计审计、零售人员等职位很有可能全部由人工智能来驱动。 当然,我们也不必过于担忧,人工智能的“上位”更多的是帮助人类提升工作效率,而不是真正的取代。 Previous Post Next Post