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太空旅行不是梦 美国一公司拟2025年建成”太空饭店”

  随着科技的发展,去太空旅游已经不再是遥不可及的梦想。美国一公司就正在研发可同时容纳450名游客的“太空饭店”,主体结构预计将于2025年建造完毕。   根据报道,所谓的“太空饭店”其实是一个空间站,将绕地球飞行,除了可供游客在太空度假外,科学家也会在此从事太空相关研究。该空间站的主要建筑师阿拉托尔(Timothy Alatorre)表示:“这座空间站的灵感其实来自于过去50年观看科幻片的心得,以及人类对星船文化怀抱的梦想。”   阿拉托尔指出:“我认为这来自于《星舰迷航记》和后来的《星球大战》,这个概念是一大群人住在太空,拥有自己的贸易丶产业与文化。”   他表示,空间站内部多处将采用人工重力,不过部分地区将维持无重力,让游客体验外层空间无重力的感觉。   阿拉托尔介绍道,这所空间站将可以为游客提供多种娱乐,包括酒吧丶餐厅丶健身房丶演唱会和艺术活动等,“我们真心希望,游客花时间找寻灵感来创作音乐丶绘画或从事艺术活动。”   阿拉托尔坦言,“太空饭店”可能无法如预期在2025年准备好,但空间站的主结构届时应该可以完工。他希望从2025年开始,该空间站可以运作,2027年可以全面建成,并可供一般民众体验。   不过这项计划有一些问题尚待克服,一大难题就是如何运送足够资源到太空,另外还需考虑乘客往返交通的问题。   马斯克:2020年2月 不会发射载人“龙”飞船   另一方面,美国太空探索技术公司SpaceX创始人马斯克表示,2020年2月不会发射载人“龙”飞船前往国际太空站,因为需要数月时间评估飞行安全。   根据报道,2019年12月初,SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特维尔曾宣布,载人“龙”飞船将于2020年2月升空。   2019年12月30日,马斯克在社交媒体上发文写道,“2020年2月载人‘龙’飞船应当在佛罗里达州卡纳维拉尔角进行发射前准备工作,但完成安全检查可能还需要数月时间”。   美国2011年停止“航天飞机”项目后,一直在使用俄罗斯“联盟”号宇宙飞船向国际空间站输送宇航员。美国目前正在研发新型载人飞船,即美国太空探索技术公司(SpaceX)的“载人龙”和波音公司的“星际客机”飞船。   载人“龙”飞船已于2019年3月完成首次无人试飞。俄罗斯航天集团公司总裁罗戈津2019年10月表示,载人“龙”飞船和“星际客机”将于2020年进行首次载人发射。    

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科学家开发“细胞计算机”: 人体就是一台大型计算机

  瑞士(Switzerland)的研究人员成功制造出了一种功能强大、类似计算机的人体细胞。这一种细胞最终可能被用来帮助监测一个人的健康状况,甚至是对抗癌症和其他疾病。这一最新发现与其他生物计算机的不同之处在于它强大的处理能力。现在就随《大橙报》来了解这项新科技。   据国外媒体报道,瑞士(Switzerland)研究人员称,他们成功制造出了一种功能强大、类似计算机的人体细胞。这一种细胞最终可能被用来帮助监测一个人的健康状况,甚至对抗癌症和其他疾病。   利用基因编辑工具CRISPR-Cas9,研究人员能够模拟出像计算机一样运作的人类细胞,并制造出所谓的“程序可扩展回路”。   “这种细胞计算机听起来像是一个革命性的想法,但事实并非如此,”瑞士苏黎世联邦理工学院生物系统科学与工程系的生物技术与生物工程教授马丁·富塞内格尔(Martin Fussenegger)说,“人体本身就是一台大型计算机。自远古时代起,人体的新陈代谢就利用了数万亿个细胞的计算能力。”   这种细胞的工作原理就像一台计算机,可以改变基因特性的表达,利用Cas9蛋白的一种特殊变体来读取RNA序列,然后打开或关闭基因表达,产生特定的蛋白质。虽然这种情况下的“技术”是生物性的,但它却能高度模拟中央处理器(CPU)的功能,即细胞处理器可以根据期望的结果执行特定的操作。   通过控制“细胞计算机”的活动,研究人员不仅可以通过对某些化学过程或代谢产物的反应来识别人体内发生的事件,还可以帮助对这些事件做出反应。例如,如果某种生物标志物在体内停留的时间更长,那就可能表明癌症正在转移。然后,“生物计算机”就可以帮助锁定目标肿瘤,并利用它的能力将其移除。   生物计算机 拥有强大处理能力   研究人员表示说,这一最新发现与其他生物计算机的不同之处在于它强大的处理能力。科学家们设想的不仅是单个的生物计算机,而是整个细胞网络。这一种细胞网络实际上可以组成一种实际上能够扩大处理能力的智能组织。   “想象一下,在一个拥有数十亿细胞的微组织中,每个细胞都配备了自己的双核处理器,”富塞内格尔在一份声明中指出说,“从理论上讲,这种“计算器官”的计算能力可以远远超过一台数字超级计算机,而且只需要消耗很少的能量。”   在富塞内格尔的设想中,他的细胞计算机的能量来源将会非常简单。他说:“与专门的超级计算机相比,这种大型计算机只需要一片面包就能提供能量。”   对希望创造出类似计算机细胞来帮助改善人体健康的科学家来说,这一发现意味着重大的突破。此前的研究主要集中在蛋白质基因开关的使用上,而蛋白质基因开关不具备处理信息的能力,一次只能处理一条指令。研究人员表示,这项技术的下一步将是添加一个多核处理器,它将能够处理更复杂的命令和信息。   CRISPR-Cas9是一种在细菌中发现的可以在DNA中进行精确编辑的工具。其缩写词CRISPR代表“常间回文重复序列丛集”(Clustered Regularly Inter-Spaced Palindromic Repeats)。这项技术包括一个DNA切割酶和一个决定酶在哪里切割的标记。   通过编辑这个标记,科学家能够将切割酶定位到DNA的特定区域,并且在任何他们想要的地方进行精确的切割。CRISPR-Cas9技术已被用来使基因“沉默”,即有效地关闭基因。当细胞在修复DNA断裂时,这一小段DNA就被移除了。通过这种方式,研究人员就可精确地关闭基因组中的特定基因。此前,科学家使用这一种方法编辑了HBB基因,以治疗乙型地中海贫血(β-thalassaemia)。      

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制造商向新技术迈进 传统汽车成四轮电脑

  传统汽车制造商已经为新车配备了大量的技术,有效地将它们变成了带有四个轮子的电脑。如今他们面临的下一个挑战是:远程升级软件,这样人们就不必开车到经销商那里进行更新。   据报道指出,美国(United States)电动车制造商特斯拉(Tesla)开了一个先河,即销售可通过远程升级软件的汽车。这表明,就像是消费者在智能手机中下载新的应用软件,汽车公司也可以通过远程向汽车发送修复程序和新酷功能。   现在通用汽车、福特汽车、丰田和其他传统汽车制造商都在努力迎头赶上,希望可通过互联网发行的补丁来纠正问题,从而节省数十亿美元的保修和其他维修成本。   到目前为止,他们进行无线更新的能力在很大程度上仍然局限于车载多媒体系统显示中的简单更改,例如发送新数据以刷新导航地图。更复杂的工作,如发布软件补丁来修复汽车转向缺陷,通常需要前往本地经销商。   “我们的行业认为(无线更新)更像是硅谷的事情,”专门研究电子和安全系统的汽车供应商ApacheAptive首席技术官格伦·德沃斯(Glen De Vos)说。“我认为人们现在看到了它的价值。”   通用汽车表示,它将在2019年推出第一款完全可升级更新的汽车,并可能在未来几年内扩大整个产品阵容的能力。福特全球市场总裁吉姆·法利(Jim Farley)表示,福特将为一款定于明年上市的新电动SUV提供无线升级软件能力。   汽车零部件供应商与伙伴合作 推出能够无线升级软件的车辆   汽车零部件供应商–哈曼国际工业公司(隶属于韩国三星电子)的高级副总裁Oren Betzaleli介绍说,哈曼公司正在和十多家客户合作,推出能够无线升级软件的车辆。   市场研究公司IHS Markit预测,软件完全可升级的汽车销量去年为50万辆,到2025年,这一数字将增加到3500万辆。   汽车公司需要几年时间才能广泛提供这一功能,部分原因是远程更新汽车的功能对汽车行业来说是一个根本性的转变。   Navigant Research公司的分析师萨姆·阿布塞尔萨米德(Sam Abuelsamid)表示,汽车制造商正慢慢地开始这一过程,重新连接汽车的电气部件,整合一系列软件系统,这些系统现在控制着刹车和变速器等机械功能。   实际上,今天出售的许多汽车都没有内置的互联网连接来传输更新包。无线更新也可能带来问题。分析人士说,过去出现了车载多媒体系统在无线更新的过程之中出现故障的情况,导致用户的中控台无休止地重新启动。   阿布塞尔萨米德表示:“如果该行业远程推出用户不了解的技术,并假定用户以后可以解决任何问题,我们可能最终会陷入糟糕的境地。这一种做法可能适用于照片分享应用程序,但不适用于汽车。”   向接入互联网的汽车发行更新包也带来网络黑客攻击的可能性,而确保强大的网络安全可能会减缓汽车制造商向软件更新迈进的速度。    

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全球最快充电服务 4分钟续航近百公里

全球最快充电服务 4分钟续航近百公里 自从电动汽车的热潮掀起之后,各涉及的车商除了拼车款以及性能之外,它们也在充电技术方面不断推陈出新,充电的时间越来越短,而电动车子的续航距离则越来越远。   最近保时捷宣布与大众子公司Electrify America合作,其即将推出的保时捷Taycan电动汽车的车主未来三年将可在北美各个Electrify America充电站免费充电。   保时捷表示,这些快充站将成为目前全球最快的充电站,4分钟快速充电将可满足60英里(约合96公里)的续航。   保时捷北美公司总裁兼CEO克劳斯·泽默(Klaus Zellmer)表示,保时捷与Electrify America达成的协议将提供一个全国性的快速充电基础设施,“让Taycan车主免于里程焦虑”。   保时捷 开发家用充电桩   保时捷还发布了其设计的家用充电桩,指出95%的充电发生在家里或工作场所。该公司在美国的所有191家经销商也将安装快速充电桩。   保时捷首款纯电动跑车Taycan预计将于2019年9月正式亮相,配合保时捷推出的快速充电网络,或将成为特斯拉在美国的最强竞争对手。   保时捷表示,其Taycan跑车使用的电池技术将能够吸收高达350千瓦的充电率,几乎是特斯拉目前电池的三倍。   据了解,Taycan第一年的产量已被预订完毕,为此,保时捷计划将其年产量由2万辆提高至4万辆。按照保时捷的规划,Taycan将成为该公司仅次于SUV车系的最大规模投产车型。此外,Taycan预计于2019年9月在法兰克福车展上展出量产版车型,预计2020年将进入中国市场。   巴勒斯坦 成为推广电动汽车“先锋”   随着少量电动汽车在巴勒斯坦的出现,约旦河西岸城市拉姆安拉及其毗邻城市比拉率先建设了电动汽车充电站,成为巴勒斯坦推广电动汽车促环保的“先锋”。   拉姆安拉市政官员哈立德·加扎勒告诉记者,目前该市将电动汽车作为试点项目,并将在此基础上推进有利于环保的基础设施建设。   据巴勒斯坦环境质量局局长阿达拉·阿提拉介绍,巴勒斯坦正通过进口电动汽车对汽车消费结构进行调整,努力赶上全球推广环境友好电动汽车的步伐。   阿提拉说,使用电动汽车能有效减少废气排放和对化石燃料的消耗,并能为收入水平不高的巴勒斯坦普通民众节省开支。“这对巴勒斯坦人来说是一个开创性举措。”   —-  

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迪拜(Dubai)2020年 将有警察驾驶飞行摩托

迪拜(Dubai)2020年 将有警察驾驶飞行摩托 迪拜新闻办公室表示,已经开始训练警察驾驶S3 2019型号的飞行Hoverbikes,将从空中更快速的打击罪犯。   在接受CNN的采访时,迪拜警察局的人工智能部门总监卡利·阿拉苏其(Khalid Alrazooqi)将这辆可悬停在空中的飞行摩托,描述为“进入难以到达地区的第一响应单位”,并表示希望在2020年前投入使用。   杜拜警政署技术创新部门的萨伊夫·阿尔·卡比(Saif Salem Al Kaabi)向媒体解释,在展示场上公布的飞行摩托仍然是一个原型,但杜拜警方确实已经与Hoversurf公司签署生产协议。   飞行摩托的飞行高度 可以到离地28.5公尺   Hoversurf公司的首席执行员亚历山大·阿塔马诺夫(Alexander Atamanov)透露,飞行摩托的飞行高度可以到离地28.5公尺,是同类型产品中的飞最高的,但基于安全考量,目前飞行摩托的飞行高度规定在离地5公尺,以电动马达驱动,当充电饱满时可以以极速70公里的时速,飞行25分钟。   但并非所有人都相信,这个酷炫的电动摩托有助于迪拜警方的日常任务。自2017年首次曝光以来,可在空中悬停的Scorpion摩托飞车就因安全性而备受质疑,其高速旋转且没保护措施的机翼非常容易割伤驾驶者。   更令人担心的就是效率,因这辆电动摩托最快飞行速度为60英里/小时,最长飞行时间为10-25分钟,而充电时间却需要120分钟。   可以监测到地面情况 以及其它的飞行汽车   该飞行摩托由俄罗斯(Russia)Hoversurf公司制造。该公司表示将搭载有电脑、安全系统、城市数字地图、GPS以及无人机信号感应,可以监测到地面情况与其它飞行汽车。飞行出租车可以实现在车位上的垂直起降,为混合动力系统驱动。   最近这几年,空拍机或四轴飞行器这玩意非常的热门,曾经就有人问:“怎麽没有看过以四轴飞行器为概念的大型载具?”。的确,不管是常见的直升机、飞机、甚至是太空梭,都有其独特的飞行原理,但是就没看过有人以四轴飞行器的技术为原理推出载具。   不过,现在,就有国外厂商以这个概念,推出了一台极为酷似《星际大战》中反重力摩托真实版的四轴飞行摩托车“Hoverbikes”。   Hoverbikes是一款由国外厂商–Hoversurf推出的飞行载具,其大小足够让人类乘坐在上面操纵,他使用的概念就是把“四轴飞行技术”运用在Hoverbikes上面。这一台外型极为酷似摩托车的飞行载具,在外观上有四个螺旋桨。Hoverbikes的驾驶员可轻鬆的在上面操控,速度虽然没有像飞机或直升机那样的快速,但是光能飞起来这事情就令人兴奋了。  

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美国(United States)初创公司 Rocket Lab兴建第二个发射基地

美国(United States)初创公司 Rocket Lab兴建第二个发射基地 美国航空航天初创企业–Rocket Lab宣布,将在弗吉尼亚州东部的美国宇航局瓦罗普斯飞行基地(Wallops Flight Facility)建造第二个发射基地。   直到现在,这家羽翼未丰的宇航公司只有一个位于纽西兰Mahia半岛的私人火箭发射场。但现在,弗吉尼亚的新发射场能够给公司带来更多选择任务的机会,Rocket Lab于未来火箭升空的频率或许会更为频繁。   “实际上,这是为了提高我们的整体发射能力,”Rocket Lab CEO彼得·贝克(Peter Beck)在接受外媒采访时表示说:“而且,并不是所有的顾客都想去纽西兰旅游。弗吉尼亚的新发射场给了我们在美国本土接待客户的机会。”   Rocket Lab成立于2006年 首个发射场设在纽西兰(New Zealand)   Rocket Lab成立于2006年,是一家研发小型运载火箭的初创航空航天公司,其总部设在美国加利福尼亚州,并在纽西兰(New Zealand)拥有一个子公司和发射场。   Rocket Lab致力于自主新型火箭发动机的研发,这种发动机区别于传统的燃气循环发动机,利用新型电泵提供燃料循环,且主要部件由非常先进的真空3D电子束打印技术制成。   2017年3月,该公司获得了由风险投资公司Data Collective领投的7500万D轮融资,至此Rocket Lab的D轮融资总金额达到1.48亿美元,公司估值超过10亿美元。同年5月25日,该公司在纽西兰东海岸成功发射了世界首枚3D打印的电池动力火箭“Electron”。   “Electron”火箭的成功发射使纽西兰成为全球第11个有能力送火箭进入太空的国家,也使“Electron”火箭成为了全球首个从私人发射场上升空的火箭。可惜的是,有外媒爆料称,这枚采用3D打印的电池动力火箭,虽然成功升空,但是并未按照计划进入预定轨道。   研发高56英尺“Electron”火箭 从纽西兰发射场升空过两次   据介绍,Rocket Lab所设计研发的“Electron”火箭高度仅为56英尺(约合17.07米),甚至比六层楼的高度还要矮上一节。到目前为止,“Electron”火箭仅从纽西兰发射场升空过两次,2017年5月的第一次任务成功进入太空,但没有进入轨道。2018年1月份的第二次发射成功并进入轨道,成功部署了4个小型卫星探测器,其中包括一颗闪闪发光的迪斯科球式卫星。   现在,这家公司正在试图进行商业转型,希望能尽早迎来它的“商业首飞”,Rocket Lab曾计划在今年4月和6月各进行一次商业发射任务,但最终,Rocket Lab注意到“Electron”火箭上的一个电子马达控制器频繁出现异常,不得不推迟其发射时间。有消息显示,近期Rocket Lab已完成故障元器件的维护任务。   “这就像驾车准备进行一场远行,却突然发现仪表盘上提示引擎检查的灯一直亮着。” Peter Beck说,“我们看到了一些让我们不满意的地方,最终,我们在马达控制器之中做了一个元件替换。”   将优势资源投入到其他项目 兴建全新火箭生产制造工厂   现在,Rocket Lab希望能在今年11月和12月重启发射计划,进行两次“背靠背”发射。与此同时,Rocket […]